Как правильно заряжать аккумулятор

Как зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством

Зарядка аккумулятора автомобиля, при наличии зарядного устройства, не является чем-то очень сложным и недоступным рядовому автомобилисту. Пока машина заводится без проблем, о состоянии аккумулятора редко кто задумывается. Но с наступлением первых серьёзных холодов, вопрос как зарядить аккумулятор становится особенно актуальным.

Неправильная эксплуатация и обслуживание могут довольно быстро привести в негодность даже хороший автомобильный аккумулятор. В этой статье мы расскажем о том, как правильно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством и ухаживать за ним.

В процессе регулярной эксплуатации транспортного средства, аккумулятор постоянно заряжается от генератора. Необходимость применять зарядное устройство чаще всего возникает при длительном простое машины или каких-либо неисправностях генератора.

Инструкция по зарядке аккумулятора автомобиля

Зарядка аккумулятора автомобиля дело не хитрое, но как правильно заряжать аккумулятор знает далеко не каждый.

Заряжать наиболее распространенные свинцово-кислотные аккумуляторы (типа WET) необходимо постоянным (выпрямленным) током. В принципе, чтобы зарядить аккумулятор, вы можете использовать любые типы выпрямителей, позволяющие регулировать зарядный ток и напряжение зарядки.

В то же время, зарядное устройство (сокращенно — ЗУ) для автомобильного аккумулятора должно иметь возможность увеличения зарядного напряжения до 16,0-16,5 вольт, поскольку в противном случае оно не сможет зарядить современный необслуживаемый аккумулятор полностью (до 100% его фактической емкости).

Если аккумулятор установлен в автомобиле, для того чтобы его правильно зарядить, сперва определите какой из выводов батареи подсоединен к “массе” (кузову) машины. На большинстве автомобилей к “массе” подсоединен “минус”. Если у вас в автомобиле аккумулятор подключен по такой же схеме, тогда плюсовой провод ЗУ нужно подключить к плюсовому выводу аккумулятора, а минусовой – к “массе” автомобиля (можно к кузову или шасси).

Обратите внимание на то, чтобы подключенные провода не прикасались к бензопроводу или непосредственно к корпусу аккумулятора, а само ЗУ до подключение было в выключенном состоянии. После правильного подключения, аккумулятор можно заряжать.

Чтобы зарядить аккумулятор заранее снятый с автомобиля, провода ЗУ необходимо соединить с соответствующими клеммами батареи: “плюсом” к “плюсу”, а “минусом” к “минусу”.

При неправильном подключении, и аккумулятор, и ЗУ могут выйти из строя, поэтому строго соблюдайте указанную полярность, чтобы избежать неприятностей и зарядить аккумулятор правильно.

Порядок зарядки аккумулятора

При зарядке автомобильного аккумулятора хотим обратить ваше внимание на следующие моменты и последовательность действий:

• Прежде чем вы начнете заряжать аккумулятор, убедитесь еще раз в правильности подключения ЗУ.
• После этого включите его в сеть, чтобы начать зарядку.
• Выберите нужный режим зарядки, в соответствии с инструкцией к ЗУ.
• Время от времени контролируйте процесс зарядки аккумулятора, а после его завершения, отключите ЗУ от сети.
• При отключении батареи от ЗУ в первую очередь отсоединяйте минусовой провод.

В конце этой статьи вы найдете подробную видео-инструкцию по зарядке аккумулятора автомобиля и уходу за ним.

Обслуживание и уход за аккумулятором

Уход за автомобильным аккумулятором заключается не только в том, чтобы его правильно заряжать. Для продолжительной и полноценной работы аккумулятор автомобиля необходимо еще и регулярно обслуживать.

В первую очередь следует учесть, что в летний период процесс испарения воды из банок батареи идет особенно активно. На полупрозрачном белом корпусе аккумулятора падение уровня электролита ниже нормы сразу заметно (при условии, что вы хоть иногда открываете капот).

Большинство современных автомобильных аккумуляторов имеют метки «MIN» и «MAX». Они указывают соответственно минимальный и максимальный уровень электролита. Если на вашей батарее их нет или по каким-то другим причинам вы не можете проверить уровень визуально, можно прибегнуть к простому способу:

1. Отверните пробки всех банок и погрузите поочередно в каждую из них стеклянную трубку длиной не менее 100 мм.
2. Когда трубка упрется в предохранительную сетку, закрывающую пластины аккумулятора, зажмите ее конец пальцем и выньте из отверстия.
3. Уровень электролита в трубке должен составлять приблизительно 10-15 мм, в противном случае необходимо будет долить дистиллированной воды.

Кроме того, не помешает проверить и плотность электролита. Ее измеряют ареометром, представляющим собой большую стеклянную пипетку с делениями и свободно движущимся внутри поплавком. К одному концу трубки присоединена резиновая груша.

Плотность замеряют в такой последовательности:1. Сожмите грушу для удаления из нее воздуха и погрузите свободный конец ареометра в электролит.

2.

Медленно отпуская грушу, набирайте его до всплытия поплавка – деление на котором всплытие остановится, и укажет вам соответствующее значение плотности.

Существуют также ареометры и другой конструкции. В их колбе имеется целый ряд горизонтально расположенных и независимых друг от друга поплавков, каждый из которых всплывает при определенной плотности (это значение нанесено на каждом поплавке).

Летом, в центральных регионах, плотность электролита в аккумуляторе должна составлять 1,27 ÷ 1,19 г/см3, в северных и южных – 1,29 ÷ 1,21 и 1,25 ÷ 1,17 г/см3 соответственно. При меньших значениях плотности аккумулятор необходимо зарядить, при больших – долить дистиллированной воды.

Помимо контроля плотности и уровня электролита, не забывайте также периодически проверять надежность крепления аккумулятора и состояние его выводных контактов.

Если они загрязнены или окислены, протрите их сухой тряпкой и при необходимости зашкурьте мелкой наждачной бумагой.

Помните, что попытки использовать для этого влажную ткань, а также зачищать оба контакта одновременно ни к чему хорошему, кроме короткого замыкания или «удара» током, не приведут. Смажьте выводы графитовой смазкой и аккуратно затяните на них клеммы.

инструкция: как правильно заряжать автомобильный аккумулятор

Источник: https://unit-car.com/tehnicheskoe-obsluzhivanie/49-avtomobilnie-akkumulyatori.html

Как правильно заряжать автомобильный аккумулятор

Независимо от того, как разрядился автомобильный источник питания необходимо правильно восстановить его емкость. Увы, но большинство автолюбителей не предают этой процедуре должного внимания, просто оставляя аккумулятор на ночь на зарядке в гараже. Делать этого, не зная устройства и особенности зарядного процесса своей батареи, не то что нежелательно, но и даже опасно. Опишем простые правила зарядки АКБ.

Теоретическая часть

В современном транспорте в качестве основного источника питания в большинстве случаев применяются свинцово-кислотные батареи (WET).

В основе их функционирования заложен принцип генерации электрической энергии в ходе постоянного течения химической реакции (взаимодействие электролитического раствора с пластинами из свинца).

В процессе эксплуатации в аккумуляторе значительно снижается уровень электролита, и происходит естественное разрушение пластин. В результате этого емкость батареи может упасть до критического предела, и источник питания уже не будет держать заряд.

Способы проверки заряда АКБ

На большинстве современных моделей автомобильных источников питания уже встроен индикатор заряда, по которому можно судить о состоянии АКБ. Он представляет собой колбу из прозрачного материала, в которую помещен окрашенный в зеленый цвет поплавок.

При удовлетворительном уровне и состоянии электролита, поплавок занимает верхнюю позицию в колбе. Именно этот зеленый флажок является свидетельством исправности аккумулятора.

Если индикатор не видно, следует проверить состояние и уровень электролитической жидкости, после чего выполнить зарядку батареи.

Наиболее действенным способом проверки уровня заряда аккумулятора является его измерение при помощи мультиметра. Переведя тестер в положение «вольтметр» замеряют напряжения на клеммах источника питания, и по его величине судят о том, насколько он разряжен. Полный заряд исправной батареи должен выдавать 12,5 В и более. При отклонении от нормы хотя бы на 20% требуется дозарядка аккумулятора.

Одним из самых надежных способов проверки работоспособности аккумуляторной батареи является ее тестирование при помощи нагрузочной вилки. Это устройство позволяет отследить изменения уровня заряда, напряжения и емкости АКБ под нагрузкой. Продиагностировать таким образом аккумулятор можно в любом специализированном магазине, торгующем источниками питания, либо в автосервисе. Помимо этого в арсенале инструментов большинства гаражных мастеров есть подобное устройство.

Подготовка источника питания к зарядке

Перед тем, как приступать к восполнению емкости источника питания необходимо подготовить батарею к этой процедуре. Вначале следует снять аккумулятор с автомобиля и очистить его клеммы от коррозии и оксидных отложений. Корпус АКБ также нужно очистить от грязи, после чего протереть его ветошью слегка смоченной в слабоконцентрированном нашатырном спирте либо в растворе соды.

На следующем этапе следует выкрутить все пробки с крышки аккумуляторной батареи, проверить уровень электролита в каждой из банок. При необходимости его восполнить, долив дистиллированной воды. Во время зарядки не стоит закрывать заливные отверстия источника питания пробками, поскольку это позволит снизить давление внутри корпуса аккумулятора и предотвратить его взрыв.

Способы восстановления емкости АКБ

Существует два основных варианта зарядки автомобильного источника питания:

1. Зарядка постоянным током
2. Зарядка постоянным напряжением

Наиболее действенным из них считается первый, но он происходит в несколько этапов и требует постоянного присутствия. Известен еще и комбинированный способ, при котором не требуется практически никакого вмешательства. Однако для его проведения потребуется специальное дорогостоящее зарядное устройство.

Опишем основные способы зарядки АКБ:

• При помощи постоянного тока — при этом методе регулятором на зарядном устройстве устанавливается величина тока, которая составляет 10%от емкости батареи. Например, для источника питания емкостью 70 А/ч, необходим ток зарядки величиной в 7А. Подключаем клеммы зарядного устройства к АКБ и заряжаем его до 14,5 В. После чего уменьшаем в половину зарядный ток и продолжаем зарядку аккумулятора до 15 В. После этого вновь уменьшаем ток в половину и продолжаем зарядку до тех пор, пока напряжение аккумулятора полностью не стабилизируется, то есть не перестанет изменяться.
• При зарядке постоянным напряжением достаточно установить на зарядном устройстве напряжение величиной 14,3-14,5 В, подключить аккумулятор и ждать завершения зарядки. Единственный минус этого метода — продолжительность по времени (примерно сутки), и неполный заряд источника питания (80% от его реальной емкости).

Безопасность — превыше всего

Так как зарядка аккумуляторной батареи это, прежде всего, химический процесс, который протекает с выделением взрывоопасных газовых смесей и токсических веществ следует соблюдать меры предосторожности:

1. Не проводить зарядку аккумулятора в квартире. Для этой процедуры необходимо хорошо вентилируемое помещение.
2. Не располагать зарядное устройство и источник питания под прямыми солнечными лучами.

Желательно всегда снимать АКБ с транспортного средства, но если это невозможно — всегда отключать с него провода бортовой сети.

Источник: https://www.doroga78.ru/advice/1246/

Как правильно заряжать аккумулятор электровелосипеда?

Правильное обслуживание аккумулятора электровелосипеда – залог длительной и успешной эксплуатации транспорта. В нашей статье – общие рекомендации по зарядке АКБ электровелосипедов и о специфике обращения с разными батареями: литий-ионными и литий-железо-фосфатными. А также несколько полезных советов о том, как обращаться с батареями, чтобы продлить срок их службы.

Аккумуляторная батарея, установленная на электровелосипед, рано или поздно разряжается и теряет возможность питать двигатель. Мы подготовили для вас рекомендации, как зарядить АКБ, чтобы сохранить ее энергоемкость и увеличить дальность хода транспорта без дополнительной зарядки

Чтобы обеспечить продуктивное функционирование батареи независимо от ее вида, важно соблюдать 5 «золотых» правил:

1. Применять только оригинальное зарядное устройство (ЗУ), которое разработано специально для конкретной АКБ. При необходимости замены ЗУ рекомендуется обратиться в сервисный центр за консультацией.
2. Заряжать от электросети с напряжением 220 В при выключенном двигателе. Можно не снимать накопитель с электровелосипеда во время зарядки.
3. Отключать устройство от сети сразу после достижения полного заряда. Заряжается аккумулятор от 3 до 8 часов в зависимости от емкости.
4. Перед длительным хранением заряжать до рекомендованного в инструкции уровня. Раз в 2-3 месяца подключать батарею к сети, поскольку даже в режиме «ожидания» она разряжается.
5. Не доводить до максимальной разрядки – это сильно уменьшает время успешной эксплуатации источника питания. Допустимый минимальный уровень заряда – 30%. Подключать к сети накопитель необходимо после каждой поездки.

Важно после покупки электровелосипеда постоянно следить за состоянием аккумуляторной батареи. Если вы заметили, что транспорт постепенно преодолевает все меньшие расстояния, но АКБ еще не старая, значит, вы что-то делаете неправильно или виноват заводской брак. В любом случае, мы рекомендуем обратиться в сервисный центр.

Питание электробайков осуществляется чаще всего от литий-ионных и литий-железо-фосфатных источников. Рассмотрим правила обращения с этими видами.

Правильная зарядка аккумулятора типа Li-Ion

Литий-ионные АКБ плохо переносят перезаряд и чрезмерный разряд. Но существуют батареи с интегрированной защитной платой, которая автоматически отключает источник питания при критическом верхнем и нижнем уровне заряда. Хранить литий-ионные накопители лучше при средней температуре – 13-17°С. При этом их нужно заранее зарядить на 30-50%. А ездить на электровелосипедах с таким аккумулятором мы рекомендуем при температуре не ниже 0 и не выше +40°С.

Перед первым использованием литий-ионный накопитель нужно полностью зарядить. Это необходимо для того, чтобы не снизить его максимальную емкость и замедлить естественный износ. После разрядки аккумулятор нуждается в немедленной компенсации потерянной энергии. Специалисты советуют заряжать источник питания даже после самой короткой поездки. А в случае переохлаждения сначала отогреть при комнатной температуре до полного исчезновения конденсата и только потом подключить к сети.

С литий-ионными аккумуляторами нужно обращаться бережно, поскольку эти изделия способны самовоспламеняться. Важно беречь их от прямых солнечных лучей и любых тепловых источников. Действия, противоречившие инструкции производителя, строго запрещены.

Правила заряда аккумулятора LiFePO4

Литий-железо-фосфатная аккумуляторная батарея – один из видов литий-ионных изделий, который требует особого подхода. В первую очередь нужно:

1. Применять только те ЗУ, которые предназначены именно для LiFePO4. На этих зарядниках стоит значок с указанием конечного напряжения. Маркировка не такая, как у источников питания других видов. Нельзя использовать ЗУ других классов и назначений.
2. Постоянно следить за температурой конструкции. Во время зарядки корпус не должен нагреваться выше комнатной температуры. Нельзя заряжать LiFePO4 на морозе или в неотапливаемом помещении. А во избежание перегрева нежелательно накрывать чем-либо аккумулятор и ЗУ.
3. Беречь накопитель от долгого пребывания в разряженном состоянии.

Более детальные сведения по правильному обращению с литий-железо-фосфатными моделями в различных конфигурациях вы найдете в инструкциях производителя.

Советы по экономии ресурса АКБ

Залог долгой службы электровелосипеда – экономное расходование ресурсов источника питания. Поэтому старайтесь следовать таким рекомендациям:

• Плавно ускоряйте электрический велосипед, не «рвите» газ на старте. Помогайте транспорту разогнаться педалями. Даже 2-3 оборота уменьшают нагрузку на мотор-колесо. Также педалирование при разгоне экономит заряд и увеличивает длительность автономной езды.
• Педалируйте при подъемах в гору. Старайтесь не злоупотреблять функциональными возможностями мотора.
• Давайте отдохнуть аккумулятору – крутите педали, когда впереди ровная асфальтированная дорога, а у вас есть силы и желание. Чем чаще применяется педалирование, тем дольше поездка от одной подзарядки.
• Не подключайте к аккумуляторной батарее сторонние девайсы: телефоны, планшеты и пр. Заряжайте только те аксессуары, которые нужны для комплектации транспортного средства.
• Выбирайте мягкий стиль езды, без порывистых движений и резких торможений. Низкие скорости требуют меньшего количества энергии. Разгон увеличивает объем механической работы мотора. А это увеличивает расход тока АКБ. Размеренное передвижение – это увеличение пробега электровелосипеда и безопасности пользователя.
• Своевременно проводите техобслуживание транспорта. Следите за уровнем заряда источника питания, контролируйте исправность электрических комплектующих. Обращайте внимание на состояние шин, подкачивайте их до нужного давления. Пробег велосипеда на одном заряде сильно уменьшится, если шины будут спущены. Регулярно проверяйте уровень их износа. Шины в плохом состоянии сильно утяжеляют езду.
• Не превращайте электробайк в грузоперевозчик. Минимизируйте нагрузку на колеса. Вес перевозимых вещей не должен превышать грузоподъемность транспорта.
• В движении принимайте низкую аэродинамическую посадку велосипедиста-спортсмена. Это уменьшит сопротивление воздуха и облегчит передвижение транспорта. А значит, уменьшит нагрузку на аккумуляторную батарею.

Еще один важный момент: отключайте АКБ сразу после того, как припарковались. А если вы пользуетесь электровелосипедом в холодное время года, то позаботьтесь об утеплении аккумулятора. Летом устройству не помешает дополнительная система охлаждения.

Фактическая дальность поездки зависит от нескольких параметров: веса пользователя, скорости передвижения, педалирования, частоты ускорений и торможений, особенностей дорожного покрытия, качества самого электровелосипеда. Поэтому важно приобретать такой транспорт в проверенных заведениях. Сделав заказ в интернет-магазине ЭкоБайк, вы обзаведетесь хорошим помощником, а соблюдая элементарные правила, значительно продлите его жизнь.

Источник: https://eko-bike.ru/blog/kak-pravilno-zaryazhat-akkumulyator-elektrovelosipeda

Как правильно заряжать аккумулятор

Как для зарядки необслуживаемого аккумулятора с помощью зарядного устройства так и для зарядки обслуживаемого АКБ следует соблюдать некоторые правила. Зарядное устройство является конденсаторным.

Аккумулятор в авто служит постоянным источником электротока. При его подключении нужно соблюдать полярность. Чтобы добиться выполнения этого условия, на местах подключения имеются метки — и на АКБ, и на зарядном устройстве (ЗУ).

Следует учитывать, что при случайной смене полярности батарея разряжается. Вследствие глубокого разряда (когда аккумулятор посажен целиком) возможен выход из строя аккумуляторной батареи, следствием чего может стать невозможность зарядки её с помощью ЗУ.

Перед тем, как подключить зарядное устройство, необходимо снять АКБ с авто и полностью устранить с неё вероятные загрязнения. Кислотные потёки эффективно удаляются с помощью влажной ветоши, которую смачивают в содовом растворе (концентрация соды в воде составляет 10%). О наличии кислоты говорит вспенивание раствора в момент нанесения его на корпус аккумулятора.

На обслуживаемом аккумуляторе выкручивают пробки, расположенные на «банках», чтобы обеспечить заливание кислоты. В ходе зарядки аккумулятора в нём возникают газы, нуждающиеся в свободном выходе. Нужно проверить уровень электролита и в случае, если он ниже нормы, долить дистиллированную воду.

%rtb-4%

Какое напряжение необходимо для зарядки автомобильного аккумулятора

Для зарядки аккумулятора необходима подача электротока, которого недостаёт для того, чтобы полностью зарядить АКБ. Существуют следующие виды ЗУ:

• Автоматические — их недостаток заключается в высокой цене. Когда аккумулятор, ёмкость которого составляет 50 А*ч, наполовину заряжен, первоначально устанавливают электрический ток силой 25 А, затем происходит динамичное уменьшение силы тока. Когда аккумулятор заряжается полностью, ток прекращает поступать. С помощью автоматического зарядного устройства зарядка аккумулятора происходит в течение четырёх-шести часов.
• Полуавтоматические — стоят дешевле и более распространены на рынке. Однако требуют полностью ручной настройки. При ёмкости аккумулятора 50 А*ч, чтобы его полностью зарядить, необходимо подать максимум 30 А*ч. На зарядное устройство выставляют 3 А, необходимо 10 часов, чтобы обеспечить полную зарядку аккумулятора с помощью такого зарядного устройства. Чтобы убедиться в зарядке, спустя 10 часов следует установить на зарядном устройстве силу тока 0,5 А, а затем заряжать аккумулятор на протяжении ещё пяти-десяти часов. Данный способ зарядки безопасен для аккумулятора, имеющего большую ёмкость. Единственный недостаток — продолжительность зарядки, составляющая примерно сутки.

Зарядка при большей силе тока (свыше 3 А) вызывает перезарядку АКБ и её перегревание, которые значительно сокращают ресурс аккумулятора.

Для правильной эксплуатации АКБ необходимо исключить глубокий разряд и своевременно проводить подзарядку при помощи зарядного устройства, что обеспечит работу кислотного аккумулятора на срок три-семь лет.

Как зарядить аккумулятор если нет зарядного устройства

Простейший способ зарядки аккумулятора — запуск авто посредством «прикуривания» от другой машины. Затем необходимо ездить на авто в течение примерно 20 минут. Чтобы зарядка от генератора была эффективной, нужно динамично двигаться на высоких передачах или же ездить на одной низкой передаче.

Основное условие — уровень оборотов коленвала должен быть в диапазоне от 2900 до 3200 об/мин. Это позволит генератору обеспечивать необходимый электроток, позволяющий осуществить подзарядку батареи. Этот метод подойдёт исключительно при частичном разряде аккумулятора, но не при полном.

По окончанию поездки понадобится всё равно полностью зарядить аккумулятор.

Нередко автовладельцы стремятся получить возможность зарядки автомобильного аккумулятора зарядными устройствами для мобильных гаджетов.

Главное условие подачи электротока от ЗУ к аккумулятора — наличие на выходе зарядного устройства напряжения, превышающего напряжение тока на выходах АКБ. Однако напряжение батарей мобильных устройств обычно не выше 7 В. При наличии под рукой ЗУ от мобильного гаджета, имеющего требуемое напряжение 12 В, не удастся решить проблему, поскольку сопротивление автомобильной АКБ выражается целыми Омами.

Поэтому подключение ЗУ от мобильного гаджета к выходам автомобильной АКБ приведёт к короткому замыканию на выводах блока питания ЗУ. В блоке сработает защита, вследствие которой такое зарядное устройство не подаёт электрический ток на АКБ. Когда отсутствует защита, возникает риск поломки блока питания вследствие сильной нагрузки.

Нельзя заряжать от разных блоков питания, в которых конструктивно не предусмотрена возможность регулирования силы подаваемого электрического тока. Специальное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора на своём выходе имеет необходимые значения напряжения и силы электротока для зарядки АКБ. Одновременно можно управлять постоянной величиной электрического тока.

%rtb-4%

Зарядка нового аккумулятора

Новая АКБ подразумевает немедленную установку её на авто для эксплуатации. По этой причине он должн быть полностью заряжен. Необходимо проверить его по следующим параметрам:

• отсутствие повреждений корпуса, нарушений целостности;
• замер электрического напряжения, имеющегося на выходах;
• плотность электролита;
• дата производства аккумулятора.

Первоначально нужно снять защитную плёнку, провести осмотр корпуса на наличие потёков, трещин и прочих недостатков. При обнаружении даже незначительных дефектов нужна замена аккумулятора.

Потом следует определить напряжение, имеющееся на клеммах аккумулятора. Для этого используется вольтметр, точность которого большой роли не играет. Недопустимо напряжение менее 12 В, поскольку оно говорит о низком заряде АКБ, что для новой АКБ недопустимо.

Плотность электролита измеряется с помощью ареометра. По уровню плотности косвенно можно судить о заряде АКБ.

АКБ, которые были выпущены раньше, чем за шесть месяцев до даты приобретения, покупать не стоит, поскольку готовая к применению АКБ склонна к саморазряду.

Источник: https://autoshas.ru/kak-pravilno-zaryazhat-akkumulyator.html

Как правильно зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством

Рекомендации по заряжанию автомобильной батарее в гараже, на улице или домашних условиях с помощью ручного или автоматического зарядного устройства.

Подготовка к зарядке

• Снять аккумулятор с автомобиля или хотя бы отключить от бортовой сети, отсоединив минусовой провод
• Очистить клеммы от смазки и окиси
• Желательно протереть поверхность аккумулятора тряпкой (сухой или смоченной в 10-процентном растворе нашатырного спирта или кальцинированной соды)
• Отвернуть пробки на каждой из банок АКБ или снять заглушку для свободного выхода паров электролита и предотвращения избыточного давления
• При недостаточном уровне электролита, долить в аккумулятор дистиллированной воды, чтобы она полностью покрыла свинцовые пластины.

Выбор способа зарядки

Зарядка постоянным током эффективнее, но требует контроля, а зарядка постоянным напряжением заряжает АКБ только на 80%. В идеале методы комбинируются с помощью автоматического зарядного устройства.

Зарядка постоянным током

• Ток зарядки не должен превышать 10% номинальной емкости аккумулятора. Значит, для АКБ емкостью 72 Ампер-час потребует ток силой 7,2 ампера.
• Первый этап зарядки: довести напряжение батареи до 14,4 В.
• Второй этап: снизить ток в два раза и продолжить зарядку до напряжения в 15В.
• Третий этап: снова снизить силу тока в два раза и заряжать до того момента, когда индикаторы ватт и ампер на зарядном устройстве перестану изменяться.
• Поэтапное снижение тока исключает риск того, что автомобильная батарея «закипит».

Зарядка постоянным напряжением

Тут всё гораздо проще. Нужно лишь установить напряжение в пределах 14,4–14,5 В и ждать. В отличие от первого метода, с помощью которого можно полностью зарядить АКБ за несколько часов (порядка 10), зарядка постоянным напряжением длится около суток и позволяет восполнить ёмкость аккумулятора лишь до 80%.

Техника безопасности

Минусовой вывод отключают перед зарядкой батареи, так как он подключен к бортовой сети и кузову автомобили. Если первой отключать плюсовую клемму и случайно коснуться кузова или металла на двигателе, то можно спровоцировать короткое замыкание.

Зимой электролит может замерзнуть до состояния льда. Поэтому в холода аккумулятор переносят в тёплое помещение, дают отогреться и потом уже заряжают.

Чем меньше ток зарядки, тем аккумулятор зарядится более полно, однако это займет больше времени.

Заряжать аккумулятор в домашних условиях не рекомендуется. Лучше делать это в гараже или в хорошо проветриваемом нежилом помещении. Курение, открытый огонь, искрение по близости с АКБ не допустимы.

Зарядное устройство сначала подключается к батарее, и только потом включается в сеть. Красный провод крепят к плюсу, а черный к минусу. Аккумулятор лучше всего снять с автомобиля.

Зарядное устройство сначала подключается к устройству, и лишь после этого оно включается в сеть.

Пробки каждой банки у обслуживаемого аккумулятора откручиваются. Что делать с необслуживаемым АКБ указано в инструкции.

Кислотные потеки удаляют влажной ветошь, смоченной в содовом растворе (20 грамм соды на 200 миллилитров воды)

До и после заряжания проверьте уровень электролита. Если уровень ниже нормы, долейте дистиллированную воду.

Как связана плотность электролита и температура замерзания

Нормальная плотность электролита в АКБ равна 1,27. При дальнейшем увеличении плотности электролит распадается на воду и кислоту. Вода в свою очередь закипает при прохождении тока и может разорвать аккумулятор, забрызгав все вокруг кислотой.

Правильное название процесса «кипения» электролита — пузырьковый барботаж, который происходит при восстановлении сульфата свинца из электролита. На отрицательном электроде из сульфата формируется собственно свинец, а на положительном происходит окисление до двуокиси свинца. Плотность электролита растет.

При разряде АКБ процессы протекают наоборот: свинец растворяется в электролите, а двуокись превращается в перекись. Плотность электролита снижается.

Интенсивный барботаж говорит о «болезни» батареи. Такой аккумулятор лучше заменить.

Заряженная на 100% батарея имеет плотность электролита от 1,27 до 1,29 г/см3 и напряжение на клеммах от 12,3 до 12,9 V.  Полностью разряженная батарея имеет плотность от 1,11 до 1,13 г/см3, а напряжение упадет ниже 11 V. Аккумулятор с напряжением ниже 11В – это практически покойник!

Сульфатация пластин АКБ

Образование крупных кристаллов сернокислого свинца на поверхности и стенках батареи называется сульфатацией. Процесс вредный и приводит к уменьшению емкости аккумулятора. В современных зарядных устройств предусмотрен режим десульфатации АКБ, позволяющий вернуть емкость в норму.

Причины сульфатации:

• избыточная плотность электролита;
• низкий уровень электролита;
• частые и глубокие разряды аккумулятора;
• длительное хранение в разряженном состоянии;
• частые заряды током большой величины.

Зачем нужны зарядные устройства

Автомобильный генератор не всегда способен зарядить батарею полностью. Поэтому иногда требуется заряжать батарею зарядным устройством.

Дополнительная информация:

Источник: https://autoprofi.ru/reviews/advice/24526/

Как правильно заряжать телефон и мобильные устройства в 2019

Jul 7, 2019   Как правильно

Как правильно заряжать телефон? Будь он новым или старым, изношен ли его аккумулятор, брендовый (Самсунг, Xiaomi, Apple) или китайский «ноунейм» — в 2019-м году правила зарядки батареи для всех мобильных устройств одинаковы с точки зрения науки.

Узнайте, что лучше всего подходит для подзарядки вашего телефона, планшета или любого другого современного портативного гаджета на основе доказательств и утверждений учёных.

Как продлить жизнь и срок службы аккумулятора?

Самые распространённые вопросы касаются особенностей и правил использования автономного мобильного устройства. Итак, как мы можем продлить жизнь любому аккумулятору вне зависимости от используемого типа батареи (Li-Ion, Li-Po, NiMH, NiCD)?

1. Температура — держите аккумулятор в прохладе, защитите его от солнца и нагревательных элементов для уменьшения внутренней коррозии (паразитные реакции на электролите и электродах).

2. Глубокий разряд — помните, что частичный разряд безопасен, а полный изнашивает батарею, оптимально держать уровень заряда от 30% до 80% (что такое глубокий разряд).

3. Напряжённая работа — выбирайте телефоны, которые обладают достаточно мощным аккумулятором, если вы хотите использовать мобильное устройство для игр (как Pokemon Go) или ресурсоёмких задач.

Приложения, которые опасно перегружают работу батареи вашего телефона

4. Быстрая зарядка — используйте только оригинальные зарядные устройства, когда ваш телефон поддерживает одну из фирменных технологий (Qualcomm Quick Charge, Pump Express, VOOC, Super mCharge и другие). Но если вы хотите продлить службу аккумулятора, то в повседневном режиме с адаптерами высокой мощности старайтесь не превышать уровень заряда 80%.

5. Хранение аккумулятора — худшими факторами выступают повышенная температура и высокое напряжение, поэтому оптимально поместить телефон или другой гаджет с Li-Ion-батареей в прохладное место частично заряженными (например, до 50%).

Как правильно заряжать телефон и любое другое мобильное устройство?

Источник: https://neovolt.ru/blog/228_kak-pravilno-zaryazhat-v-2018

Как правильно заряжать смартфоны и другие мобильные устройства

Считается, что смартфон можно зарядить быстрее, если на время зарядки выключить его или перевести в режим полета. Звучит логично, не так ли? Во включенном состоянии любой девайс должен потреблять энергию, что неизбежно приведет к увеличению времени заряда.

Но так ли это на самом деле?

Чтобы это проверить, мы провели свой собственный эксперимент. Для него был взят USB-тестер с возможностями подключения к компьютеру и создания графиков зарядки. Это помогает понять, что происходит со смартфоном когда он включен или выключен.

В качестве подопытных кроликов выступали смартфоны Tecno Camon 11s, Яндекс.Телефон и Turbo X Dream 4G. Это бюджетные модели, впрочем, очевидно, что и для более дорогих смартфонов полученные результаты будут в равной степени характерны, что доказывает, например, опыт -канала TheUnlockr.

Для чистоты эксперимента все тесты проводились с помощью одного и того же блока питания, а также во всех случаях использовался один и тот же USB-кабель.

Стоит ли пользоваться смартфоном во время его зарядки?

Для начала возьмем смартфон Tecno Camon 11s. Смартфон построен на процессоре Mediatek MT6761 и имеет аккумулятор емкостью 3750 мАч.

График ниже показывает, что максимальный ток во время зарядки выключенного аппарата составляет примерно 1,72 Ампера, а полностью смартфон заряжается за 2 часа 43 минуты.

Следующий этап — измерение тока при зарядке включенного аппарата. Здесь мы видим, что максимальный ток увеличился до 1,755 А, а сам график стал более объемным. Это указывает на то, что на протяжении всей зарядки смартфон пытался компенсировать расход энергии, необходимый для работы различных модулей мобильного девайса. Этого удалось достичь за счет увеличения подачи тока, тогда как максимальное значение напряжения практически не поменялось.

Более того, при каждом включении экрана смартфон еще больше увеличивает принимаемую силу тока, что выражается в виде резкого увеличения показателей на графиках. Но с включенным дисплеем скорость зарядки действительно уменьшается, особенно если запущены тяжелая игра или приложение, а некоторые бюджетные смартфоны даже начинают разряжаться при выполнении сложных задач, вне зависимости от того, подключено ли зарядное устройство.

Нужно ли выключать смартфон на время зарядки?

Для второго теста мы взяли Яндекс.Телефон на восьмиядерном Qualcomm Snapdragon 630 и с батареей на 3050 мАч (быстрая зарядка поддерживается). Он, как и многие смартфоны, имеет особенность, заключающуюся в том, что после того, как процентный индикатор достигает 100%, заряд продолжается еще некоторое время – в случае с Яндекс.Телефоном оно достигает 25 минут.

Кстати.

Не стоит доверять процентному показателю в мобильных устройствах как при выключенном, так и во включенном состояниях, но, с другой стороны, полный заряд, как разрядка в 0%, аккумулятору вредны (кроме некоторых случаев, которые будут упомянуты чуть позже), поэтому неправильное отображение процентов можно объяснить заботой о пользователях. Кстати, после выключения техники из-за низкого уровня заряда у аккумуляторов тоже остается запас – глупо было бы делать аппараты, использующие 100% емкости батареи.

Итак, выключенный Яндекс.Телефон заряжается за 2 часа 23 минуты. Максимальный ток при заряде равен 2,6 Ампера.

Во включенном состоянии ток увеличивается до 2,71 А, а график вновь получает больший объем. В итоге время полной зарядки увеличилось чуть более чем 2 минуты, до 2:26:05, что совершенно незначительно, и, более того, эту разницу можно смело списать на погрешность при тестировании.

Любопытно, что большее напряжение подается именно когда Яндекс.Телефон выключен, но если ток становится меньше, то в результате и изменений в плане времени зарядки никаких не наблюдается.

Стоит ли переводить смартфон в режим полета во время зарядки?

Можно ли обмануть мобильное устройство, заряжая его включенным, но при этом с активированным режимом полета? Уменьшит ли это саморазряд и сократится ли время, необходимое для полной разрядки?

На примере еще одного смартфона, Turbo X Dream 4G (MediaTek MT6739, емкость аккумулятора 4000 мАч), можно убедиться, что и при зарядке в режиме полета никаких отличий не наблюдается по сравнению с другими вариантами зарядки. На полную зарядку в случае с Turbo ушло примерно 4 часа 2 минуты.

Нужно ли заряжать новый смартфон по схеме 3 на 3?

Еще одно популярное утверждение — любой новый аккумулятор нуждается в трех циклах полной зарядки и последующей разрядки. Впрочем, есть и мнение, что современные батареи не испытывают необходимости в проведении подобных действий. Так кто же прав?

Для примера снова возьмем смартфон Turbo X Dream 4G. При первой разрядке и последующей зарядке его аккумулятора обнаружилось, что процентный индикатор работал некорректно, из-за чего аппарат выключился при 7% заряда. Также при измерении емкости аккумулятора USB-тестером отобразилась цифра в 3506 мАч, тогда как производителем заявлено 4000 мАч.

Это могло бы натолкнуть на мысль о том, что производитель вводит пользователя в заблуждение, но повторная зарядка показала уже 3909 мАч, а процентный индикатор стал работать максимально корректно. Почему так происходит?

В смартфонах часто используются аккумуляторы с защитой в виде консервирующих элементов. Эти элементы позволяют новым аккумуляторам сохранить емкость в том случае, если они будут долго находиться в состоянии бездействия. Неизвестно ведь, сколько смартфон пролежит перед тем, как его кто-нибудь купит. При использовании таких защищенных аккумуляторов действительно нужно провести около трех циклов заряда и разряда перед тем, как они смогут работать на полную мощность.

Влияет ли «родной» кабель на скорость зарядки смартфона?

Стоит ли всегда пользоваться кабелем из комплекта поставки или можно обойтись его дешевыми аналогами?

Некоторые устройства (в основном бюджетные) комплектуются кабелями низкого качества, в чем мы сейчас убедимся, протестировав «шнурок» из комплекта поставки смартфона INOI 3 Power.

Кабель выделяется своим фиолетовым цветом, что отличает его от большинства аналогов, но красивая вещь не всегда является качественной. Для тестирования кабеля понадобится блок питания, который, желательно, будет иметь выходные данные не менее 5 Вольт и 2 Ампера, а также будет необходима регулируемая нагрузка.

Вначале проверяем блок питания без кабеля. При токе 2 Ампера напряжение составляет 5,22 В, что является хорошим показателем.

Далее при том же токе дополнительно используем кабель от смартфона INOI 3 Power, и видим, что напряжение падает до крайне низкой отметки в 3,81 Вольт.

С хорошими кабелями тоже будет просадка напряжения, так как это неизбежно, но показатели в идеале должны находится в районе 5 В или хотя бы не опускаться ниже 4,6 Вольт.

При использовании кабеля, дающего большие просадки напряжения, в лучшем случае скорость зарядки существенно возрастет. Так, с комплектным кабелем INOI 3 Power заряжался 3 часа 56 минут, а с качественным сторонним «шнурком» — 3 часа 16 минут.

Как проверить, не наврал ли производитель с емкостью аккумулятора?

Хотя мы использовали USB-тестер, измеряющий емкость по вливаемому в смартфон заряду, этот способ сгодится только для приблизительных замеров, да и то не всегда.

Наиболее достоверным способом узнать емкость батареи является использование электронной нагрузки. Желательно, чтобы было четырехпроводное подключение, как в нагрузке EBC-A10 — это позволит минимизировать погрешность при тестировании. Кроме того, правильная методика подразумевает, что измерение емкости будет проходить при разрядке аккумулятора, а не при его зарядке.

Разница при тестировании аккумулятора даже дорогим, относительно точным USB-тестером и электронной нагрузкой может составлять примерно 100-200 мАч, но в некоторых случаях эта цифра увеличивается или уменьшается, в зависимости от особенностей аккумулятора.

Для примера сначала USB-тестером измерим емкость аккумулятора смартфона Itel A45. Получилось 2525 мАч, что заметно ниже заявленных производителем 2700 мАч.

Далее пробуем применить электронную нагрузку. Наблюдаем, что показатель увеличился до 2647 мАч, и это уже гораздо лучше, хотя до обещанных брендом ITEL 2700 мАч по прежнему не дотягивает. Но если обратить внимание на надписи на аккумуляторе, то 2700 мАч — это типичная емкость, а минимальная как раз и составляет 2650 мАч.

Такие надписи на батарее можно расценивать, как способ производителем подстраховаться, ведь при массовом производстве добиться одинаковой емкости у всех аккумуляторов невозможно. Где-то она будет соответствовать заявленной, где-то реальной емкости будет не хватать, но нередко бывает и так, что замеренное количество мАч выше того, что указано в технических характеристиках.

Подводим итоги

Живые существа быстрее восстанавливаются именно во сне, но нет никаких причин выключать смартфон для уменьшения времени заряда. Реальное увеличение потраченных на зарядку минут возникнет только в том случае, если дисплей смартфона постоянно включен.

Современная мобильная техника автоматически увеличивает принимаемую силу тока для того, чтобы компенсировать разряд в том случае, если аппарат не выключен. Разница составляет примерно пару минут, которые можно назвать погрешностью при тестировании.

Если смартфон отображает 100% заряда, то это еще не значит, что он полностью зарядился — это необходимо учитывать, если вы захотите проверить время зарядки своих устройств.

Источник: https://www.dgl.ru/articles/kak-pravilno-zaryajat-smartfony-i-drugie-mobilnye-ustroystva_15305.html

Как заряжать аккумулятор шуруповерта: что нужно знать

Шуруповерт, оснащенный АКБ, дает возможность полноценно работать там, где нет возможности подключиться к электрической розетке. Это упрощает строительно-ремонтные мероприятия, особенно в труднодоступных местах.

Но продолжительное использование по назначению сажает батарею, и сразу же возникает вопрос, как зарядить аккумулятор шуруповерта, чтобы максимально быстро продолжить процесс. Тут на помощь приходят зарядные устройства.

Они эффективно осуществляют подзарядку блока питания и позволяют дальше применять инструмент по назначению.

Как восполнять емкость АКБ никель-кадмиевого типа

Перед тем, как заряжать батарею шуруповерта, нужно проверить ее емкость. Если прибор только приобретен, частично он будет разряжен. Чтобы АКБ набрала рабочую емкость, необходимо ее трижды до минимума разрядить и по максимуму зарядить. Дальше агрегат потребуется класть на подзарядку по мере разряжения.

Чтобы никель-кадмиевое изделие полноценно функционировало и вырабатывало свой ресурс, его необходимо разряжать полностью и только потом заряжать. Если этот пункт игнорировать и ставить на подпитку частично опустошенный блок, внутренние пластины покроются кристаллами и базовая емкость агрегата станет значительно меньше. Этот процесс называется «эффектом запоминания» и относится к недостаткам NiCd батарей.

Рекомендации по никель-металлогидридным изделиям

Перед тем, как правильно заряжать аккумулятор шуруповерта с такой АКБ, его необходимо целиком разряжать, так как никель-металлогидридный прибор обладает высокой склонностью к саморазрядке. Для активации нового изделия полный круг разрядки/зарядки необходимо повторить от 4 до 5 раз. После этого модуль допустимо заряжать по мере потребности.

Никель-металлогидридные блоки, несмотря на повышенную мощность, имеют максимально низкий «эффект запоминания» и спокойно переносят подзарядку даже при частично заполненной/опустошенной базовой емкости.

Особенности зарядки литий-ионных аккумуляторов

О том, как правильно зарядить аккумулятор шуруповерта с литий-ионной батареей, можно не задумываться вообще. У приборов есть лишь номинальный «запоминающий эффект». На общий функционал он не влияет. Энергетическую подпитку такого модуля уместно осуществлять тогда, когда удобно, не обращая внимания на текущий уровень емкости АКБ.

Сколько времени требуется для подзарядки

Непосредственно перед тем, как зарядить батарею на шуруповерт, необходимо тщательно изучить инструкцию к инструменту. Там обязательно будет указано время, требующееся для запитки блока «под завязку». Этих сроков нужно придерживаться. Обычно срок составляет от получаса до 7 часов.

Отдельные зарядки для шуруповертов имеют индикационную систему. Она дает возможность контролировать процесс и своевременно останавливать его, когда батарея наберет полную мощность.

За литий-ионными модулями стоит следить более тщательно. Они чувствительны к полной разрядке и зарядке сверх нормы. Оба эти параметра кардинально уменьшают период службы блоков.

Нюансы температурного режима

Выяснить температуру окружающей среды нужно до активации подзарядки. Желательно, чтобы показатель был не ниже +10°C и не выше +40°C. Набирая рабочую емкость, АКБ иногда становится теплой, а перегрев категорически недопустим. В будущем это плохо сказывается на приборе и снижает его работоспособность.

Технические моменты процесса

Просто знать, как правильно заряжать батарею шуруповерта, недостаточно. Очень важно соблюдать следующие правила:

• не оставлять АКБ в зарядном модуле;
• хранить питающий блок отдельно от инструмента в сухом месте без температурных перепадов;
• при редком использовании подзаряжать модули 1 раз в месяц либо согласно предписаниям идущей в комплекте инструкции от производителя.

Это продлит жизнь батареи и даст возможность всегда держать шуруповерт в безупречном рабочем состоянии.

Разновидности зарядных устройств шуруповертов

Агрегаты для зарядки блоков питания шуруповертов бывают импульсными и стандартными. Первые чаще всего применяются для активации профессионального инструмента и могут наполнить емкость блока питания за 1 час. Вторые относятся к бытовым и обычно тратят на полную зарядку от 3 до 7 часов.

Магазин MegaBattery предлагает все виды устройств для комфортной зарядки аккумуляторных батарей различных типов. В ассортиментной линейке представлены модели от популярных торговых марок, отлично зарекомендовавших себя на рынке. Условия приобретения очень выгодны и позволяют клиенту купить прибор как в розницу, так и оптом.

Источник: https://megabattery.ru/articles/info/zaryadnye-ustrojstva-shurupovertov/kak-zaryazhat-akkumulyator-shurupoverta/

Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля: виды аккумуляторов и особенности заряда

Аккумуляторная батарея — электронное сердце автомобиля, без которого ваша машина не сможет даже завестись. Грамотный выбор, зарядка и обслуживание аккумулятора — один из факторов комфортной езды. 

В последние годы на прилавках российских автомагазинов представлено два основных типа автомобильных аккумуляторов: обслуживаемые и необслуживаемые. Аккумуляторы, которые можно и требуется обслуживать представляют собой моноблок с одной или несколькими крышечками. Весомый недостаток этого типа аккумуляторов – содержащаяся в сплаве на положительном полюсе, сурьма из-за воздействия раствора постепенно переходит на отрицательный полюс.

Такие реакции приводят к постепенному понижению на электродах, а это ведет к разложению молекул воды на составные части – водород и кислород. Владельцы таких аккумуляторов замечают это при перезарядке аккумуляторов по обширному выделению газообразований. Еще одним весомым недостатком обслуживаемых батарей остается протекание электролита на корпус батареи при движении по неровной дороге.

В большинстве случаев это обстоятельство вызывает сильный саморазряд аккумулятора.

Необслуживаемые аккумуляторы, в свою очередь, делятся на гелевые и AGM. В гелевых АКБ кислоту электролита заменяет специальный гель, который почти не испаряется и не требует доливки.

Кроме того, в гелевых АКБ существенно низкий уровень саморазряда и количество циклов заряд-разряд увеличивается по сравнению с обслуживаемыми АКБ. Еще один тип необслуживаемых аккумуляторов – AGM, представляет собой батарею в которой кислотой пропитывается специальное стекловолокно.

Но такие аккумуляторы зависимы от исправности электросистем автомобиля. Неполадки электрооборудования в иных случаях влияют на состояние аккумулятора.

На следующие виды АКБ разделяются и по типу содержимого:

• Малосурьмянистые. В АКБ такого типа свинцовые пластины содержат малое количество сурьмы для увеличения прочности. Такой состав приводит к «выкипанию» воды содержащейся в электролите, что требует постоянного контроля и долива дистиллированной воды при необходимости.
• Кальциевые. Пластины таких АКБ содержат кальций, что уменьшает «выкипание» воды в составе электролита. Но такие батареи заметно чувствительны к сильным разрядам. Хватит 3-4 раз критического разряда аккумулятора, чтобы энергоемкость батареи сильно снизилась.
• Гибридные. В этих аккумуляторах удачно сочетаются характеристики кальциевых и малосурьмянистых батарей, так как используются пластины электродов сделанные по обеим технологиям. Отрицательные – малосурьмянистые, а положительные соответственно кальциевые.

Не все ли равно чем заряжать АКБ?

Как и прочие другие батареи автомобильные аккумуляторы подвергаются разряжению в силу времени, условий использования, погодных условий и иных обстоятельств. Время от времени перед каждым автолюбителем встает вопрос о зарядке АКБ и тут важно правильно определить как заряжать батарею. Исходя из типа батареи по химическому составу электролита и пластин, аккумуляторы делятся следующим образом.  Разберемся, как заряжать аккумулятор автомобиля в домашних условиях.

 Как заряжать малосурьмянистые свинцово-кислотные аккумуляторы.  Этот тип АКБ неприхотлив в обслуживании и устойчив к процессу разряда. Но и заряжаются эти аккумуляторы долго – не менее суток.

Процесс зарядки осуществляется постоянным напряжением 14,5 Вольт (для АКБ 12 Вольт) или постоянным током, который составит 0,1-0,2 от емкости (как правило, указывается на корпусе АКБ. Важно учитывать, что при зарядке свинцовых аккумуляторов возможно выделение взрывоопасного газа.

Поэтому процесс заряда рекомендуется производить в хорошо проветриваемом помещении и желательно при температуре около 20 °С.

Как заряжать кальциевые свинцово-кислотные аккумуляторы. Аккумуляторы по технологии Ca-Ca, это все современные батареи (Varta, Bosch, Mutlu, Topla, Аком и др.). Пластины данных аккумуляторов произведены из сложного , устойчивого к корозии сплава, в котором основным элементом является кальций.

Такие аккумуляторы устойчивы к саморазряду, выкипание воды сведено к минимуму, но есть один минус – в силу значительной плотности пластин, сульфат при разряде выгнать из них сложнее, поэтому их требуется заряжать до напряжения вплоть до 16.2 вольт.

Им подойдут трансформаторные зарядные устройства, или импульсные с ручным режимом.

Зарядка автомобильного аккумулятора требует некоторой подготовки. Желательно производить зарядку в хорошо проветриваемом помещении, с нормальной температурой и пониженной влажностью. Так же при подготовке потребуется ареометр и дистиллированная вода для обслуживаемых АКБ.

Установив АКБ на ровной поверхности, при помощи ареометра проверяется плотность электролита. Если потребуется – долить воды. Затем необходимо выкрутить все пробки банок АКБ, чтобы улучшить газоотвод.

Сами отверстия накрыть во избежание расплескивания электролита во время зарядки.

Как заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством

Правильно подготовив АКБ к зарядке, приступайте к самому процессу. Зарядное устройство подключаем к электросети, а зарядные клеммы к батарее, обязательно соблюдая полярность. Далее выставляем высшее возможное напряжение заряда. Но не стоит превышать напряжение более, чем на 10 % от емкости АКБ. Для сохранения качеств батареи, а так же наиболее глубокого заряда, максимальное напряжение не стоит превышать даже на 5%.

Заряд на скорость

Возможность правильно зарядить АКБ предоставляется в свободное время. Но если аккумулятор сел, а вам требуется срочно ехать, воспользуйтесь способами «быстрой зарядки». В таких случаях часть автомобилистов либо «прикуривают» от другого автомобиля, либо заводятся «на буксире». Это конечно экстренные меры зарядки АКБ генератором автомобиля в движении. Помните, что при таком процессе заряда АКБ пластины электродов подвергаются разрушению, что приведет батарею в негодность.

При наличии некоторого времени рекомендуем использовать ускоренный способ зарядки при помощи зарядного устройства. Не снимая АКБ с машины, на АКБ одеваются клеммы зарядного устройства и только затем з/у включается в электросеть. Регулятор мощности заряда в таких случаях выставляется на максимум, а время заряда не превышает 15-20 минут. Далее АКБ подзарядится генератором автомобиля в процессе поездки.

Меры предосторожности

При любом способе зарядки АКБ важно помнить о том что в первую очередь аккумулятор это емкость с кислотой и химическими реакциями. А значит и осторожность не будет лишней.

• Проверьте зарядное устройство — неисправности и повреждения недопустимы.
• При проверке плотности электролита обязательно используйте перчатки чтобы избежать химических ожогов.
• АКБ заряжайте только проветриваемом помещении или на открытом воздухе.
• АКБ нельзя заряжать вблизи источников открытого огня.

Итог

Какой тип аккумулятора выбрать для автомобиля решать только вам. Обслуживаемые аккумуляторы подкупают сравнительно невысокой стоимостью, гелевые надежностью и простотой использования. Сколько времени та или иная батарея прослужит автомобилю зависит только от того насколько грамотно и как вовремя вы уделите внимание зарядке АКБ

Источник: https://akb-s.ru/polezno/kak-pravilno-zaryazhat-akkumulyator-avtomobilya-vidy-akkumulyatorov-i-osobennosti-zaryada

Как правильно заряжать аккумулятор для мотоцикла

Сегодня мы расскажем о том, как правильно заряжать аккумулятор мотоцикла, а также дадим несколько советов относительно того, какое лучше использовать зарядное устройство и как часто нужно проводить эту процедуру.

Как часто нужно заряжать аккумулятор мотоцикла?

Зарядка аккумулятора производится по мере его разряда. Для обычных кислотно-свинцовых батарей периодичность подзарядки составляет полтора-два месяца, а иногда и меньше (если аккумулятор старый и изношенный). Гелевые аккумуляторы для мотоциклов можно подзаряжать реже. Достаточно это делать один-два раза за сезон.

Важно понимать, что батарея имеет определенный уровень саморазряда, даже будучи отключенной. Особенно это актуально для холодного времени года, когда большинство мотоциклистов загоняет свои байки в гараж и приносит аккумуляторы домой.

Не стоит оттягивать подзарядку до тех пор, пока ваш мотоцикл перестанет заводиться по утрам. Так вполне можно доиграться до чрезмерного разряда, что может привести к непоправимым для аккумулятора последствиям. Чтобы избежать такой неприятной ситуации, достаточно время от времени проверять состояние батареи вольтметром.

Для этого нужно выставить показания прибора на 20 вольт и приложить красный щуп к плюсу аккумулятора, а черный к минусу. Если прибор показывает:

• 12,3 вольт – все нормально, можно пока не беспокоиться;
• отметка в интервале от 11 до 12,2 вольт говорит о том, что самое время зарядить батарею;
• данные меньше 11 вольт являются весьма тревожными. Это означает, что аккумулятор срочно нужно заряжать, но и это уже может его не спасти.

Типы зарядных устройств для аккумулятора мотоцикла

Зарядные устройства для мото аккумуляторов разделяются на более дорогие автоматические и обычные, требующие дополнительного контроля. Первые практически не требуют никакого вмешательства с вашей стороны. Вы просто подключаете его, а блок электронного управления самостоятельно выставит необходимую силу тока и будет ее контролировать до самого конца подзарядки. Особенно удобна эта функция во время зимовки аккумулятора в квартире.

Дешевые зарядные устройства также способны вполне эффективно зарядить вашу батарею. Но процесс зарядки нужно будет постоянно контролировать, для чего вам понадобится мультиметр. Если такого прибора у вас не водится, можно использовать визуальное наблюдение. Для этого придется выкрутить все шесть пробок с аккумулятора и следить за электролитом. С подробностями этой процедуры вы ознакомитесь чуть ниже.

Для зарядки гелевого аккумулятора вам понадобится специальное ЗУ. Ассортимент таких приборов в интернете сейчас стремительно растет, поэтому подобрать соответствующее устройство не составит труда. Скажем только, что зарядные устройства для гелевых аккумуляторов тоже разделяются на автоматические и неавтоматические. И их стоимость зависит от набора функций.

Подобрать себе недорогое и качественное зарядное устройство для зарядки аккумулятора мотоцикла можно здесь.

Особое внимание стоит уделить попыткам зарядить аккумулятор мотоцикла автомобильным зарядным устройством. Дело в том, что емкость автомобильных АКБ значительно выше, чем мотоциклетных. Поэтому зарядные устройства для них выдают куда большую силу тока, чем нам нужно.

Бездумное использование автомобильных зарядных устройств приведет к преждевременному выходу из строя вашей батареи. Автомобильное ЗУ может заряжать аккумулятор мотоцикла только при наличии на нем регулятора силы тока.

Только убедившись, что вы можете получить силу тока в 10% от емкости вашей батареи, можно заряжать аккумулятор мотоцикла зарядным для автомобилей. Если вы новичок, лучше не рискуйте.

Советы по правильной зарядке аккумулятора мотоцикла

Первый совет для новичков. Если вы убедились, что ваш аккумулятор требует подзарядки, зарисуйте схему подключения, прежде чем снять его с мотоцикла. Эта схема пригодится, когда вы будете ставить его на место.

До начала зарядки убедитесь, что аккумулятор нагрелся до комнатной температуры. Также стоит проверить, нет ли поблизости источников открытого огня или искрения. После этого можно, соблюдая полярность, подключить зарядное устройство.

Свинцовые аккумуляторы должны заряжаться при силе тока, равной 10% от его емкости. Поэтому, используя регулятор силы тока, установите необходимое значение.

В таком виде зарядка должна производиться до момента, пока напряжение не достигнет показателя, равного числу банок аккумулятора, умноженному на 2,4 (для стандартной батареи, соответственно, 14,4).

При визуальном наблюдении за электролитом (о котором мы писали выше) этот момент настанет, когда на поверхности кислоты начнут образовываться пузырьки газа. После этого необходимо вдвое снизить силу тока и производить зарядку еще 2 часа.

Гелевый аккумулятор заряжается схожим образом. Здесь также нужно использовать силу тока, не превышающую 10% от емкости батареи. особенность этого процесса — поступающее на него напряжение не должно превышать пороговое. Для большинства гелевых аккумуляторов этот показатель располагается в диапазоне 14,2-14,4 В. Ну и второй этап зарядки с понижением силы тока здесь не требуется. Просто продолжайте процесс до полной зарядки. Обычно это занимает около 10 часов.

И еще один полезный совет. Если вы допустили чрезмерный разряд аккумулятора (не важно, свинцового или гелевого), реанимировать его нужно силой тока вдвое меньшей, чем обычно. То есть, приблизительно в 5% от его емкости. Время такой зарядки тоже заметно вырастет. Если это не помогает, ничего уже не поможет.

Источник: https://www.le-parts.ru/blog/351/

Как правильно заряжать автомобильный аккумулятор — Battery Service

Источник: https://batteryservice.ru/kak-pravilno-zaryazat-akkumulyator/

Как правильно заряжать аккумулятор — полезные советы «За рулем»

Как правильно заряжать аккумулятор — полезные советы «За рулем»

Как правильно заряжать аккумулятор — полезные советы «За рулем»

Как правильно заряжать аккумулятор — полезные советы «За рулем»

Пора заряжать или пока не стоит? Можно ли делать это на морозе? Снимать батарею с автомобиля или нет? Как заряжать при нечастых поездках? На эти и другие вопросы автовладельцев отвечают эксперты.

Материалы по теме

Наполнять банку электричеством — выражение из словаря В. И. Даля: так он пояснил значение слова «заряжать». К современным автомобильным батареям из шести банок оно подходит идеально. Правда, банки на поверку оказываются разными — как по конструкции, так и по состоянию. Как же заполнять их ­электричеством?

Все АКБ условно можно разбить на малообслуживаемые, необслуживаемые и полностью необслуживаемые. Самые древние из них — малообслуживаемые, с решетками из свинцово‑сурьмянистого сплава, самые крутые — полностью необслуживаемые, с решетками из максимально чистого свинца.

Надо отметить, что под «необслуживаемостью» понимаются увеличенные интервалы доливки воды или полное отсутствие этой процедуры в течение всего срока службы. Но любая необслуживаемая батарея требует периодического контроля наравне с другими компонентами автомобиля.

Вопреки распространенному заблуждению, особой разницы в зарядке батарей этих трех типов нет.

Надо заряжать или не надо?

Как правильно зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством

Как правильно зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством

Как правильно зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством

 09 ноябрь 2017  Лада.Онлайн    18 883     

Примерный срок службы аккумулятора (АКБ) на исправном автомобиле 2-3 года или 70-100 тыс. км. пробега. Поддерживайте батарею в заряженном состоянии, это позволит продлить срок ее службы. Заряжать аккумулятор следует в случае, когда он разряжен на 50% или более. Рассмотрим этот процесс в деталях на примере обслуживаемого и необслуживаемого АКБ.

Как определить тип аккумулятора:

• обслуживаемый — есть пробки для проверки/долива электролита;
• необслуживаемый — нет пробок.

См. как проверить уровень заряда аккумулятора.

Зарядка обслуживаемого аккумулятора

Как зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством

Зарядка аккумулятора автомобиля, при наличии зарядного устройства, не является чем-то очень сложным и недоступным рядовому автомобилисту. Пока машина заводится без проблем, о состоянии аккумулятора редко кто задумывается. Но с наступлением первых серьёзных холодов, вопрос как зарядить аккумулятор становится особенно актуальным.

Неправильная эксплуатация и обслуживание могут довольно быстро привести в негодность даже хороший автомобильный аккумулятор. В этой статье мы расскажем о том, как правильно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством и ухаживать за ним.

В процессе регулярной эксплуатации транспортного средства, аккумулятор постоянно заряжается от генератора. Необходимость применять зарядное устройство чаще всего возникает при длительном простое машины или каких-либо неисправностях генератора.

Инструкция по зарядке аккумулятора автомобиля

Как правильно заряжать автомобильный аккумулятор

Независимо от того, как разрядился автомобильный источник питания необходимо правильно восстановить его емкость. Увы, но большинство автолюбителей не предают этой процедуре должного внимания, просто оставляя аккумулятор на ночь на зарядке в гараже. Делать этого, не зная устройства и особенности зарядного процесса своей батареи, не то что нежелательно, но и даже опасно. Опишем простые правила зарядки АКБ.

Теоретическая часть

Как правильно заряжать аккумулятор электровелосипеда?

Правильное обслуживание аккумулятора электровелосипеда – залог длительной и успешной эксплуатации транспорта. В нашей статье – общие рекомендации по зарядке АКБ электровелосипедов и о специфике обращения с разными батареями: литий-ионными и литий-железо-фосфатными. А также несколько полезных советов о том, как обращаться с батареями, чтобы продлить срок их службы.

Аккумуляторная батарея, установленная на электровелосипед, рано или поздно разряжается и теряет возможность питать двигатель. Мы подготовили для вас рекомендации, как зарядить АКБ, чтобы сохранить ее энергоемкость и увеличить дальность хода транспорта без дополнительной зарядки

Чтобы обеспечить продуктивное функционирование батареи независимо от ее вида, важно соблюдать 5 «золотых» правил:

1. Применять только оригинальное зарядное устройство (ЗУ), которое разработано специально для конкретной АКБ. При необходимости замены ЗУ рекомендуется обратиться в сервисный центр за консультацией.
2. Заряжать от электросети с напряжением 220 В при выключенном двигателе. Можно не снимать накопитель с электровелосипеда во время зарядки.
3. Отключать устройство от сети сразу после достижения полного заряда. Заряжается аккумулятор от 3 до 8 часов в зависимости от емкости.
4. Перед длительным хранением заряжать до рекомендованного в инструкции уровня. Раз в 2-3 месяца подключать батарею к сети, поскольку даже в режиме «ожидания» она разряжается.
5. Не доводить до максимальной разрядки – это сильно уменьшает время успешной эксплуатации источника питания. Допустимый минимальный уровень заряда – 30%. Подключать к сети накопитель необходимо после каждой поездки.

Важно после покупки электровелосипеда постоянно следить за состоянием аккумуляторной батареи. Если вы заметили, что транспорт постепенно преодолевает все меньшие расстояния, но АКБ еще не старая, значит, вы что-то делаете неправильно или виноват заводской брак. В любом случае, мы рекомендуем обратиться в сервисный центр.

Питание электробайков осуществляется чаще всего от литий-ионных и литий-железо-фосфатных источников. Рассмотрим правила обращения с этими видами.

Правильная зарядка аккумулятора типа Li-Ion

Как правильно заряжать аккумулятор

Как для зарядки необслуживаемого аккумулятора с помощью зарядного устройства так и для зарядки обслуживаемого АКБ следует соблюдать некоторые правила. Зарядное устройство является конденсаторным.

Аккумулятор в авто служит постоянным источником электротока. При его подключении нужно соблюдать полярность. Чтобы добиться выполнения этого условия, на местах подключения имеются метки — и на АКБ, и на зарядном устройстве (ЗУ).

Следует учитывать, что при случайной смене полярности батарея разряжается. Вследствие глубокого разряда (когда аккумулятор посажен целиком) возможен выход из строя аккумуляторной батареи, следствием чего может стать невозможность зарядки её с помощью ЗУ.

Перед тем, как подключить зарядное устройство, необходимо снять АКБ с авто и полностью устранить с неё вероятные загрязнения. Кислотные потёки эффективно удаляются с помощью влажной ветоши, которую смачивают в содовом растворе (концентрация соды в воде составляет 10%). О наличии кислоты говорит вспенивание раствора в момент нанесения его на корпус аккумулятора.

На обслуживаемом аккумуляторе выкручивают пробки, расположенные на «банках», чтобы обеспечить заливание кислоты. В ходе зарядки аккумулятора в нём возникают газы, нуждающиеся в свободном выходе. Нужно проверить уровень электролита и в случае, если он ниже нормы, долить дистиллированную воду.

%rtb-4%

Какое напряжение необходимо для зарядки автомобильного аккумулятора

Как правильно зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством

Рекомендации по заряжанию автомобильной батарее в гараже, на улице или домашних условиях с помощью ручного или автоматического зарядного устройства.

Подготовка к зарядке

Как правильно заряжать телефон и мобильные устройства в 2019

Jul 7, 2019   Как правильно

Как правильно заряжать телефон? Будь он новым или старым, изношен ли его аккумулятор, брендовый (Самсунг, Xiaomi, Apple) или китайский «ноунейм» — в 2019-м году правила зарядки батареи для всех мобильных устройств одинаковы с точки зрения науки.

Узнайте, что лучше всего подходит для подзарядки вашего телефона, планшета или любого другого современного портативного гаджета на основе доказательств и утверждений учёных.

Как продлить жизнь и срок службы аккумулятора?

Как правильно заряжать смартфоны и другие мобильные устройства

Считается, что смартфон можно зарядить быстрее, если на время зарядки выключить его или перевести в режим полета. Звучит логично, не так ли? Во включенном состоянии любой девайс должен потреблять энергию, что неизбежно приведет к увеличению времени заряда.

Но так ли это на самом деле?

Чтобы это проверить, мы провели свой собственный эксперимент. Для него был взят USB-тестер с возможностями подключения к компьютеру и создания графиков зарядки. Это помогает понять, что происходит со смартфоном когда он включен или выключен.

В качестве подопытных кроликов выступали смартфоны Tecno Camon 11s, Яндекс.Телефон и Turbo X Dream 4G. Это бюджетные модели, впрочем, очевидно, что и для более дорогих смартфонов полученные результаты будут в равной степени характерны, что доказывает, например, опыт -канала TheUnlockr.

Для чистоты эксперимента все тесты проводились с помощью одного и того же блока питания, а также во всех случаях использовался один и тот же USB-кабель.

Стоит ли пользоваться смартфоном во время его зарядки?

Как заряжать аккумулятор шуруповерта: что нужно знать

Шуруповерт, оснащенный АКБ, дает возможность полноценно работать там, где нет возможности подключиться к электрической розетке. Это упрощает строительно-ремонтные мероприятия, особенно в труднодоступных местах.

Но продолжительное использование по назначению сажает батарею, и сразу же возникает вопрос, как зарядить аккумулятор шуруповерта, чтобы максимально быстро продолжить процесс. Тут на помощь приходят зарядные устройства.

Они эффективно осуществляют подзарядку блока питания и позволяют дальше применять инструмент по назначению.

Как восполнять емкость АКБ никель-кадмиевого типа

Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля: виды аккумуляторов и особенности заряда

Аккумуляторная батарея — электронное сердце автомобиля, без которого ваша машина не сможет даже завестись. Грамотный выбор, зарядка и обслуживание аккумулятора — один из факторов комфортной езды. 

В последние годы на прилавках российских автомагазинов представлено два основных типа автомобильных аккумуляторов: обслуживаемые и необслуживаемые. Аккумуляторы, которые можно и требуется обслуживать представляют собой моноблок с одной или несколькими крышечками. Весомый недостаток этого типа аккумуляторов – содержащаяся в сплаве на положительном полюсе, сурьма из-за воздействия раствора постепенно переходит на отрицательный полюс.

Такие реакции приводят к постепенному понижению на электродах, а это ведет к разложению молекул воды на составные части – водород и кислород. Владельцы таких аккумуляторов замечают это при перезарядке аккумуляторов по обширному выделению газообразований. Еще одним весомым недостатком обслуживаемых батарей остается протекание электролита на корпус батареи при движении по неровной дороге.

В большинстве случаев это обстоятельство вызывает сильный саморазряд аккумулятора.

Необслуживаемые аккумуляторы, в свою очередь, делятся на гелевые и AGM. В гелевых АКБ кислоту электролита заменяет специальный гель, который почти не испаряется и не требует доливки.

Кроме того, в гелевых АКБ существенно низкий уровень саморазряда и количество циклов заряд-разряд увеличивается по сравнению с обслуживаемыми АКБ. Еще один тип необслуживаемых аккумуляторов – AGM, представляет собой батарею в которой кислотой пропитывается специальное стекловолокно.

Но такие аккумуляторы зависимы от исправности электросистем автомобиля. Неполадки электрооборудования в иных случаях влияют на состояние аккумулятора.

На следующие виды АКБ разделяются и по типу содержимого:

• Малосурьмянистые. В АКБ такого типа свинцовые пластины содержат малое количество сурьмы для увеличения прочности. Такой состав приводит к «выкипанию» воды содержащейся в электролите, что требует постоянного контроля и долива дистиллированной воды при необходимости.
• Кальциевые. Пластины таких АКБ содержат кальций, что уменьшает «выкипание» воды в составе электролита. Но такие батареи заметно чувствительны к сильным разрядам. Хватит 3-4 раз критического разряда аккумулятора, чтобы энергоемкость батареи сильно снизилась.
• Гибридные. В этих аккумуляторах удачно сочетаются характеристики кальциевых и малосурьмянистых батарей, так как используются пластины электродов сделанные по обеим технологиям. Отрицательные – малосурьмянистые, а положительные соответственно кальциевые.

Не все ли равно чем заряжать АКБ?

Как правильно заряжать аккумулятор для мотоцикла

Сегодня мы расскажем о том, как правильно заряжать аккумулятор мотоцикла, а также дадим несколько советов относительно того, какое лучше использовать зарядное устройство и как часто нужно проводить эту процедуру.

Как часто нужно заряжать аккумулятор мотоцикла?

Как правильно заряжать автомобильный аккумулятор — Battery Service

Источник: https://batteryservice.ru/kak-pravilno-zaryazat-akkumulyator/

Как правильно заряжать аккумулятор — полезные советы «За рулем»

Пора заряжать или пока не стоит? Можно ли делать это на морозе? Снимать батарею с автомобиля или нет? Как заряжать при нечастых поездках? На эти и другие вопросы автовладельцев отвечают эксперты.

Материалы по теме

Наполнять банку электричеством — выражение из словаря В. И. Даля: так он пояснил значение слова «заряжать». К современным автомобильным батареям из шести банок оно подходит идеально. Правда, банки на поверку оказываются разными — как по конструкции, так и по состоянию. Как же заполнять их ­электричеством?

Все АКБ условно можно разбить на малообслуживаемые, необслуживаемые и полностью необслуживаемые. Самые древние из них — малообслуживаемые, с решетками из свинцово‑сурьмянистого сплава, самые крутые — полностью необслуживаемые, с решетками из максимально чистого свинца.

Надо отметить, что под «необслуживаемостью» понимаются увеличенные интервалы доливки воды или полное отсутствие этой процедуры в течение всего срока службы. Но любая необслуживаемая батарея требует периодического контроля наравне с другими компонентами автомобиля.

Вопреки распространенному заблуждению, особой разницы в зарядке батарей этих трех типов нет.

Надо заряжать или не надо?

Как правильно заряжать аккумулятор — полезные советы «За рулем»

Пора заряжать или пока не стоит? Можно ли делать это на морозе? Снимать батарею с автомобиля или нет? Как заряжать при нечастых поездках? На эти и другие вопросы автовладельцев отвечают эксперты.

Материалы по теме

Наполнять банку электричеством — выражение из словаря В. И. Даля: так он пояснил значение слова «заряжать». К современным автомобильным батареям из шести банок оно подходит идеально. Правда, банки на поверку оказываются разными — как по конструкции, так и по состоянию. Как же заполнять их ­электричеством?

Все АКБ условно можно разбить на малообслуживаемые, необслуживаемые и полностью необслуживаемые. Самые древние из них — малообслуживаемые, с решетками из свинцово‑сурьмянистого сплава, самые крутые — полностью необслуживаемые, с решетками из максимально чистого свинца.

Надо отметить, что под «необслуживаемостью» понимаются увеличенные интервалы доливки воды или полное отсутствие этой процедуры в течение всего срока службы. Но любая необслуживаемая батарея требует периодического контроля наравне с другими компонентами автомобиля.

Вопреки распространенному заблуждению, особой разницы в зарядке батарей этих трех типов нет.

Надо заряжать или не надо?

Материалы по теме

Существует простой объективный способ оценить состояние батареи. Нужно измерить вольтметром напряжение на клеммах аккумулятора, при этом отключать его от бортсети автомобиля не нужно. Напряжение разомкнутой цепи (НРЦ) должно составлять 12,6–12,7 В. Важно, чтобы между остановкой двигателя и замером напряжения прошло несколько часов (в идеале — не менее десяти), иначе показания могут оказаться завышенными.В малообслуживаемых и необслуживаемых батареях с пробками или блоком пробок в крышке можно проверить еще и плотность электролита — понадобится ареометр (он же денсиметр). Это позволит оценить заряженность батареи «побаночно». Плотность электролита в полностью заряженном аккумуляторе должна быть 1,27 г/см³. Это значение идеально с точки зрения эффективности работы активных материалов и внутреннего сопротивления аккумулятора. Плотность меньше 1,25 г/см³ используют в жарких странах, где характеристики коротких разрядов не так важны. Кстати, при такой плотности снижается скорость коррозии, что продлевает срок службы. Плотность выше 1,29–1,30 г/см³ используют на Крайнем Севере, где недозаряженная батарея подвергается опасности замерзнуть.Чем ниже температура окружающего воздуха, тем хуже батарея принимает заряд. Нормальный температурный ди­апазон для заряда — 0+ 25 °C. ­Поэтому зимой вероятность, что аккумуляторы успеют восстановиться за время поездки, зависит от скорости прогрева электролита. А на нее сильно влияет расположение батареи на автомобиле — под капотом, в багажнике или вообще снаружи. С этой точки зрения в наихудшем положении ­оказываются развозные грузовички с наружным расположением АКБ.

Материалы по теме

Многие автомобили чаще стоят на приколе, чем ездят. Их владельцы нередко применяют так называемые подзарядки — зарядные устройства, постоянно подпитывающие аккумуляторы малыми токами для поддержания 100‑процентной заряженности. Такой режим нельзя назвать полезным: он увеличивает скорость коррозии решеток пластин и сокращает срок службы батареи. Поэтому, если машина находится без движения более трех недель, лучше подзарядить батарею привычным способом — от зарядного устройства или от генератора после пуска мотора. А перед очередной постановкой «на хранение» батарею следует полностью зарядить, иначе высока вероятность столкнуться с глубоким разрядом, отказом автомобиля нормально пускаться и необходимостью покупать новую батарею.

При нормальных условиях эксплуатации зарядное устройство не нужно. Батарея должна заряжаться от генератора. И заряд при постоянном напряжении исправного автомобиля — самый правильный и полезный для АКБ.

Задача стационарного зарядного устройства — восстановить батарею пусть не полностью, но достаточно для того, чтобы генератор уже дозарядил на 100%. При заряде постоянным током во избежание перезаряда и «выкипания», то есть расхода воды из электролита, стационарное зарядное устройство прерывает работу на уровне 14,4 В, переходя в режим подзаряда минимальным током при хранении. Это обычно не позволяет зарядить батарею полностью. А генератор заряжает ее в режиме постоянного напряжения.

В зависимости от настроек системы электроснабжения автомобиля ди­апазон регулирования напряжения составляет 13,8–14,5 В.

 Ток заряда определяется внутренним сопротивлением батареи, которое характеризует ее состояние в данный момент, и снижается по мере приближения значения напряжения на клеммах батареи к напряжению генератора.

То есть стационарное зарядное устройство выдает конкретный ток в соответствии со своим алгоритмом, а от генератора батарея забирает ток, который ей нужен. Вот почему зарядное устройство не может зарядить так же, как генератор.

Какой должен быть режим заряда?

Как правильно зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством

 09 ноябрь 2017  Лада.Онлайн    18 883     

Примерный срок службы аккумулятора (АКБ) на исправном автомобиле 2-3 года или 70-100 тыс. км. пробега. Поддерживайте батарею в заряженном состоянии, это позволит продлить срок ее службы. Заряжать аккумулятор следует в случае, когда он разряжен на 50% или более. Рассмотрим этот процесс в деталях на примере обслуживаемого и необслуживаемого АКБ.

Как определить тип аккумулятора:

• обслуживаемый — есть пробки для проверки/долива электролита;
• необслуживаемый — нет пробок.

См. как проверить уровень заряда аккумулятора.

Зарядка обслуживаемого аккумулятора

Внимание! Заряжать АКБ следует в хорошо проветриваемом помещении. Во время зарядки запрещается пользоваться открытым огнем.

Порядок действий:

1. Очистить клеммы батареи 10% раствором соды.
2. Вывернуть пробки аккумулятора.
3. Подсоединяем зарядное устройство к выводам АКБ, соблюдая полярность.
4. Включаем зарядное устройство. Выставляем ток, равный 10% номинального значения емкости батареи (например, аккумулятор емкостью 62 А*ч надо заряжать током 6,2 А).
5. Полностью разряженная батарея будет заряжаться примерно 8-9 часов.
6. Во время зарядки периодически проверяйте температуру электролита. Если она будет выше 40оC, уменьшите наполовину зарядный ток, либо прервите зарядку, пока батарея не остынет до 25оC.
7. Заряжаем АКБ до начала обильного газовыделения.
8. Продолжаем зарядку при интенсивном газовыделении еще 2-3 часа.
9. В конце процесса зарядки напряжение на клеммах подключенной к зарядному устройству аккумуляторной батареи будет составлять 15,9-16,2 В.
10. Критерием окончания заряда является достижение плотности 1,27 г/см3.
11. Проверьте уровень электролита, в случае необходимости долейте дистиллированной воды.

Пример, зарядки аккумулятора зарядным устройством Вымпел-55 на видео:

Внимание! Читайте инструкцию по зарядке аккумулятора на сайте производителя. Например, для эффективной и полной зарядки АКБ фирмы Аком, изготовленных по технологии Ca/Ca (Кальций — Кальций), зарядное устройство должно обеспечивать зарядное напряжение 16 В, для малосурьмянистых и гибридных батарей — 15,2 В.

Где купить? В нашем интернет-магазине («КЕДР-СТАРТ 10А» или «Кедр-Старт S80»)

Зарядка необслуживаемого аккумулятора

Как зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством

Зарядка аккумулятора автомобиля, при наличии зарядного устройства, не является чем-то очень сложным и недоступным рядовому автомобилисту. Пока машина заводится без проблем, о состоянии аккумулятора редко кто задумывается. Но с наступлением первых серьёзных холодов, вопрос как зарядить аккумулятор становится особенно актуальным.

Неправильная эксплуатация и обслуживание могут довольно быстро привести в негодность даже хороший автомобильный аккумулятор. В этой статье мы расскажем о том, как правильно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством и ухаживать за ним.

В процессе регулярной эксплуатации транспортного средства, аккумулятор постоянно заряжается от генератора. Необходимость применять зарядное устройство чаще всего возникает при длительном простое машины или каких-либо неисправностях генератора.

Инструкция по зарядке аккумулятора автомобиля

Зарядка аккумулятора автомобиля дело не хитрое, но как правильно заряжать аккумулятор знает далеко не каждый.

Заряжать наиболее распространенные свинцово-кислотные аккумуляторы (типа WET) необходимо постоянным (выпрямленным) током. В принципе, чтобы зарядить аккумулятор, вы можете использовать любые типы выпрямителей, позволяющие регулировать зарядный ток и напряжение зарядки.

В то же время, зарядное устройство (сокращенно — ЗУ) для автомобильного аккумулятора должно иметь возможность увеличения зарядного напряжения до 16,0-16,5 вольт, поскольку в противном случае оно не сможет зарядить современный необслуживаемый аккумулятор полностью (до 100% его фактической емкости).

Если аккумулятор установлен в автомобиле, для того чтобы его правильно зарядить, сперва определите какой из выводов батареи подсоединен к “массе” (кузову) машины. На большинстве автомобилей к “массе” подсоединен “минус”. Если у вас в автомобиле аккумулятор подключен по такой же схеме, тогда плюсовой провод ЗУ нужно подключить к плюсовому выводу аккумулятора, а минусовой – к “массе” автомобиля (можно к кузову или шасси).

Обратите внимание на то, чтобы подключенные провода не прикасались к бензопроводу или непосредственно к корпусу аккумулятора, а само ЗУ до подключение было в выключенном состоянии. После правильного подключения, аккумулятор можно заряжать.

Чтобы зарядить аккумулятор заранее снятый с автомобиля, провода ЗУ необходимо соединить с соответствующими клеммами батареи: “плюсом” к “плюсу”, а “минусом” к “минусу”.

При неправильном подключении, и аккумулятор, и ЗУ могут выйти из строя, поэтому строго соблюдайте указанную полярность, чтобы избежать неприятностей и зарядить аккумулятор правильно.

Порядок зарядки аккумулятора

При зарядке автомобильного аккумулятора хотим обратить ваше внимание на следующие моменты и последовательность действий:

• Прежде чем вы начнете заряжать аккумулятор, убедитесь еще раз в правильности подключения ЗУ.
• После этого включите его в сеть, чтобы начать зарядку.
• Выберите нужный режим зарядки, в соответствии с инструкцией к ЗУ.
• Время от времени контролируйте процесс зарядки аккумулятора, а после его завершения, отключите ЗУ от сети.
• При отключении батареи от ЗУ в первую очередь отсоединяйте минусовой провод.

В конце этой статьи вы найдете подробную видео-инструкцию по зарядке аккумулятора автомобиля и уходу за ним.

Обслуживание и уход за аккумулятором

Уход за автомобильным аккумулятором заключается не только в том, чтобы его правильно заряжать. Для продолжительной и полноценной работы аккумулятор автомобиля необходимо еще и регулярно обслуживать.

В первую очередь следует учесть, что в летний период процесс испарения воды из банок батареи идет особенно активно. На полупрозрачном белом корпусе аккумулятора падение уровня электролита ниже нормы сразу заметно (при условии, что вы хоть иногда открываете капот).

Большинство современных автомобильных аккумуляторов имеют метки «MIN» и «MAX». Они указывают соответственно минимальный и максимальный уровень электролита. Если на вашей батарее их нет или по каким-то другим причинам вы не можете проверить уровень визуально, можно прибегнуть к простому способу:

1. Отверните пробки всех банок и погрузите поочередно в каждую из них стеклянную трубку длиной не менее 100 мм.
2. Когда трубка упрется в предохранительную сетку, закрывающую пластины аккумулятора, зажмите ее конец пальцем и выньте из отверстия.
3. Уровень электролита в трубке должен составлять приблизительно 10-15 мм, в противном случае необходимо будет долить дистиллированной воды.

Кроме того, не помешает проверить и плотность электролита. Ее измеряют ареометром, представляющим собой большую стеклянную пипетку с делениями и свободно движущимся внутри поплавком. К одному концу трубки присоединена резиновая груша.

Плотность замеряют в такой последовательности:1. Сожмите грушу для удаления из нее воздуха и погрузите свободный конец ареометра в электролит.

2.

Медленно отпуская грушу, набирайте его до всплытия поплавка – деление на котором всплытие остановится, и укажет вам соответствующее значение плотности.

Существуют также ареометры и другой конструкции. В их колбе имеется целый ряд горизонтально расположенных и независимых друг от друга поплавков, каждый из которых всплывает при определенной плотности (это значение нанесено на каждом поплавке).

Летом, в центральных регионах, плотность электролита в аккумуляторе должна составлять 1,27 ÷ 1,19 г/см3, в северных и южных – 1,29 ÷ 1,21 и 1,25 ÷ 1,17 г/см3 соответственно. При меньших значениях плотности аккумулятор необходимо зарядить, при больших – долить дистиллированной воды.

Помимо контроля плотности и уровня электролита, не забывайте также периодически проверять надежность крепления аккумулятора и состояние его выводных контактов.

Если они загрязнены или окислены, протрите их сухой тряпкой и при необходимости зашкурьте мелкой наждачной бумагой.

Помните, что попытки использовать для этого влажную ткань, а также зачищать оба контакта одновременно ни к чему хорошему, кроме короткого замыкания или «удара» током, не приведут. Смажьте выводы графитовой смазкой и аккуратно затяните на них клеммы.

инструкция: как правильно заряжать автомобильный аккумулятор

Источник: https://unit-car.com/tehnicheskoe-obsluzhivanie/49-avtomobilnie-akkumulyatori.html

Как правильно заряжать автомобильный аккумулятор

Независимо от того, как разрядился автомобильный источник питания необходимо правильно восстановить его емкость. Увы, но большинство автолюбителей не предают этой процедуре должного внимания, просто оставляя аккумулятор на ночь на зарядке в гараже. Делать этого, не зная устройства и особенности зарядного процесса своей батареи, не то что нежелательно, но и даже опасно. Опишем простые правила зарядки АКБ.

Теоретическая часть

В современном транспорте в качестве основного источника питания в большинстве случаев применяются свинцово-кислотные батареи (WET).

В основе их функционирования заложен принцип генерации электрической энергии в ходе постоянного течения химической реакции (взаимодействие электролитического раствора с пластинами из свинца).

В процессе эксплуатации в аккумуляторе значительно снижается уровень электролита, и происходит естественное разрушение пластин. В результате этого емкость батареи может упасть до критического предела, и источник питания уже не будет держать заряд.

Способы проверки заряда АКБ

На большинстве современных моделей автомобильных источников питания уже встроен индикатор заряда, по которому можно судить о состоянии АКБ. Он представляет собой колбу из прозрачного материала, в которую помещен окрашенный в зеленый цвет поплавок.

При удовлетворительном уровне и состоянии электролита, поплавок занимает верхнюю позицию в колбе. Именно этот зеленый флажок является свидетельством исправности аккумулятора.

Если индикатор не видно, следует проверить состояние и уровень электролитической жидкости, после чего выполнить зарядку батареи.

Наиболее действенным способом проверки уровня заряда аккумулятора является его измерение при помощи мультиметра. Переведя тестер в положение «вольтметр» замеряют напряжения на клеммах источника питания, и по его величине судят о том, насколько он разряжен. Полный заряд исправной батареи должен выдавать 12,5 В и более. При отклонении от нормы хотя бы на 20% требуется дозарядка аккумулятора.

Одним из самых надежных способов проверки работоспособности аккумуляторной батареи является ее тестирование при помощи нагрузочной вилки. Это устройство позволяет отследить изменения уровня заряда, напряжения и емкости АКБ под нагрузкой. Продиагностировать таким образом аккумулятор можно в любом специализированном магазине, торгующем источниками питания, либо в автосервисе. Помимо этого в арсенале инструментов большинства гаражных мастеров есть подобное устройство.

Подготовка источника питания к зарядке

Перед тем, как приступать к восполнению емкости источника питания необходимо подготовить батарею к этой процедуре. Вначале следует снять аккумулятор с автомобиля и очистить его клеммы от коррозии и оксидных отложений. Корпус АКБ также нужно очистить от грязи, после чего протереть его ветошью слегка смоченной в слабоконцентрированном нашатырном спирте либо в растворе соды.

На следующем этапе следует выкрутить все пробки с крышки аккумуляторной батареи, проверить уровень электролита в каждой из банок. При необходимости его восполнить, долив дистиллированной воды. Во время зарядки не стоит закрывать заливные отверстия источника питания пробками, поскольку это позволит снизить давление внутри корпуса аккумулятора и предотвратить его взрыв.

Способы восстановления емкости АКБ

Существует два основных варианта зарядки автомобильного источника питания:

1. Зарядка постоянным током
2. Зарядка постоянным напряжением

Наиболее действенным из них считается первый, но он происходит в несколько этапов и требует постоянного присутствия. Известен еще и комбинированный способ, при котором не требуется практически никакого вмешательства. Однако для его проведения потребуется специальное дорогостоящее зарядное устройство.

Опишем основные способы зарядки АКБ:

• При помощи постоянного тока — при этом методе регулятором на зарядном устройстве устанавливается величина тока, которая составляет 10%от емкости батареи. Например, для источника питания емкостью 70 А/ч, необходим ток зарядки величиной в 7А. Подключаем клеммы зарядного устройства к АКБ и заряжаем его до 14,5 В. После чего уменьшаем в половину зарядный ток и продолжаем зарядку аккумулятора до 15 В. После этого вновь уменьшаем ток в половину и продолжаем зарядку до тех пор, пока напряжение аккумулятора полностью не стабилизируется, то есть не перестанет изменяться.
• При зарядке постоянным напряжением достаточно установить на зарядном устройстве напряжение величиной 14,3-14,5 В, подключить аккумулятор и ждать завершения зарядки. Единственный минус этого метода — продолжительность по времени (примерно сутки), и неполный заряд источника питания (80% от его реальной емкости).

Безопасность — превыше всего

Так как зарядка аккумуляторной батареи это, прежде всего, химический процесс, который протекает с выделением взрывоопасных газовых смесей и токсических веществ следует соблюдать меры предосторожности:

1. Не проводить зарядку аккумулятора в квартире. Для этой процедуры необходимо хорошо вентилируемое помещение.
2. Не располагать зарядное устройство и источник питания под прямыми солнечными лучами.

Желательно всегда снимать АКБ с транспортного средства, но если это невозможно — всегда отключать с него провода бортовой сети.

Источник: https://www.doroga78.ru/advice/1246/

Как правильно заряжать аккумулятор электровелосипеда?

Правильное обслуживание аккумулятора электровелосипеда – залог длительной и успешной эксплуатации транспорта. В нашей статье – общие рекомендации по зарядке АКБ электровелосипедов и о специфике обращения с разными батареями: литий-ионными и литий-железо-фосфатными. А также несколько полезных советов о том, как обращаться с батареями, чтобы продлить срок их службы.

Аккумуляторная батарея, установленная на электровелосипед, рано или поздно разряжается и теряет возможность питать двигатель. Мы подготовили для вас рекомендации, как зарядить АКБ, чтобы сохранить ее энергоемкость и увеличить дальность хода транспорта без дополнительной зарядки

Чтобы обеспечить продуктивное функционирование батареи независимо от ее вида, важно соблюдать 5 «золотых» правил:

1. Применять только оригинальное зарядное устройство (ЗУ), которое разработано специально для конкретной АКБ. При необходимости замены ЗУ рекомендуется обратиться в сервисный центр за консультацией.
2. Заряжать от электросети с напряжением 220 В при выключенном двигателе. Можно не снимать накопитель с электровелосипеда во время зарядки.
3. Отключать устройство от сети сразу после достижения полного заряда. Заряжается аккумулятор от 3 до 8 часов в зависимости от емкости.
4. Перед длительным хранением заряжать до рекомендованного в инструкции уровня. Раз в 2-3 месяца подключать батарею к сети, поскольку даже в режиме «ожидания» она разряжается.
5. Не доводить до максимальной разрядки – это сильно уменьшает время успешной эксплуатации источника питания. Допустимый минимальный уровень заряда – 30%. Подключать к сети накопитель необходимо после каждой поездки.

Важно после покупки электровелосипеда постоянно следить за состоянием аккумуляторной батареи. Если вы заметили, что транспорт постепенно преодолевает все меньшие расстояния, но АКБ еще не старая, значит, вы что-то делаете неправильно или виноват заводской брак. В любом случае, мы рекомендуем обратиться в сервисный центр.

Питание электробайков осуществляется чаще всего от литий-ионных и литий-железо-фосфатных источников. Рассмотрим правила обращения с этими видами.

Правильная зарядка аккумулятора типа Li-Ion

Литий-ионные АКБ плохо переносят перезаряд и чрезмерный разряд. Но существуют батареи с интегрированной защитной платой, которая автоматически отключает источник питания при критическом верхнем и нижнем уровне заряда. Хранить литий-ионные накопители лучше при средней температуре – 13-17°С. При этом их нужно заранее зарядить на 30-50%. А ездить на электровелосипедах с таким аккумулятором мы рекомендуем при температуре не ниже 0 и не выше +40°С.

Перед первым использованием литий-ионный накопитель нужно полностью зарядить. Это необходимо для того, чтобы не снизить его максимальную емкость и замедлить естественный износ. После разрядки аккумулятор нуждается в немедленной компенсации потерянной энергии. Специалисты советуют заряжать источник питания даже после самой короткой поездки. А в случае переохлаждения сначала отогреть при комнатной температуре до полного исчезновения конденсата и только потом подключить к сети.

С литий-ионными аккумуляторами нужно обращаться бережно, поскольку эти изделия способны самовоспламеняться. Важно беречь их от прямых солнечных лучей и любых тепловых источников. Действия, противоречившие инструкции производителя, строго запрещены.

Правила заряда аккумулятора LiFePO4

Литий-железо-фосфатная аккумуляторная батарея – один из видов литий-ионных изделий, который требует особого подхода. В первую очередь нужно:

1. Применять только те ЗУ, которые предназначены именно для LiFePO4. На этих зарядниках стоит значок с указанием конечного напряжения. Маркировка не такая, как у источников питания других видов. Нельзя использовать ЗУ других классов и назначений.
2. Постоянно следить за температурой конструкции. Во время зарядки корпус не должен нагреваться выше комнатной температуры. Нельзя заряжать LiFePO4 на морозе или в неотапливаемом помещении. А во избежание перегрева нежелательно накрывать чем-либо аккумулятор и ЗУ.
3. Беречь накопитель от долгого пребывания в разряженном состоянии.

Более детальные сведения по правильному обращению с литий-железо-фосфатными моделями в различных конфигурациях вы найдете в инструкциях производителя.

Советы по экономии ресурса АКБ

Залог долгой службы электровелосипеда – экономное расходование ресурсов источника питания. Поэтому старайтесь следовать таким рекомендациям:

• Плавно ускоряйте электрический велосипед, не «рвите» газ на старте. Помогайте транспорту разогнаться педалями. Даже 2-3 оборота уменьшают нагрузку на мотор-колесо. Также педалирование при разгоне экономит заряд и увеличивает длительность автономной езды.
• Педалируйте при подъемах в гору. Старайтесь не злоупотреблять функциональными возможностями мотора.
• Давайте отдохнуть аккумулятору – крутите педали, когда впереди ровная асфальтированная дорога, а у вас есть силы и желание. Чем чаще применяется педалирование, тем дольше поездка от одной подзарядки.
• Не подключайте к аккумуляторной батарее сторонние девайсы: телефоны, планшеты и пр. Заряжайте только те аксессуары, которые нужны для комплектации транспортного средства.
• Выбирайте мягкий стиль езды, без порывистых движений и резких торможений. Низкие скорости требуют меньшего количества энергии. Разгон увеличивает объем механической работы мотора. А это увеличивает расход тока АКБ. Размеренное передвижение – это увеличение пробега электровелосипеда и безопасности пользователя.
• Своевременно проводите техобслуживание транспорта. Следите за уровнем заряда источника питания, контролируйте исправность электрических комплектующих. Обращайте внимание на состояние шин, подкачивайте их до нужного давления. Пробег велосипеда на одном заряде сильно уменьшится, если шины будут спущены. Регулярно проверяйте уровень их износа. Шины в плохом состоянии сильно утяжеляют езду.
• Не превращайте электробайк в грузоперевозчик. Минимизируйте нагрузку на колеса. Вес перевозимых вещей не должен превышать грузоподъемность транспорта.
• В движении принимайте низкую аэродинамическую посадку велосипедиста-спортсмена. Это уменьшит сопротивление воздуха и облегчит передвижение транспорта. А значит, уменьшит нагрузку на аккумуляторную батарею.

Еще один важный момент: отключайте АКБ сразу после того, как припарковались. А если вы пользуетесь электровелосипедом в холодное время года, то позаботьтесь об утеплении аккумулятора. Летом устройству не помешает дополнительная система охлаждения.

Фактическая дальность поездки зависит от нескольких параметров: веса пользователя, скорости передвижения, педалирования, частоты ускорений и торможений, особенностей дорожного покрытия, качества самого электровелосипеда. Поэтому важно приобретать такой транспорт в проверенных заведениях. Сделав заказ в интернет-магазине ЭкоБайк, вы обзаведетесь хорошим помощником, а соблюдая элементарные правила, значительно продлите его жизнь.

Источник: https://eko-bike.ru/blog/kak-pravilno-zaryazhat-akkumulyator-elektrovelosipeda

Как правильно заряжать аккумулятор

Как для зарядки необслуживаемого аккумулятора с помощью зарядного устройства так и для зарядки обслуживаемого АКБ следует соблюдать некоторые правила. Зарядное устройство является конденсаторным.

Аккумулятор в авто служит постоянным источником электротока. При его подключении нужно соблюдать полярность. Чтобы добиться выполнения этого условия, на местах подключения имеются метки — и на АКБ, и на зарядном устройстве (ЗУ).

Следует учитывать, что при случайной смене полярности батарея разряжается. Вследствие глубокого разряда (когда аккумулятор посажен целиком) возможен выход из строя аккумуляторной батареи, следствием чего может стать невозможность зарядки её с помощью ЗУ.

Перед тем, как подключить зарядное устройство, необходимо снять АКБ с авто и полностью устранить с неё вероятные загрязнения. Кислотные потёки эффективно удаляются с помощью влажной ветоши, которую смачивают в содовом растворе (концентрация соды в воде составляет 10%). О наличии кислоты говорит вспенивание раствора в момент нанесения его на корпус аккумулятора.

На обслуживаемом аккумуляторе выкручивают пробки, расположенные на «банках», чтобы обеспечить заливание кислоты. В ходе зарядки аккумулятора в нём возникают газы, нуждающиеся в свободном выходе. Нужно проверить уровень электролита и в случае, если он ниже нормы, долить дистиллированную воду.

%rtb-4%

Какое напряжение необходимо для зарядки автомобильного аккумулятора

Для зарядки аккумулятора необходима подача электротока, которого недостаёт для того, чтобы полностью зарядить АКБ. Существуют следующие виды ЗУ:

• Автоматические — их недостаток заключается в высокой цене. Когда аккумулятор, ёмкость которого составляет 50 А*ч, наполовину заряжен, первоначально устанавливают электрический ток силой 25 А, затем происходит динамичное уменьшение силы тока. Когда аккумулятор заряжается полностью, ток прекращает поступать. С помощью автоматического зарядного устройства зарядка аккумулятора происходит в течение четырёх-шести часов.
• Полуавтоматические — стоят дешевле и более распространены на рынке. Однако требуют полностью ручной настройки. При ёмкости аккумулятора 50 А*ч, чтобы его полностью зарядить, необходимо подать максимум 30 А*ч. На зарядное устройство выставляют 3 А, необходимо 10 часов, чтобы обеспечить полную зарядку аккумулятора с помощью такого зарядного устройства. Чтобы убедиться в зарядке, спустя 10 часов следует установить на зарядном устройстве силу тока 0,5 А, а затем заряжать аккумулятор на протяжении ещё пяти-десяти часов. Данный способ зарядки безопасен для аккумулятора, имеющего большую ёмкость. Единственный недостаток — продолжительность зарядки, составляющая примерно сутки.

Зарядка при большей силе тока (свыше 3 А) вызывает перезарядку АКБ и её перегревание, которые значительно сокращают ресурс аккумулятора.

Для правильной эксплуатации АКБ необходимо исключить глубокий разряд и своевременно проводить подзарядку при помощи зарядного устройства, что обеспечит работу кислотного аккумулятора на срок три-семь лет.

Как зарядить аккумулятор если нет зарядного устройства

Простейший способ зарядки аккумулятора — запуск авто посредством «прикуривания» от другой машины. Затем необходимо ездить на авто в течение примерно 20 минут. Чтобы зарядка от генератора была эффективной, нужно динамично двигаться на высоких передачах или же ездить на одной низкой передаче.

Основное условие — уровень оборотов коленвала должен быть в диапазоне от 2900 до 3200 об/мин. Это позволит генератору обеспечивать необходимый электроток, позволяющий осуществить подзарядку батареи. Этот метод подойдёт исключительно при частичном разряде аккумулятора, но не при полном.

По окончанию поездки понадобится всё равно полностью зарядить аккумулятор.

Нередко автовладельцы стремятся получить возможность зарядки автомобильного аккумулятора зарядными устройствами для мобильных гаджетов.

Главное условие подачи электротока от ЗУ к аккумулятора — наличие на выходе зарядного устройства напряжения, превышающего напряжение тока на выходах АКБ. Однако напряжение батарей мобильных устройств обычно не выше 7 В. При наличии под рукой ЗУ от мобильного гаджета, имеющего требуемое напряжение 12 В, не удастся решить проблему, поскольку сопротивление автомобильной АКБ выражается целыми Омами.

Поэтому подключение ЗУ от мобильного гаджета к выходам автомобильной АКБ приведёт к короткому замыканию на выводах блока питания ЗУ. В блоке сработает защита, вследствие которой такое зарядное устройство не подаёт электрический ток на АКБ. Когда отсутствует защита, возникает риск поломки блока питания вследствие сильной нагрузки.

Нельзя заряжать от разных блоков питания, в которых конструктивно не предусмотрена возможность регулирования силы подаваемого электрического тока. Специальное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора на своём выходе имеет необходимые значения напряжения и силы электротока для зарядки АКБ. Одновременно можно управлять постоянной величиной электрического тока.

%rtb-4%

Зарядка нового аккумулятора

Новая АКБ подразумевает немедленную установку её на авто для эксплуатации. По этой причине он должн быть полностью заряжен. Необходимо проверить его по следующим параметрам:

• отсутствие повреждений корпуса, нарушений целостности;
• замер электрического напряжения, имеющегося на выходах;
• плотность электролита;
• дата производства аккумулятора.

Первоначально нужно снять защитную плёнку, провести осмотр корпуса на наличие потёков, трещин и прочих недостатков. При обнаружении даже незначительных дефектов нужна замена аккумулятора.

Потом следует определить напряжение, имеющееся на клеммах аккумулятора. Для этого используется вольтметр, точность которого большой роли не играет. Недопустимо напряжение менее 12 В, поскольку оно говорит о низком заряде АКБ, что для новой АКБ недопустимо.

Плотность электролита измеряется с помощью ареометра. По уровню плотности косвенно можно судить о заряде АКБ.

АКБ, которые были выпущены раньше, чем за шесть месяцев до даты приобретения, покупать не стоит, поскольку готовая к применению АКБ склонна к саморазряду.

Источник: https://autoshas.ru/kak-pravilno-zaryazhat-akkumulyator.html

Как правильно зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством

Рекомендации по заряжанию автомобильной батарее в гараже, на улице или домашних условиях с помощью ручного или автоматического зарядного устройства.

Подготовка к зарядке

• Снять аккумулятор с автомобиля или хотя бы отключить от бортовой сети, отсоединив минусовой провод
• Очистить клеммы от смазки и окиси
• Желательно протереть поверхность аккумулятора тряпкой (сухой или смоченной в 10-процентном растворе нашатырного спирта или кальцинированной соды)
• Отвернуть пробки на каждой из банок АКБ или снять заглушку для свободного выхода паров электролита и предотвращения избыточного давления
• При недостаточном уровне электролита, долить в аккумулятор дистиллированной воды, чтобы она полностью покрыла свинцовые пластины.

Выбор способа зарядки

Зарядка постоянным током эффективнее, но требует контроля, а зарядка постоянным напряжением заряжает АКБ только на 80%. В идеале методы комбинируются с помощью автоматического зарядного устройства.

Зарядка постоянным током

• Ток зарядки не должен превышать 10% номинальной емкости аккумулятора. Значит, для АКБ емкостью 72 Ампер-час потребует ток силой 7,2 ампера.
• Первый этап зарядки: довести напряжение батареи до 14,4 В.
• Второй этап: снизить ток в два раза и продолжить зарядку до напряжения в 15В.
• Третий этап: снова снизить силу тока в два раза и заряжать до того момента, когда индикаторы ватт и ампер на зарядном устройстве перестану изменяться.
• Поэтапное снижение тока исключает риск того, что автомобильная батарея «закипит».

Зарядка постоянным напряжением

Тут всё гораздо проще. Нужно лишь установить напряжение в пределах 14,4–14,5 В и ждать. В отличие от первого метода, с помощью которого можно полностью зарядить АКБ за несколько часов (порядка 10), зарядка постоянным напряжением длится около суток и позволяет восполнить ёмкость аккумулятора лишь до 80%.

Техника безопасности

Минусовой вывод отключают перед зарядкой батареи, так как он подключен к бортовой сети и кузову автомобили. Если первой отключать плюсовую клемму и случайно коснуться кузова или металла на двигателе, то можно спровоцировать короткое замыкание.

Зимой электролит может замерзнуть до состояния льда. Поэтому в холода аккумулятор переносят в тёплое помещение, дают отогреться и потом уже заряжают.

Чем меньше ток зарядки, тем аккумулятор зарядится более полно, однако это займет больше времени.

Заряжать аккумулятор в домашних условиях не рекомендуется. Лучше делать это в гараже или в хорошо проветриваемом нежилом помещении. Курение, открытый огонь, искрение по близости с АКБ не допустимы.

Зарядное устройство сначала подключается к батарее, и только потом включается в сеть. Красный провод крепят к плюсу, а черный к минусу. Аккумулятор лучше всего снять с автомобиля.

Зарядное устройство сначала подключается к устройству, и лишь после этого оно включается в сеть.

Пробки каждой банки у обслуживаемого аккумулятора откручиваются. Что делать с необслуживаемым АКБ указано в инструкции.

Кислотные потеки удаляют влажной ветошь, смоченной в содовом растворе (20 грамм соды на 200 миллилитров воды)

До и после заряжания проверьте уровень электролита. Если уровень ниже нормы, долейте дистиллированную воду.

Как связана плотность электролита и температура замерзания

Нормальная плотность электролита в АКБ равна 1,27. При дальнейшем увеличении плотности электролит распадается на воду и кислоту. Вода в свою очередь закипает при прохождении тока и может разорвать аккумулятор, забрызгав все вокруг кислотой.

Правильное название процесса «кипения» электролита — пузырьковый барботаж, который происходит при восстановлении сульфата свинца из электролита. На отрицательном электроде из сульфата формируется собственно свинец, а на положительном происходит окисление до двуокиси свинца. Плотность электролита растет.

При разряде АКБ процессы протекают наоборот: свинец растворяется в электролите, а двуокись превращается в перекись. Плотность электролита снижается.

Интенсивный барботаж говорит о «болезни» батареи. Такой аккумулятор лучше заменить.

Заряженная на 100% батарея имеет плотность электролита от 1,27 до 1,29 г/см3 и напряжение на клеммах от 12,3 до 12,9 V.  Полностью разряженная батарея имеет плотность от 1,11 до 1,13 г/см3, а напряжение упадет ниже 11 V. Аккумулятор с напряжением ниже 11В – это практически покойник!

Сульфатация пластин АКБ

Образование крупных кристаллов сернокислого свинца на поверхности и стенках батареи называется сульфатацией. Процесс вредный и приводит к уменьшению емкости аккумулятора. В современных зарядных устройств предусмотрен режим десульфатации АКБ, позволяющий вернуть емкость в норму.

Причины сульфатации:

• избыточная плотность электролита;
• низкий уровень электролита;
• частые и глубокие разряды аккумулятора;
• длительное хранение в разряженном состоянии;
• частые заряды током большой величины.

Зачем нужны зарядные устройства

Автомобильный генератор не всегда способен зарядить батарею полностью. Поэтому иногда требуется заряжать батарею зарядным устройством.

Дополнительная информация:

Источник: https://autoprofi.ru/reviews/advice/24526/

Как правильно заряжать телефон и мобильные устройства в 2019

Jul 7, 2019   Как правильно

Как правильно заряжать телефон? Будь он новым или старым, изношен ли его аккумулятор, брендовый (Самсунг, Xiaomi, Apple) или китайский «ноунейм» — в 2019-м году правила зарядки батареи для всех мобильных устройств одинаковы с точки зрения науки.

Узнайте, что лучше всего подходит для подзарядки вашего телефона, планшета или любого другого современного портативного гаджета на основе доказательств и утверждений учёных.

Как продлить жизнь и срок службы аккумулятора?

Самые распространённые вопросы касаются особенностей и правил использования автономного мобильного устройства. Итак, как мы можем продлить жизнь любому аккумулятору вне зависимости от используемого типа батареи (Li-Ion, Li-Po, NiMH, NiCD)?

1. Температура — держите аккумулятор в прохладе, защитите его от солнца и нагревательных элементов для уменьшения внутренней коррозии (паразитные реакции на электролите и электродах).

2. Глубокий разряд — помните, что частичный разряд безопасен, а полный изнашивает батарею, оптимально держать уровень заряда от 30% до 80% (что такое глубокий разряд).

3. Напряжённая работа — выбирайте телефоны, которые обладают достаточно мощным аккумулятором, если вы хотите использовать мобильное устройство для игр (как Pokemon Go) или ресурсоёмких задач.

Приложения, которые опасно перегружают работу батареи вашего телефона

4. Быстрая зарядка — используйте только оригинальные зарядные устройства, когда ваш телефон поддерживает одну из фирменных технологий (Qualcomm Quick Charge, Pump Express, VOOC, Super mCharge и другие). Но если вы хотите продлить службу аккумулятора, то в повседневном режиме с адаптерами высокой мощности старайтесь не превышать уровень заряда 80%.

5. Хранение аккумулятора — худшими факторами выступают повышенная температура и высокое напряжение, поэтому оптимально поместить телефон или другой гаджет с Li-Ion-батареей в прохладное место частично заряженными (например, до 50%).

Как правильно заряжать телефон и любое другое мобильное устройство?

Источник: https://neovolt.ru/blog/228_kak-pravilno-zaryazhat-v-2018

Как правильно заряжать смартфоны и другие мобильные устройства

Считается, что смартфон можно зарядить быстрее, если на время зарядки выключить его или перевести в режим полета. Звучит логично, не так ли? Во включенном состоянии любой девайс должен потреблять энергию, что неизбежно приведет к увеличению времени заряда.

Но так ли это на самом деле?

Чтобы это проверить, мы провели свой собственный эксперимент. Для него был взят USB-тестер с возможностями подключения к компьютеру и создания графиков зарядки. Это помогает понять, что происходит со смартфоном когда он включен или выключен.

В качестве подопытных кроликов выступали смартфоны Tecno Camon 11s, Яндекс.Телефон и Turbo X Dream 4G. Это бюджетные модели, впрочем, очевидно, что и для более дорогих смартфонов полученные результаты будут в равной степени характерны, что доказывает, например, опыт -канала TheUnlockr.

Для чистоты эксперимента все тесты проводились с помощью одного и того же блока питания, а также во всех случаях использовался один и тот же USB-кабель.

Стоит ли пользоваться смартфоном во время его зарядки?

Для начала возьмем смартфон Tecno Camon 11s. Смартфон построен на процессоре Mediatek MT6761 и имеет аккумулятор емкостью 3750 мАч.

График ниже показывает, что максимальный ток во время зарядки выключенного аппарата составляет примерно 1,72 Ампера, а полностью смартфон заряжается за 2 часа 43 минуты.

Следующий этап — измерение тока при зарядке включенного аппарата. Здесь мы видим, что максимальный ток увеличился до 1,755 А, а сам график стал более объемным. Это указывает на то, что на протяжении всей зарядки смартфон пытался компенсировать расход энергии, необходимый для работы различных модулей мобильного девайса. Этого удалось достичь за счет увеличения подачи тока, тогда как максимальное значение напряжения практически не поменялось.

Более того, при каждом включении экрана смартфон еще больше увеличивает принимаемую силу тока, что выражается в виде резкого увеличения показателей на графиках. Но с включенным дисплеем скорость зарядки действительно уменьшается, особенно если запущены тяжелая игра или приложение, а некоторые бюджетные смартфоны даже начинают разряжаться при выполнении сложных задач, вне зависимости от того, подключено ли зарядное устройство.

Вывод: в несложных задачах смартфон может компенсировать расход энергии. Но не всегда

Нужно ли выключать смартфон на время зарядки?

Для второго теста мы взяли Яндекс.Телефон на восьмиядерном Qualcomm Snapdragon 630 и с батареей на 3050 мАч (быстрая зарядка поддерживается). Он, как и многие смартфоны, имеет особенность, заключающуюся в том, что после того, как процентный индикатор достигает 100%, заряд продолжается еще некоторое время – в случае с Яндекс.Телефоном оно достигает 25 минут.

Кстати.

Не стоит доверять процентному показателю в мобильных устройствах как при выключенном, так и во включенном состояниях, но, с другой стороны, полный заряд, как разрядка в 0%, аккумулятору вредны (кроме некоторых случаев, которые будут упомянуты чуть позже), поэтому неправильное отображение процентов можно объяснить заботой о пользователях. Кстати, после выключения техники из-за низкого уровня заряда у аккумуляторов тоже остается запас – глупо было бы делать аппараты, использующие 100% емкости батареи.

Итак, выключенный Яндекс.Телефон заряжается за 2 часа 23 минуты. Максимальный ток при заряде равен 2,6 Ампера.

Во включенном состоянии ток увеличивается до 2,71 А, а график вновь получает больший объем. В итоге время полной зарядки увеличилось чуть более чем 2 минуты, до 2:26:05, что совершенно незначительно, и, более того, эту разницу можно смело списать на погрешность при тестировании.

Любопытно, что большее напряжение подается именно когда Яндекс.Телефон выключен, но если ток становится меньше, то в результате и изменений в плане времени зарядки никаких не наблюдается.

Вывод: выключение смартфона на времени его зарядки никак не сказывается

Стоит ли переводить смартфон в режим полета во время зарядки?

Можно ли обмануть мобильное устройство, заряжая его включенным, но при этом с активированным режимом полета? Уменьшит ли это саморазряд и сократится ли время, необходимое для полной разрядки?

На примере еще одного смартфона, Turbo X Dream 4G (MediaTek MT6739, емкость аккумулятора 4000 мАч), можно убедиться, что и при зарядке в режиме полета никаких отличий не наблюдается по сравнению с другими вариантами зарядки. На полную зарядку в случае с Turbo ушло примерно 4 часа 2 минуты.

Вывод: Утверждение, что зарядка смартфона в режиме полета эффективна — это миф

Нужно ли заряжать новый смартфон по схеме 3 на 3?

Еще одно популярное утверждение — любой новый аккумулятор нуждается в трех циклах полной зарядки и последующей разрядки. Впрочем, есть и мнение, что современные батареи не испытывают необходимости в проведении подобных действий. Так кто же прав?

Для примера снова возьмем смартфон Turbo X Dream 4G. При первой разрядке и последующей зарядке его аккумулятора обнаружилось, что процентный индикатор работал некорректно, из-за чего аппарат выключился при 7% заряда. Также при измерении емкости аккумулятора USB-тестером отобразилась цифра в 3506 мАч, тогда как производителем заявлено 4000 мАч.

Это могло бы натолкнуть на мысль о том, что производитель вводит пользователя в заблуждение, но повторная зарядка показала уже 3909 мАч, а процентный индикатор стал работать максимально корректно. Почему так происходит?

В смартфонах часто используются аккумуляторы с защитой в виде консервирующих элементов. Эти элементы позволяют новым аккумуляторам сохранить емкость в том случае, если они будут долго находиться в состоянии бездействия. Неизвестно ведь, сколько смартфон пролежит перед тем, как его кто-нибудь купит. При использовании таких защищенных аккумуляторов действительно нужно провести около трех циклов заряда и разряда перед тем, как они смогут работать на полную мощность.

Вывод: Рекомендация трижды зарядить и разрядить «по полной» аккумулятор нового смартфона действительно работает

Влияет ли «родной» кабель на скорость зарядки смартфона?

Стоит ли всегда пользоваться кабелем из комплекта поставки или можно обойтись его дешевыми аналогами?

Некоторые устройства (в основном бюджетные) комплектуются кабелями низкого качества, в чем мы сейчас убедимся, протестировав «шнурок» из комплекта поставки смартфона INOI 3 Power.

Кабель выделяется своим фиолетовым цветом, что отличает его от большинства аналогов, но красивая вещь не всегда является качественной. Для тестирования кабеля понадобится блок питания, который, желательно, будет иметь выходные данные не менее 5 Вольт и 2 Ампера, а также будет необходима регулируемая нагрузка.

Вначале проверяем блок питания без кабеля. При токе 2 Ампера напряжение составляет 5,22 В, что является хорошим показателем.

Далее при том же токе дополнительно используем кабель от смартфона INOI 3 Power, и видим, что напряжение падает до крайне низкой отметки в 3,81 Вольт.

С хорошими кабелями тоже будет просадка напряжения, так как это неизбежно, но показатели в идеале должны находится в районе 5 В или хотя бы не опускаться ниже 4,6 Вольт.

При использовании кабеля, дающего большие просадки напряжения, в лучшем случае скорость зарядки существенно возрастет. Так, с комплектным кабелем INOI 3 Power заряжался 3 часа 56 минут, а с качественным сторонним «шнурком» — 3 часа 16 минут.

Вывод: Дешевые кабели — зло. Если такой входит в комплект поставки бюджетного смартфона, его лучше сменить

Как проверить, не наврал ли производитель с емкостью аккумулятора?

Хотя мы использовали USB-тестер, измеряющий емкость по вливаемому в смартфон заряду, этот способ сгодится только для приблизительных замеров, да и то не всегда.

Наиболее достоверным способом узнать емкость батареи является использование электронной нагрузки. Желательно, чтобы было четырехпроводное подключение, как в нагрузке EBC-A10 — это позволит минимизировать погрешность при тестировании. Кроме того, правильная методика подразумевает, что измерение емкости будет проходить при разрядке аккумулятора, а не при его зарядке.

Разница при тестировании аккумулятора даже дорогим, относительно точным USB-тестером и электронной нагрузкой может составлять примерно 100-200 мАч, но в некоторых случаях эта цифра увеличивается или уменьшается, в зависимости от особенностей аккумулятора.

Для примера сначала USB-тестером измерим емкость аккумулятора смартфона Itel A45. Получилось 2525 мАч, что заметно ниже заявленных производителем 2700 мАч.

Далее пробуем применить электронную нагрузку. Наблюдаем, что показатель увеличился до 2647 мАч, и это уже гораздо лучше, хотя до обещанных брендом ITEL 2700 мАч по прежнему не дотягивает. Но если обратить внимание на надписи на аккумуляторе, то 2700 мАч — это типичная емкость, а минимальная как раз и составляет 2650 мАч.

Такие надписи на батарее можно расценивать, как способ производителем подстраховаться, ведь при массовом производстве добиться одинаковой емкости у всех аккумуляторов невозможно. Где-то она будет соответствовать заявленной, где-то реальной емкости будет не хватать, но нередко бывает и так, что замеренное количество мАч выше того, что указано в технических характеристиках.

Вывод: Иногда емкость батареи не соответствует заявленной. Но это нормально

Подводим итоги

Живые существа быстрее восстанавливаются именно во сне, но нет никаких причин выключать смартфон для уменьшения времени заряда. Реальное увеличение потраченных на зарядку минут возникнет только в том случае, если дисплей смартфона постоянно включен.

Современная мобильная техника автоматически увеличивает принимаемую силу тока для того, чтобы компенсировать разряд в том случае, если аппарат не выключен. Разница составляет примерно пару минут, которые можно назвать погрешностью при тестировании.

Если смартфон отображает 100% заряда, то это еще не значит, что он полностью зарядился — это необходимо учитывать, если вы захотите проверить время зарядки своих устройств.

Источник: https://www.dgl.ru/articles/kak-pravilno-zaryajat-smartfony-i-drugie-mobilnye-ustroystva_15305.html

Как заряжать аккумулятор шуруповерта: что нужно знать

Шуруповерт, оснащенный АКБ, дает возможность полноценно работать там, где нет возможности подключиться к электрической розетке. Это упрощает строительно-ремонтные мероприятия, особенно в труднодоступных местах.

Но продолжительное использование по назначению сажает батарею, и сразу же возникает вопрос, как зарядить аккумулятор шуруповерта, чтобы максимально быстро продолжить процесс. Тут на помощь приходят зарядные устройства.

Они эффективно осуществляют подзарядку блока питания и позволяют дальше применять инструмент по назначению.

Как восполнять емкость АКБ никель-кадмиевого типа

Перед тем, как заряжать батарею шуруповерта, нужно проверить ее емкость. Если прибор только приобретен, частично он будет разряжен. Чтобы АКБ набрала рабочую емкость, необходимо ее трижды до минимума разрядить и по максимуму зарядить. Дальше агрегат потребуется класть на подзарядку по мере разряжения.

Чтобы никель-кадмиевое изделие полноценно функционировало и вырабатывало свой ресурс, его необходимо разряжать полностью и только потом заряжать. Если этот пункт игнорировать и ставить на подпитку частично опустошенный блок, внутренние пластины покроются кристаллами и базовая емкость агрегата станет значительно меньше. Этот процесс называется «эффектом запоминания» и относится к недостаткам NiCd батарей.

Рекомендации по никель-металлогидридным изделиям

Перед тем, как правильно заряжать аккумулятор шуруповерта с такой АКБ, его необходимо целиком разряжать, так как никель-металлогидридный прибор обладает высокой склонностью к саморазрядке. Для активации нового изделия полный круг разрядки/зарядки необходимо повторить от 4 до 5 раз. После этого модуль допустимо заряжать по мере потребности.

Никель-металлогидридные блоки, несмотря на повышенную мощность, имеют максимально низкий «эффект запоминания» и спокойно переносят подзарядку даже при частично заполненной/опустошенной базовой емкости.

Особенности зарядки литий-ионных аккумуляторов

О том, как правильно зарядить аккумулятор шуруповерта с литий-ионной батареей, можно не задумываться вообще. У приборов есть лишь номинальный «запоминающий эффект». На общий функционал он не влияет. Энергетическую подпитку такого модуля уместно осуществлять тогда, когда удобно, не обращая внимания на текущий уровень емкости АКБ.

Сколько времени требуется для подзарядки

Непосредственно перед тем, как зарядить батарею на шуруповерт, необходимо тщательно изучить инструкцию к инструменту. Там обязательно будет указано время, требующееся для запитки блока «под завязку». Этих сроков нужно придерживаться. Обычно срок составляет от получаса до 7 часов.

Отдельные зарядки для шуруповертов имеют индикационную систему. Она дает возможность контролировать процесс и своевременно останавливать его, когда батарея наберет полную мощность.

За литий-ионными модулями стоит следить более тщательно. Они чувствительны к полной разрядке и зарядке сверх нормы. Оба эти параметра кардинально уменьшают период службы блоков.

Нюансы температурного режима

Выяснить температуру окружающей среды нужно до активации подзарядки. Желательно, чтобы показатель был не ниже +10°C и не выше +40°C. Набирая рабочую емкость, АКБ иногда становится теплой, а перегрев категорически недопустим. В будущем это плохо сказывается на приборе и снижает его работоспособность.

Технические моменты процесса

Просто знать, как правильно заряжать батарею шуруповерта, недостаточно. Очень важно соблюдать следующие правила:

• не оставлять АКБ в зарядном модуле;
• хранить питающий блок отдельно от инструмента в сухом месте без температурных перепадов;
• при редком использовании подзаряжать модули 1 раз в месяц либо согласно предписаниям идущей в комплекте инструкции от производителя.

Это продлит жизнь батареи и даст возможность всегда держать шуруповерт в безупречном рабочем состоянии.

Разновидности зарядных устройств шуруповертов

Агрегаты для зарядки блоков питания шуруповертов бывают импульсными и стандартными. Первые чаще всего применяются для активации профессионального инструмента и могут наполнить емкость блока питания за 1 час. Вторые относятся к бытовым и обычно тратят на полную зарядку от 3 до 7 часов.

Магазин MegaBattery предлагает все виды устройств для комфортной зарядки аккумуляторных батарей различных типов. В ассортиментной линейке представлены модели от популярных торговых марок, отлично зарекомендовавших себя на рынке. Условия приобретения очень выгодны и позволяют клиенту купить прибор как в розницу, так и оптом.

Источник: https://megabattery.ru/articles/info/zaryadnye-ustrojstva-shurupovertov/kak-zaryazhat-akkumulyator-shurupoverta/

Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля: виды аккумуляторов и особенности заряда

Аккумуляторная батарея — электронное сердце автомобиля, без которого ваша машина не сможет даже завестись. Грамотный выбор, зарядка и обслуживание аккумулятора — один из факторов комфортной езды. 

В последние годы на прилавках российских автомагазинов представлено два основных типа автомобильных аккумуляторов: обслуживаемые и необслуживаемые. Аккумуляторы, которые можно и требуется обслуживать представляют собой моноблок с одной или несколькими крышечками. Весомый недостаток этого типа аккумуляторов – содержащаяся в сплаве на положительном полюсе, сурьма из-за воздействия раствора постепенно переходит на отрицательный полюс.

Такие реакции приводят к постепенному понижению на электродах, а это ведет к разложению молекул воды на составные части – водород и кислород. Владельцы таких аккумуляторов замечают это при перезарядке аккумуляторов по обширному выделению газообразований. Еще одним весомым недостатком обслуживаемых батарей остается протекание электролита на корпус батареи при движении по неровной дороге.

В большинстве случаев это обстоятельство вызывает сильный саморазряд аккумулятора.

Необслуживаемые аккумуляторы, в свою очередь, делятся на гелевые и AGM. В гелевых АКБ кислоту электролита заменяет специальный гель, который почти не испаряется и не требует доливки.

Кроме того, в гелевых АКБ существенно низкий уровень саморазряда и количество циклов заряд-разряд увеличивается по сравнению с обслуживаемыми АКБ. Еще один тип необслуживаемых аккумуляторов – AGM, представляет собой батарею в которой кислотой пропитывается специальное стекловолокно.

Но такие аккумуляторы зависимы от исправности электросистем автомобиля. Неполадки электрооборудования в иных случаях влияют на состояние аккумулятора.

На следующие виды АКБ разделяются и по типу содержимого:

• Малосурьмянистые. В АКБ такого типа свинцовые пластины содержат малое количество сурьмы для увеличения прочности. Такой состав приводит к «выкипанию» воды содержащейся в электролите, что требует постоянного контроля и долива дистиллированной воды при необходимости.
• Кальциевые. Пластины таких АКБ содержат кальций, что уменьшает «выкипание» воды в составе электролита. Но такие батареи заметно чувствительны к сильным разрядам. Хватит 3-4 раз критического разряда аккумулятора, чтобы энергоемкость батареи сильно снизилась.
• Гибридные. В этих аккумуляторах удачно сочетаются характеристики кальциевых и малосурьмянистых батарей, так как используются пластины электродов сделанные по обеим технологиям. Отрицательные – малосурьмянистые, а положительные соответственно кальциевые.

Не все ли равно чем заряжать АКБ?

Как и прочие другие батареи автомобильные аккумуляторы подвергаются разряжению в силу времени, условий использования, погодных условий и иных обстоятельств. Время от времени перед каждым автолюбителем встает вопрос о зарядке АКБ и тут важно правильно определить как заряжать батарею. Исходя из типа батареи по химическому составу электролита и пластин, аккумуляторы делятся следующим образом.  Разберемся, как заряжать аккумулятор автомобиля в домашних условиях.

 Как заряжать малосурьмянистые свинцово-кислотные аккумуляторы.  Этот тип АКБ неприхотлив в обслуживании и устойчив к процессу разряда. Но и заряжаются эти аккумуляторы долго – не менее суток.

Процесс зарядки осуществляется постоянным напряжением 14,5 Вольт (для АКБ 12 Вольт) или постоянным током, который составит 0,1-0,2 от емкости (как правило, указывается на корпусе АКБ. Важно учитывать, что при зарядке свинцовых аккумуляторов возможно выделение взрывоопасного газа.

Поэтому процесс заряда рекомендуется производить в хорошо проветриваемом помещении и желательно при температуре около 20 °С.

Как заряжать кальциевые свинцово-кислотные аккумуляторы. Аккумуляторы по технологии Ca-Ca, это все современные батареи (Varta, Bosch, Mutlu, Topla, Аком и др.). Пластины данных аккумуляторов произведены из сложного , устойчивого к корозии сплава, в котором основным элементом является кальций.

Такие аккумуляторы устойчивы к саморазряду, выкипание воды сведено к минимуму, но есть один минус – в силу значительной плотности пластин, сульфат при разряде выгнать из них сложнее, поэтому их требуется заряжать до напряжения вплоть до 16.2 вольт.

Им подойдут трансформаторные зарядные устройства, или импульсные с ручным режимом.

Зарядка автомобильного аккумулятора требует некоторой подготовки. Желательно производить зарядку в хорошо проветриваемом помещении, с нормальной температурой и пониженной влажностью. Так же при подготовке потребуется ареометр и дистиллированная вода для обслуживаемых АКБ.

Установив АКБ на ровной поверхности, при помощи ареометра проверяется плотность электролита. Если потребуется – долить воды. Затем необходимо выкрутить все пробки банок АКБ, чтобы улучшить газоотвод.

Сами отверстия накрыть во избежание расплескивания электролита во время зарядки.

Как заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством

Правильно подготовив АКБ к зарядке, приступайте к самому процессу. Зарядное устройство подключаем к электросети, а зарядные клеммы к батарее, обязательно соблюдая полярность. Далее выставляем высшее возможное напряжение заряда. Но не стоит превышать напряжение более, чем на 10 % от емкости АКБ. Для сохранения качеств батареи, а так же наиболее глубокого заряда, максимальное напряжение не стоит превышать даже на 5%.

Заряд на скорость

Возможность правильно зарядить АКБ предоставляется в свободное время. Но если аккумулятор сел, а вам требуется срочно ехать, воспользуйтесь способами «быстрой зарядки». В таких случаях часть автомобилистов либо «прикуривают» от другого автомобиля, либо заводятся «на буксире». Это конечно экстренные меры зарядки АКБ генератором автомобиля в движении. Помните, что при таком процессе заряда АКБ пластины электродов подвергаются разрушению, что приведет батарею в негодность.

При наличии некоторого времени рекомендуем использовать ускоренный способ зарядки при помощи зарядного устройства. Не снимая АКБ с машины, на АКБ одеваются клеммы зарядного устройства и только затем з/у включается в электросеть. Регулятор мощности заряда в таких случаях выставляется на максимум, а время заряда не превышает 15-20 минут. Далее АКБ подзарядится генератором автомобиля в процессе поездки.

Меры предосторожности

При любом способе зарядки АКБ важно помнить о том что в первую очередь аккумулятор это емкость с кислотой и химическими реакциями. А значит и осторожность не будет лишней.

• Проверьте зарядное устройство — неисправности и повреждения недопустимы.
• При проверке плотности электролита обязательно используйте перчатки чтобы избежать химических ожогов.
• АКБ заряжайте только проветриваемом помещении или на открытом воздухе.
• АКБ нельзя заряжать вблизи источников открытого огня.

Итог

Какой тип аккумулятора выбрать для автомобиля решать только вам. Обслуживаемые аккумуляторы подкупают сравнительно невысокой стоимостью, гелевые надежностью и простотой использования. Сколько времени та или иная батарея прослужит автомобилю зависит только от того насколько грамотно и как вовремя вы уделите внимание зарядке АКБ

Источник: https://akb-s.ru/polezno/kak-pravilno-zaryazhat-akkumulyator-avtomobilya-vidy-akkumulyatorov-i-osobennosti-zaryada

Как правильно заряжать аккумулятор для мотоцикла

Сегодня мы расскажем о том, как правильно заряжать аккумулятор мотоцикла, а также дадим несколько советов относительно того, какое лучше использовать зарядное устройство и как часто нужно проводить эту процедуру.

Как часто нужно заряжать аккумулятор мотоцикла?

Зарядка аккумулятора производится по мере его разряда. Для обычных кислотно-свинцовых батарей периодичность подзарядки составляет полтора-два месяца, а иногда и меньше (если аккумулятор старый и изношенный). Гелевые аккумуляторы для мотоциклов можно подзаряжать реже. Достаточно это делать один-два раза за сезон.

Важно понимать, что батарея имеет определенный уровень саморазряда, даже будучи отключенной. Особенно это актуально для холодного времени года, когда большинство мотоциклистов загоняет свои байки в гараж и приносит аккумуляторы домой.

Не стоит оттягивать подзарядку до тех пор, пока ваш мотоцикл перестанет заводиться по утрам. Так вполне можно доиграться до чрезмерного разряда, что может привести к непоправимым для аккумулятора последствиям. Чтобы избежать такой неприятной ситуации, достаточно время от времени проверять состояние батареи вольтметром.

Для этого нужно выставить показания прибора на 20 вольт и приложить красный щуп к плюсу аккумулятора, а черный к минусу. Если прибор показывает:

• 12,3 вольт – все нормально, можно пока не беспокоиться;
• отметка в интервале от 11 до 12,2 вольт говорит о том, что самое время зарядить батарею;
• данные меньше 11 вольт являются весьма тревожными. Это означает, что аккумулятор срочно нужно заряжать, но и это уже может его не спасти.

Типы зарядных устройств для аккумулятора мотоцикла

Зарядные устройства для мото аккумуляторов разделяются на более дорогие автоматические и обычные, требующие дополнительного контроля. Первые практически не требуют никакого вмешательства с вашей стороны. Вы просто подключаете его, а блок электронного управления самостоятельно выставит необходимую силу тока и будет ее контролировать до самого конца подзарядки. Особенно удобна эта функция во время зимовки аккумулятора в квартире.

Дешевые зарядные устройства также способны вполне эффективно зарядить вашу батарею. Но процесс зарядки нужно будет постоянно контролировать, для чего вам понадобится мультиметр. Если такого прибора у вас не водится, можно использовать визуальное наблюдение. Для этого придется выкрутить все шесть пробок с аккумулятора и следить за электролитом. С подробностями этой процедуры вы ознакомитесь чуть ниже.

Для зарядки гелевого аккумулятора вам понадобится специальное ЗУ. Ассортимент таких приборов в интернете сейчас стремительно растет, поэтому подобрать соответствующее устройство не составит труда. Скажем только, что зарядные устройства для гелевых аккумуляторов тоже разделяются на автоматические и неавтоматические. И их стоимость зависит от набора функций.

Подобрать себе недорогое и качественное зарядное устройство для зарядки аккумулятора мотоцикла можно здесь.

Особое внимание стоит уделить попыткам зарядить аккумулятор мотоцикла автомобильным зарядным устройством. Дело в том, что емкость автомобильных АКБ значительно выше, чем мотоциклетных. Поэтому зарядные устройства для них выдают куда большую силу тока, чем нам нужно.

Бездумное использование автомобильных зарядных устройств приведет к преждевременному выходу из строя вашей батареи. Автомобильное ЗУ может заряжать аккумулятор мотоцикла только при наличии на нем регулятора силы тока.

Только убедившись, что вы можете получить силу тока в 10% от емкости вашей батареи, можно заряжать аккумулятор мотоцикла зарядным для автомобилей. Если вы новичок, лучше не рискуйте.

Советы по правильной зарядке аккумулятора мотоцикла

Первый совет для новичков. Если вы убедились, что ваш аккумулятор требует подзарядки, зарисуйте схему подключения, прежде чем снять его с мотоцикла. Эта схема пригодится, когда вы будете ставить его на место.

До начала зарядки убедитесь, что аккумулятор нагрелся до комнатной температуры. Также стоит проверить, нет ли поблизости источников открытого огня или искрения. После этого можно, соблюдая полярность, подключить зарядное устройство.

Свинцовые аккумуляторы должны заряжаться при силе тока, равной 10% от его емкости. Поэтому, используя регулятор силы тока, установите необходимое значение.

В таком виде зарядка должна производиться до момента, пока напряжение не достигнет показателя, равного числу банок аккумулятора, умноженному на 2,4 (для стандартной батареи, соответственно, 14,4).

При визуальном наблюдении за электролитом (о котором мы писали выше) этот момент настанет, когда на поверхности кислоты начнут образовываться пузырьки газа. После этого необходимо вдвое снизить силу тока и производить зарядку еще 2 часа.

Гелевый аккумулятор заряжается схожим образом. Здесь также нужно использовать силу тока, не превышающую 10% от емкости батареи. особенность этого процесса — поступающее на него напряжение не должно превышать пороговое. Для большинства гелевых аккумуляторов этот показатель располагается в диапазоне 14,2-14,4 В. Ну и второй этап зарядки с понижением силы тока здесь не требуется. Просто продолжайте процесс до полной зарядки. Обычно это занимает около 10 часов.

И еще один полезный совет. Если вы допустили чрезмерный разряд аккумулятора (не важно, свинцового или гелевого), реанимировать его нужно силой тока вдвое меньшей, чем обычно. То есть, приблизительно в 5% от его емкости. Время такой зарядки тоже заметно вырастет. Если это не помогает, ничего уже не поможет.

Источник: https://www.le-parts.ru/blog/351/

Как правильно заряжать автомобильный аккумулятор — Battery Service

Источник: https://batteryservice.ru/kak-pravilno-zaryazat-akkumulyator/

Как правильно заряжать аккумулятор — полезные советы «За рулем»

Как правильно заряжать аккумулятор — полезные советы «За рулем»

Пора заряжать или пока не стоит? Можно ли делать это на морозе? Снимать батарею с автомобиля или нет? Как заряжать при нечастых поездках? На эти и другие вопросы автовладельцев отвечают эксперты.

Материалы по теме

Наполнять банку электричеством — выражение из словаря В. И. Даля: так он пояснил значение слова «заряжать». К современным автомобильным батареям из шести банок оно подходит идеально. Правда, банки на поверку оказываются разными — как по конструкции, так и по состоянию. Как же заполнять их ­электричеством?

Все АКБ условно можно разбить на малообслуживаемые, необслуживаемые и полностью необслуживаемые. Самые древние из них — малообслуживаемые, с решетками из свинцово‑сурьмянистого сплава, самые крутые — полностью необслуживаемые, с решетками из максимально чистого свинца.

Надо отметить, что под «необслуживаемостью» понимаются увеличенные интервалы доливки воды или полное отсутствие этой процедуры в течение всего срока службы. Но любая необслуживаемая батарея требует периодического контроля наравне с другими компонентами автомобиля.

Вопреки распространенному заблуждению, особой разницы в зарядке батарей этих трех типов нет.

Надо заряжать или не надо?

Надо заряжать или не надо?

Материалы по теме

Существует простой объективный способ оценить состояние батареи. Нужно измерить вольтметром напряжение на клеммах аккумулятора, при этом отключать его от бортсети автомобиля не нужно. Напряжение разомкнутой цепи (НРЦ) должно составлять 12,6–12,7 В. Важно, чтобы между остановкой двигателя и замером напряжения прошло несколько часов (в идеале — не менее десяти), иначе показания могут оказаться завышенными.В малообслуживаемых и необслуживаемых батареях с пробками или блоком пробок в крышке можно проверить еще и плотность электролита — понадобится ареометр (он же денсиметр). Это позволит оценить заряженность батареи «побаночно». Плотность электролита в полностью заряженном аккумуляторе должна быть 1,27 г/см³. Это значение идеально с точки зрения эффективности работы активных материалов и внутреннего сопротивления аккумулятора. Плотность меньше 1,25 г/см³ используют в жарких странах, где характеристики коротких разрядов не так важны. Кстати, при такой плотности снижается скорость коррозии, что продлевает срок службы. Плотность выше 1,29–1,30 г/см³ используют на Крайнем Севере, где недозаряженная батарея подвергается опасности замерзнуть.Чем ниже температура окружающего воздуха, тем хуже батарея принимает заряд. Нормальный температурный ди­апазон для заряда — 0+ 25 °C. ­Поэтому зимой вероятность, что аккумуляторы успеют восстановиться за время поездки, зависит от скорости прогрева электролита. А на нее сильно влияет расположение батареи на автомобиле — под капотом, в багажнике или вообще снаружи. С этой точки зрения в наихудшем положении ­оказываются развозные грузовички с наружным расположением АКБ.

Материалы по теме

Многие автомобили чаще стоят на приколе, чем ездят. Их владельцы нередко применяют так называемые подзарядки — зарядные устройства, постоянно подпитывающие аккумуляторы малыми токами для поддержания 100‑процентной заряженности. Такой режим нельзя назвать полезным: он увеличивает скорость коррозии решеток пластин и сокращает срок службы батареи. Поэтому, если машина находится без движения более трех недель, лучше подзарядить батарею привычным способом — от зарядного устройства или от генератора после пуска мотора. А перед очередной постановкой «на хранение» батарею следует полностью зарядить, иначе высока вероятность столкнуться с глубоким разрядом, отказом автомобиля нормально пускаться и необходимостью покупать новую батарею.

При нормальных условиях эксплуатации зарядное устройство не нужно. Батарея должна заряжаться от генератора. И заряд при постоянном напряжении исправного автомобиля — самый правильный и полезный для АКБ.

Задача стационарного зарядного устройства — восстановить батарею пусть не полностью, но достаточно для того, чтобы генератор уже дозарядил на 100%. При заряде постоянным током во избежание перезаряда и «выкипания», то есть расхода воды из электролита, стационарное зарядное устройство прерывает работу на уровне 14,4 В, переходя в режим подзаряда минимальным током при хранении. Это обычно не позволяет зарядить батарею полностью. А генератор заряжает ее в режиме постоянного напряжения.

В зависимости от настроек системы электроснабжения автомобиля ди­апазон регулирования напряжения составляет 13,8–14,5 В.

 Ток заряда определяется внутренним сопротивлением батареи, которое характеризует ее состояние в данный момент, и снижается по мере приближения значения напряжения на клеммах батареи к напряжению генератора.

То есть стационарное зарядное устройство выдает конкретный ток в соответствии со своим алгоритмом, а от генератора батарея забирает ток, который ей нужен. Вот почему зарядное устройство не может зарядить так же, как генератор.

Какой должен быть режим заряда?

Какой должен быть режим заряда?

Материалы по теме

При напряжении разомкнутой цепи менее 12,3 В батарея имеет право покапризничать при пуске мотора, особенно зимой. И если она пребывает в таком состоянии уже долго, то полностью восстановить ее сможет заряд при постоянном напряжении, но малым током — около 1 А. После того как батарея сможет принимать бóльшие значения, ток увеличится. В любом случае такую «реанимацию» желательно проводить в специализированном сервисе. Не запускайте ситуацию и контролируйте заряженность батареи, особенно перед длительным хранением — например, если улетаете в отпуск.

Когда НРЦ падает ниже 10,5 В, это уже сверхглубокий разряд. Если батарею посадили за короткое время, ее можно быстро зарядить большим током 10–20 А (10% от значения номинальной емкости) от стационарного устройства в течение нескольких часов. Если же батарея испытывала хронический недозаряд и помирала медленно, заряд необходимо начинать минимальным током при постоянном напряжении. Для этого придется обратиться в специализированный сервис.

Снимать ли батарею с автомобиля для заряда?

Снимать ли батарею с автомобиля для заряда?

Нет, это перестраховка. Хотя теоретически газовыделение действительно может стать причиной взрыва батареи. Правила поведения очень простые: не курить рядом с батареей во время заряда и не закорачивать клеммы.

Материалы по теме

Можно «прикуривать» от другой машины?

Можно «прикуривать» от другой машины?

Мнения на этот счет часто расходятся, но споры идут лишь о сохранности электрооборудования автомобиля и соответствии его инструкции по эксплуатации. Неоспоримо одно: аккумулятор при этом точно не пострадает! По нашему мнению, «прикуривание» безопасно, если соблюдается нехитрая схема: положительные клеммы донора и акцептора соединяем между собой, а отрицательный вывод донора сажаем на кузов «прикуриваемого» авто­мобиля.

Редакция благодарит эксперта Национальной ассоциации производителей источников тока Дмитрия Тищенко за помощь в подготовке материала.

Источник: https://www.zr.ru/content/articles/916494-kak-zaryadit-akkumulyator/

Как правильно зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством

Как правильно зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством

 09 ноябрь 2017  Лада.Онлайн    18 883     

Примерный срок службы аккумулятора (АКБ) на исправном автомобиле 2-3 года или 70-100 тыс. км. пробега. Поддерживайте батарею в заряженном состоянии, это позволит продлить срок ее службы. Заряжать аккумулятор следует в случае, когда он разряжен на 50% или более. Рассмотрим этот процесс в деталях на примере обслуживаемого и необслуживаемого АКБ.

Как определить тип аккумулятора:

• обслуживаемый — есть пробки для проверки/долива электролита;
• необслуживаемый — нет пробок.

См. как проверить уровень заряда аккумулятора.

Зарядка обслуживаемого аккумулятора

Зарядка обслуживаемого аккумулятора

Внимание! Заряжать АКБ следует в хорошо проветриваемом помещении. Во время зарядки запрещается пользоваться открытым огнем.

Порядок действий:

1. Очистить клеммы батареи 10% раствором соды.
2. Вывернуть пробки аккумулятора.
3. Подсоединяем зарядное устройство к выводам АКБ, соблюдая полярность.
4. Включаем зарядное устройство. Выставляем ток, равный 10% номинального значения емкости батареи (например, аккумулятор емкостью 62 А*ч надо заряжать током 6,2 А).
5. Полностью разряженная батарея будет заряжаться примерно 8-9 часов.
6. Во время зарядки периодически проверяйте температуру электролита. Если она будет выше 40оC, уменьшите наполовину зарядный ток, либо прервите зарядку, пока батарея не остынет до 25оC.
7. Заряжаем АКБ до начала обильного газовыделения.
8. Продолжаем зарядку при интенсивном газовыделении еще 2-3 часа.
9. В конце процесса зарядки напряжение на клеммах подключенной к зарядному устройству аккумуляторной батареи будет составлять 15,9-16,2 В.
10. Критерием окончания заряда является достижение плотности 1,27 г/см3.
11. Проверьте уровень электролита, в случае необходимости долейте дистиллированной воды.

Пример, зарядки аккумулятора зарядным устройством Вымпел-55 на видео:

Внимание! Читайте инструкцию по зарядке аккумулятора на сайте производителя. Например, для эффективной и полной зарядки АКБ фирмы Аком, изготовленных по технологии Ca/Ca (Кальций — Кальций), зарядное устройство должно обеспечивать зарядное напряжение 16 В, для малосурьмянистых и гибридных батарей — 15,2 В.

Где купить? В нашем интернет-магазине («КЕДР-СТАРТ 10А» или «Кедр-Старт S80»)

Зарядка необслуживаемого аккумулятора

Как зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством

Зарядка аккумулятора автомобиля, при наличии зарядного устройства, не является чем-то очень сложным и недоступным рядовому автомобилисту. Пока машина заводится без проблем, о состоянии аккумулятора редко кто задумывается. Но с наступлением первых серьёзных холодов, вопрос как зарядить аккумулятор становится особенно актуальным.

Неправильная эксплуатация и обслуживание могут довольно быстро привести в негодность даже хороший автомобильный аккумулятор. В этой статье мы расскажем о том, как правильно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством и ухаживать за ним.

В процессе регулярной эксплуатации транспортного средства, аккумулятор постоянно заряжается от генератора. Необходимость применять зарядное устройство чаще всего возникает при длительном простое машины или каких-либо неисправностях генератора.

Инструкция по зарядке аккумулятора автомобиля

Зарядка аккумулятора автомобиля дело не хитрое, но как правильно заряжать аккумулятор знает далеко не каждый.

Заряжать наиболее распространенные свинцово-кислотные аккумуляторы (типа WET) необходимо постоянным (выпрямленным) током. В принципе, чтобы зарядить аккумулятор, вы можете использовать любые типы выпрямителей, позволяющие регулировать зарядный ток и напряжение зарядки.

В то же время, зарядное устройство (сокращенно — ЗУ) для автомобильного аккумулятора должно иметь возможность увеличения зарядного напряжения до 16,0-16,5 вольт, поскольку в противном случае оно не сможет зарядить современный необслуживаемый аккумулятор полностью (до 100% его фактической емкости).

Если аккумулятор установлен в автомобиле, для того чтобы его правильно зарядить, сперва определите какой из выводов батареи подсоединен к “массе” (кузову) машины. На большинстве автомобилей к “массе” подсоединен “минус”. Если у вас в автомобиле аккумулятор подключен по такой же схеме, тогда плюсовой провод ЗУ нужно подключить к плюсовому выводу аккумулятора, а минусовой – к “массе” автомобиля (можно к кузову или шасси).

Обратите внимание на то, чтобы подключенные провода не прикасались к бензопроводу или непосредственно к корпусу аккумулятора, а само ЗУ до подключение было в выключенном состоянии. После правильного подключения, аккумулятор можно заряжать.

Чтобы зарядить аккумулятор заранее снятый с автомобиля, провода ЗУ необходимо соединить с соответствующими клеммами батареи: “плюсом” к “плюсу”, а “минусом” к “минусу”.

При неправильном подключении, и аккумулятор, и ЗУ могут выйти из строя, поэтому строго соблюдайте указанную полярность, чтобы избежать неприятностей и зарядить аккумулятор правильно.

Порядок зарядки аккумулятора

При зарядке автомобильного аккумулятора хотим обратить ваше внимание на следующие моменты и последовательность действий:

• Прежде чем вы начнете заряжать аккумулятор, убедитесь еще раз в правильности подключения ЗУ.
• После этого включите его в сеть, чтобы начать зарядку.
• Выберите нужный режим зарядки, в соответствии с инструкцией к ЗУ.
• Время от времени контролируйте процесс зарядки аккумулятора, а после его завершения, отключите ЗУ от сети.
• При отключении батареи от ЗУ в первую очередь отсоединяйте минусовой провод.

В конце этой статьи вы найдете подробную видео-инструкцию по зарядке аккумулятора автомобиля и уходу за ним.

Обслуживание и уход за аккумулятором

Уход за автомобильным аккумулятором заключается не только в том, чтобы его правильно заряжать. Для продолжительной и полноценной работы аккумулятор автомобиля необходимо еще и регулярно обслуживать.

В первую очередь следует учесть, что в летний период процесс испарения воды из банок батареи идет особенно активно. На полупрозрачном белом корпусе аккумулятора падение уровня электролита ниже нормы сразу заметно (при условии, что вы хоть иногда открываете капот).

Большинство современных автомобильных аккумуляторов имеют метки «MIN» и «MAX». Они указывают соответственно минимальный и максимальный уровень электролита. Если на вашей батарее их нет или по каким-то другим причинам вы не можете проверить уровень визуально, можно прибегнуть к простому способу:

1. Отверните пробки всех банок и погрузите поочередно в каждую из них стеклянную трубку длиной не менее 100 мм.
2. Когда трубка упрется в предохранительную сетку, закрывающую пластины аккумулятора, зажмите ее конец пальцем и выньте из отверстия.
3. Уровень электролита в трубке должен составлять приблизительно 10-15 мм, в противном случае необходимо будет долить дистиллированной воды.

Кроме того, не помешает проверить и плотность электролита. Ее измеряют ареометром, представляющим собой большую стеклянную пипетку с делениями и свободно движущимся внутри поплавком. К одному концу трубки присоединена резиновая груша.

Плотность замеряют в такой последовательности:1. Сожмите грушу для удаления из нее воздуха и погрузите свободный конец ареометра в электролит.

2.

Медленно отпуская грушу, набирайте его до всплытия поплавка – деление на котором всплытие остановится, и укажет вам соответствующее значение плотности.

Существуют также ареометры и другой конструкции. В их колбе имеется целый ряд горизонтально расположенных и независимых друг от друга поплавков, каждый из которых всплывает при определенной плотности (это значение нанесено на каждом поплавке).

Летом, в центральных регионах, плотность электролита в аккумуляторе должна составлять 1,27 ÷ 1,19 г/см3, в северных и южных – 1,29 ÷ 1,21 и 1,25 ÷ 1,17 г/см3 соответственно. При меньших значениях плотности аккумулятор необходимо зарядить, при больших – долить дистиллированной воды.

Помимо контроля плотности и уровня электролита, не забывайте также периодически проверять надежность крепления аккумулятора и состояние его выводных контактов.

Если они загрязнены или окислены, протрите их сухой тряпкой и при необходимости зашкурьте мелкой наждачной бумагой.

Помните, что попытки использовать для этого влажную ткань, а также зачищать оба контакта одновременно ни к чему хорошему, кроме короткого замыкания или «удара» током, не приведут. Смажьте выводы графитовой смазкой и аккуратно затяните на них клеммы.

инструкция: как правильно заряжать автомобильный аккумулятор

Источник: https://unit-car.com/tehnicheskoe-obsluzhivanie/49-avtomobilnie-akkumulyatori.html

Как правильно заряжать автомобильный аккумулятор

Независимо от того, как разрядился автомобильный источник питания необходимо правильно восстановить его емкость. Увы, но большинство автолюбителей не предают этой процедуре должного внимания, просто оставляя аккумулятор на ночь на зарядке в гараже. Делать этого, не зная устройства и особенности зарядного процесса своей батареи, не то что нежелательно, но и даже опасно. Опишем простые правила зарядки АКБ.

Теоретическая часть

В современном транспорте в качестве основного источника питания в большинстве случаев применяются свинцово-кислотные батареи (WET).

В основе их функционирования заложен принцип генерации электрической энергии в ходе постоянного течения химической реакции (взаимодействие электролитического раствора с пластинами из свинца).

В процессе эксплуатации в аккумуляторе значительно снижается уровень электролита, и происходит естественное разрушение пластин. В результате этого емкость батареи может упасть до критического предела, и источник питания уже не будет держать заряд.

Способы проверки заряда АКБ

На большинстве современных моделей автомобильных источников питания уже встроен индикатор заряда, по которому можно судить о состоянии АКБ. Он представляет собой колбу из прозрачного материала, в которую помещен окрашенный в зеленый цвет поплавок.

При удовлетворительном уровне и состоянии электролита, поплавок занимает верхнюю позицию в колбе. Именно этот зеленый флажок является свидетельством исправности аккумулятора.

Если индикатор не видно, следует проверить состояние и уровень электролитической жидкости, после чего выполнить зарядку батареи.

Наиболее действенным способом проверки уровня заряда аккумулятора является его измерение при помощи мультиметра. Переведя тестер в положение «вольтметр» замеряют напряжения на клеммах источника питания, и по его величине судят о том, насколько он разряжен. Полный заряд исправной батареи должен выдавать 12,5 В и более. При отклонении от нормы хотя бы на 20% требуется дозарядка аккумулятора.

Одним из самых надежных способов проверки работоспособности аккумуляторной батареи является ее тестирование при помощи нагрузочной вилки. Это устройство позволяет отследить изменения уровня заряда, напряжения и емкости АКБ под нагрузкой. Продиагностировать таким образом аккумулятор можно в любом специализированном магазине, торгующем источниками питания, либо в автосервисе. Помимо этого в арсенале инструментов большинства гаражных мастеров есть подобное устройство.

Подготовка источника питания к зарядке

Перед тем, как приступать к восполнению емкости источника питания необходимо подготовить батарею к этой процедуре. Вначале следует снять аккумулятор с автомобиля и очистить его клеммы от коррозии и оксидных отложений. Корпус АКБ также нужно очистить от грязи, после чего протереть его ветошью слегка смоченной в слабоконцентрированном нашатырном спирте либо в растворе соды.

На следующем этапе следует выкрутить все пробки с крышки аккумуляторной батареи, проверить уровень электролита в каждой из банок. При необходимости его восполнить, долив дистиллированной воды. Во время зарядки не стоит закрывать заливные отверстия источника питания пробками, поскольку это позволит снизить давление внутри корпуса аккумулятора и предотвратить его взрыв.

Способы восстановления емкости АКБ

Существует два основных варианта зарядки автомобильного источника питания:

1. Зарядка постоянным током
2. Зарядка постоянным напряжением

Наиболее действенным из них считается первый, но он происходит в несколько этапов и требует постоянного присутствия. Известен еще и комбинированный способ, при котором не требуется практически никакого вмешательства. Однако для его проведения потребуется специальное дорогостоящее зарядное устройство.

Опишем основные способы зарядки АКБ:

• При помощи постоянного тока — при этом методе регулятором на зарядном устройстве устанавливается величина тока, которая составляет 10%от емкости батареи. Например, для источника питания емкостью 70 А/ч, необходим ток зарядки величиной в 7А. Подключаем клеммы зарядного устройства к АКБ и заряжаем его до 14,5 В. После чего уменьшаем в половину зарядный ток и продолжаем зарядку аккумулятора до 15 В. После этого вновь уменьшаем ток в половину и продолжаем зарядку до тех пор, пока напряжение аккумулятора полностью не стабилизируется, то есть не перестанет изменяться.
• При зарядке постоянным напряжением достаточно установить на зарядном устройстве напряжение величиной 14,3-14,5 В, подключить аккумулятор и ждать завершения зарядки. Единственный минус этого метода — продолжительность по времени (примерно сутки), и неполный заряд источника питания (80% от его реальной емкости).

Безопасность — превыше всего

Так как зарядка аккумуляторной батареи это, прежде всего, химический процесс, который протекает с выделением взрывоопасных газовых смесей и токсических веществ следует соблюдать меры предосторожности:

1. Не проводить зарядку аккумулятора в квартире. Для этой процедуры необходимо хорошо вентилируемое помещение.
2. Не располагать зарядное устройство и источник питания под прямыми солнечными лучами.

Желательно всегда снимать АКБ с транспортного средства, но если это невозможно — всегда отключать с него провода бортовой сети.

Источник: https://www.doroga78.ru/advice/1246/

Как правильно заряжать аккумулятор электровелосипеда?

Правильное обслуживание аккумулятора электровелосипеда – залог длительной и успешной эксплуатации транспорта. В нашей статье – общие рекомендации по зарядке АКБ электровелосипедов и о специфике обращения с разными батареями: литий-ионными и литий-железо-фосфатными. А также несколько полезных советов о том, как обращаться с батареями, чтобы продлить срок их службы.

Аккумуляторная батарея, установленная на электровелосипед, рано или поздно разряжается и теряет возможность питать двигатель. Мы подготовили для вас рекомендации, как зарядить АКБ, чтобы сохранить ее энергоемкость и увеличить дальность хода транспорта без дополнительной зарядки

Чтобы обеспечить продуктивное функционирование батареи независимо от ее вида, важно соблюдать 5 «золотых» правил:

1. Применять только оригинальное зарядное устройство (ЗУ), которое разработано специально для конкретной АКБ. При необходимости замены ЗУ рекомендуется обратиться в сервисный центр за консультацией.
2. Заряжать от электросети с напряжением 220 В при выключенном двигателе. Можно не снимать накопитель с электровелосипеда во время зарядки.
3. Отключать устройство от сети сразу после достижения полного заряда. Заряжается аккумулятор от 3 до 8 часов в зависимости от емкости.
4. Перед длительным хранением заряжать до рекомендованного в инструкции уровня. Раз в 2-3 месяца подключать батарею к сети, поскольку даже в режиме «ожидания» она разряжается.
5. Не доводить до максимальной разрядки – это сильно уменьшает время успешной эксплуатации источника питания. Допустимый минимальный уровень заряда – 30%. Подключать к сети накопитель необходимо после каждой поездки.

Важно после покупки электровелосипеда постоянно следить за состоянием аккумуляторной батареи. Если вы заметили, что транспорт постепенно преодолевает все меньшие расстояния, но АКБ еще не старая, значит, вы что-то делаете неправильно или виноват заводской брак. В любом случае, мы рекомендуем обратиться в сервисный центр.

Питание электробайков осуществляется чаще всего от литий-ионных и литий-железо-фосфатных источников. Рассмотрим правила обращения с этими видами.

Правильная зарядка аккумулятора типа Li-Ion

Литий-ионные АКБ плохо переносят перезаряд и чрезмерный разряд. Но существуют батареи с интегрированной защитной платой, которая автоматически отключает источник питания при критическом верхнем и нижнем уровне заряда. Хранить литий-ионные накопители лучше при средней температуре – 13-17°С. При этом их нужно заранее зарядить на 30-50%. А ездить на электровелосипедах с таким аккумулятором мы рекомендуем при температуре не ниже 0 и не выше +40°С.

Перед первым использованием литий-ионный накопитель нужно полностью зарядить. Это необходимо для того, чтобы не снизить его максимальную емкость и замедлить естественный износ. После разрядки аккумулятор нуждается в немедленной компенсации потерянной энергии. Специалисты советуют заряжать источник питания даже после самой короткой поездки. А в случае переохлаждения сначала отогреть при комнатной температуре до полного исчезновения конденсата и только потом подключить к сети.

С литий-ионными аккумуляторами нужно обращаться бережно, поскольку эти изделия способны самовоспламеняться. Важно беречь их от прямых солнечных лучей и любых тепловых источников. Действия, противоречившие инструкции производителя, строго запрещены.

Правила заряда аккумулятора LiFePO4

Литий-железо-фосфатная аккумуляторная батарея – один из видов литий-ионных изделий, который требует особого подхода. В первую очередь нужно:

1. Применять только те ЗУ, которые предназначены именно для LiFePO4. На этих зарядниках стоит значок с указанием конечного напряжения. Маркировка не такая, как у источников питания других видов. Нельзя использовать ЗУ других классов и назначений.
2. Постоянно следить за температурой конструкции. Во время зарядки корпус не должен нагреваться выше комнатной температуры. Нельзя заряжать LiFePO4 на морозе или в неотапливаемом помещении. А во избежание перегрева нежелательно накрывать чем-либо аккумулятор и ЗУ.
3. Беречь накопитель от долгого пребывания в разряженном состоянии.

Более детальные сведения по правильному обращению с литий-железо-фосфатными моделями в различных конфигурациях вы найдете в инструкциях производителя.

Советы по экономии ресурса АКБ

Залог долгой службы электровелосипеда – экономное расходование ресурсов источника питания. Поэтому старайтесь следовать таким рекомендациям:

• Плавно ускоряйте электрический велосипед, не «рвите» газ на старте. Помогайте транспорту разогнаться педалями. Даже 2-3 оборота уменьшают нагрузку на мотор-колесо. Также педалирование при разгоне экономит заряд и увеличивает длительность автономной езды.
• Педалируйте при подъемах в гору. Старайтесь не злоупотреблять функциональными возможностями мотора.
• Давайте отдохнуть аккумулятору – крутите педали, когда впереди ровная асфальтированная дорога, а у вас есть силы и желание. Чем чаще применяется педалирование, тем дольше поездка от одной подзарядки.
• Не подключайте к аккумуляторной батарее сторонние девайсы: телефоны, планшеты и пр. Заряжайте только те аксессуары, которые нужны для комплектации транспортного средства.
• Выбирайте мягкий стиль езды, без порывистых движений и резких торможений. Низкие скорости требуют меньшего количества энергии. Разгон увеличивает объем механической работы мотора. А это увеличивает расход тока АКБ. Размеренное передвижение – это увеличение пробега электровелосипеда и безопасности пользователя.
• Своевременно проводите техобслуживание транспорта. Следите за уровнем заряда источника питания, контролируйте исправность электрических комплектующих. Обращайте внимание на состояние шин, подкачивайте их до нужного давления. Пробег велосипеда на одном заряде сильно уменьшится, если шины будут спущены. Регулярно проверяйте уровень их износа. Шины в плохом состоянии сильно утяжеляют езду.
• Не превращайте электробайк в грузоперевозчик. Минимизируйте нагрузку на колеса. Вес перевозимых вещей не должен превышать грузоподъемность транспорта.
• В движении принимайте низкую аэродинамическую посадку велосипедиста-спортсмена. Это уменьшит сопротивление воздуха и облегчит передвижение транспорта. А значит, уменьшит нагрузку на аккумуляторную батарею.

Еще один важный момент: отключайте АКБ сразу после того, как припарковались. А если вы пользуетесь электровелосипедом в холодное время года, то позаботьтесь об утеплении аккумулятора. Летом устройству не помешает дополнительная система охлаждения.

Фактическая дальность поездки зависит от нескольких параметров: веса пользователя, скорости передвижения, педалирования, частоты ускорений и торможений, особенностей дорожного покрытия, качества самого электровелосипеда. Поэтому важно приобретать такой транспорт в проверенных заведениях. Сделав заказ в интернет-магазине ЭкоБайк, вы обзаведетесь хорошим помощником, а соблюдая элементарные правила, значительно продлите его жизнь.

Источник: https://eko-bike.ru/blog/kak-pravilno-zaryazhat-akkumulyator-elektrovelosipeda

Как правильно заряжать аккумулятор

Как для зарядки необслуживаемого аккумулятора с помощью зарядного устройства так и для зарядки обслуживаемого АКБ следует соблюдать некоторые правила. Зарядное устройство является конденсаторным.

Аккумулятор в авто служит постоянным источником электротока. При его подключении нужно соблюдать полярность. Чтобы добиться выполнения этого условия, на местах подключения имеются метки — и на АКБ, и на зарядном устройстве (ЗУ).

Следует учитывать, что при случайной смене полярности батарея разряжается. Вследствие глубокого разряда (когда аккумулятор посажен целиком) возможен выход из строя аккумуляторной батареи, следствием чего может стать невозможность зарядки её с помощью ЗУ.

Перед тем, как подключить зарядное устройство, необходимо снять АКБ с авто и полностью устранить с неё вероятные загрязнения. Кислотные потёки эффективно удаляются с помощью влажной ветоши, которую смачивают в содовом растворе (концентрация соды в воде составляет 10%). О наличии кислоты говорит вспенивание раствора в момент нанесения его на корпус аккумулятора.

На обслуживаемом аккумуляторе выкручивают пробки, расположенные на «банках», чтобы обеспечить заливание кислоты. В ходе зарядки аккумулятора в нём возникают газы, нуждающиеся в свободном выходе. Нужно проверить уровень электролита и в случае, если он ниже нормы, долить дистиллированную воду.

%rtb-4%

Какое напряжение необходимо для зарядки автомобильного аккумулятора

Для зарядки аккумулятора необходима подача электротока, которого недостаёт для того, чтобы полностью зарядить АКБ. Существуют следующие виды ЗУ:

• Автоматические — их недостаток заключается в высокой цене. Когда аккумулятор, ёмкость которого составляет 50 А*ч, наполовину заряжен, первоначально устанавливают электрический ток силой 25 А, затем происходит динамичное уменьшение силы тока. Когда аккумулятор заряжается полностью, ток прекращает поступать. С помощью автоматического зарядного устройства зарядка аккумулятора происходит в течение четырёх-шести часов.
• Полуавтоматические — стоят дешевле и более распространены на рынке. Однако требуют полностью ручной настройки. При ёмкости аккумулятора 50 А*ч, чтобы его полностью зарядить, необходимо подать максимум 30 А*ч. На зарядное устройство выставляют 3 А, необходимо 10 часов, чтобы обеспечить полную зарядку аккумулятора с помощью такого зарядного устройства. Чтобы убедиться в зарядке, спустя 10 часов следует установить на зарядном устройстве силу тока 0,5 А, а затем заряжать аккумулятор на протяжении ещё пяти-десяти часов. Данный способ зарядки безопасен для аккумулятора, имеющего большую ёмкость. Единственный недостаток — продолжительность зарядки, составляющая примерно сутки.

Зарядка при большей силе тока (свыше 3 А) вызывает перезарядку АКБ и её перегревание, которые значительно сокращают ресурс аккумулятора.

Для правильной эксплуатации АКБ необходимо исключить глубокий разряд и своевременно проводить подзарядку при помощи зарядного устройства, что обеспечит работу кислотного аккумулятора на срок три-семь лет.

Как зарядить аккумулятор если нет зарядного устройства

Простейший способ зарядки аккумулятора — запуск авто посредством «прикуривания» от другой машины. Затем необходимо ездить на авто в течение примерно 20 минут. Чтобы зарядка от генератора была эффективной, нужно динамично двигаться на высоких передачах или же ездить на одной низкой передаче.

Основное условие — уровень оборотов коленвала должен быть в диапазоне от 2900 до 3200 об/мин. Это позволит генератору обеспечивать необходимый электроток, позволяющий осуществить подзарядку батареи. Этот метод подойдёт исключительно при частичном разряде аккумулятора, но не при полном.

По окончанию поездки понадобится всё равно полностью зарядить аккумулятор.

Нередко автовладельцы стремятся получить возможность зарядки автомобильного аккумулятора зарядными устройствами для мобильных гаджетов.

Главное условие подачи электротока от ЗУ к аккумулятора — наличие на выходе зарядного устройства напряжения, превышающего напряжение тока на выходах АКБ. Однако напряжение батарей мобильных устройств обычно не выше 7 В. При наличии под рукой ЗУ от мобильного гаджета, имеющего требуемое напряжение 12 В, не удастся решить проблему, поскольку сопротивление автомобильной АКБ выражается целыми Омами.

Поэтому подключение ЗУ от мобильного гаджета к выходам автомобильной АКБ приведёт к короткому замыканию на выводах блока питания ЗУ. В блоке сработает защита, вследствие которой такое зарядное устройство не подаёт электрический ток на АКБ. Когда отсутствует защита, возникает риск поломки блока питания вследствие сильной нагрузки.

Нельзя заряжать от разных блоков питания, в которых конструктивно не предусмотрена возможность регулирования силы подаваемого электрического тока. Специальное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора на своём выходе имеет необходимые значения напряжения и силы электротока для зарядки АКБ. Одновременно можно управлять постоянной величиной электрического тока.

%rtb-4%

Зарядка нового аккумулятора

Новая АКБ подразумевает немедленную установку её на авто для эксплуатации. По этой причине он должн быть полностью заряжен. Необходимо проверить его по следующим параметрам:

• отсутствие повреждений корпуса, нарушений целостности;
• замер электрического напряжения, имеющегося на выходах;
• плотность электролита;
• дата производства аккумулятора.

Первоначально нужно снять защитную плёнку, провести осмотр корпуса на наличие потёков, трещин и прочих недостатков. При обнаружении даже незначительных дефектов нужна замена аккумулятора.

Потом следует определить напряжение, имеющееся на клеммах аккумулятора. Для этого используется вольтметр, точность которого большой роли не играет. Недопустимо напряжение менее 12 В, поскольку оно говорит о низком заряде АКБ, что для новой АКБ недопустимо.

Плотность электролита измеряется с помощью ареометра. По уровню плотности косвенно можно судить о заряде АКБ.

АКБ, которые были выпущены раньше, чем за шесть месяцев до даты приобретения, покупать не стоит, поскольку готовая к применению АКБ склонна к саморазряду.

Источник: https://autoshas.ru/kak-pravilno-zaryazhat-akkumulyator.html

Как правильно зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством

Рекомендации по заряжанию автомобильной батарее в гараже, на улице или домашних условиях с помощью ручного или автоматического зарядного устройства.

Подготовка к зарядке

• Снять аккумулятор с автомобиля или хотя бы отключить от бортовой сети, отсоединив минусовой провод
• Очистить клеммы от смазки и окиси
• Желательно протереть поверхность аккумулятора тряпкой (сухой или смоченной в 10-процентном растворе нашатырного спирта или кальцинированной соды)
• Отвернуть пробки на каждой из банок АКБ или снять заглушку для свободного выхода паров электролита и предотвращения избыточного давления
• При недостаточном уровне электролита, долить в аккумулятор дистиллированной воды, чтобы она полностью покрыла свинцовые пластины.

Выбор способа зарядки

Зарядка постоянным током эффективнее, но требует контроля, а зарядка постоянным напряжением заряжает АКБ только на 80%. В идеале методы комбинируются с помощью автоматического зарядного устройства.

Зарядка постоянным током

• Ток зарядки не должен превышать 10% номинальной емкости аккумулятора. Значит, для АКБ емкостью 72 Ампер-час потребует ток силой 7,2 ампера.
• Первый этап зарядки: довести напряжение батареи до 14,4 В.
• Второй этап: снизить ток в два раза и продолжить зарядку до напряжения в 15В.
• Третий этап: снова снизить силу тока в два раза и заряжать до того момента, когда индикаторы ватт и ампер на зарядном устройстве перестану изменяться.
• Поэтапное снижение тока исключает риск того, что автомобильная батарея «закипит».

Зарядка постоянным напряжением

Тут всё гораздо проще. Нужно лишь установить напряжение в пределах 14,4–14,5 В и ждать. В отличие от первого метода, с помощью которого можно полностью зарядить АКБ за несколько часов (порядка 10), зарядка постоянным напряжением длится около суток и позволяет восполнить ёмкость аккумулятора лишь до 80%.

Техника безопасности

Минусовой вывод отключают перед зарядкой батареи, так как он подключен к бортовой сети и кузову автомобили. Если первой отключать плюсовую клемму и случайно коснуться кузова или металла на двигателе, то можно спровоцировать короткое замыкание.

Зимой электролит может замерзнуть до состояния льда. Поэтому в холода аккумулятор переносят в тёплое помещение, дают отогреться и потом уже заряжают.

Чем меньше ток зарядки, тем аккумулятор зарядится более полно, однако это займет больше времени.

Заряжать аккумулятор в домашних условиях не рекомендуется. Лучше делать это в гараже или в хорошо проветриваемом нежилом помещении. Курение, открытый огонь, искрение по близости с АКБ не допустимы.

Зарядное устройство сначала подключается к батарее, и только потом включается в сеть. Красный провод крепят к плюсу, а черный к минусу. Аккумулятор лучше всего снять с автомобиля.

Зарядное устройство сначала подключается к устройству, и лишь после этого оно включается в сеть.

Пробки каждой банки у обслуживаемого аккумулятора откручиваются. Что делать с необслуживаемым АКБ указано в инструкции.

Кислотные потеки удаляют влажной ветошь, смоченной в содовом растворе (20 грамм соды на 200 миллилитров воды)

До и после заряжания проверьте уровень электролита. Если уровень ниже нормы, долейте дистиллированную воду.

Как связана плотность электролита и температура замерзания

Нормальная плотность электролита в АКБ равна 1,27. При дальнейшем увеличении плотности электролит распадается на воду и кислоту. Вода в свою очередь закипает при прохождении тока и может разорвать аккумулятор, забрызгав все вокруг кислотой.

Правильное название процесса «кипения» электролита — пузырьковый барботаж, который происходит при восстановлении сульфата свинца из электролита. На отрицательном электроде из сульфата формируется собственно свинец, а на положительном происходит окисление до двуокиси свинца. Плотность электролита растет.

При разряде АКБ процессы протекают наоборот: свинец растворяется в электролите, а двуокись превращается в перекись. Плотность электролита снижается.

Интенсивный барботаж говорит о «болезни» батареи. Такой аккумулятор лучше заменить.

Заряженная на 100% батарея имеет плотность электролита от 1,27 до 1,29 г/см3 и напряжение на клеммах от 12,3 до 12,9 V.  Полностью разряженная батарея имеет плотность от 1,11 до 1,13 г/см3, а напряжение упадет ниже 11 V. Аккумулятор с напряжением ниже 11В – это практически покойник!

Сульфатация пластин АКБ

Образование крупных кристаллов сернокислого свинца на поверхности и стенках батареи называется сульфатацией. Процесс вредный и приводит к уменьшению емкости аккумулятора. В современных зарядных устройств предусмотрен режим десульфатации АКБ, позволяющий вернуть емкость в норму.

Причины сульфатации:

• избыточная плотность электролита;
• низкий уровень электролита;
• частые и глубокие разряды аккумулятора;
• длительное хранение в разряженном состоянии;
• частые заряды током большой величины.

Зачем нужны зарядные устройства

Автомобильный генератор не всегда способен зарядить батарею полностью. Поэтому иногда требуется заряжать батарею зарядным устройством.

Дополнительная информация:

Источник: https://autoprofi.ru/reviews/advice/24526/

Как правильно заряжать телефон и мобильные устройства в 2019

Jul 7, 2019   Как правильно

Как правильно заряжать телефон? Будь он новым или старым, изношен ли его аккумулятор, брендовый (Самсунг, Xiaomi, Apple) или китайский «ноунейм» — в 2019-м году правила зарядки батареи для всех мобильных устройств одинаковы с точки зрения науки.

Узнайте, что лучше всего подходит для подзарядки вашего телефона, планшета или любого другого современного портативного гаджета на основе доказательств и утверждений учёных.

Как продлить жизнь и срок службы аккумулятора?

Самые распространённые вопросы касаются особенностей и правил использования автономного мобильного устройства. Итак, как мы можем продлить жизнь любому аккумулятору вне зависимости от используемого типа батареи (Li-Ion, Li-Po, NiMH, NiCD)?

1. Температура — держите аккумулятор в прохладе, защитите его от солнца и нагревательных элементов для уменьшения внутренней коррозии (паразитные реакции на электролите и электродах).

2. Глубокий разряд — помните, что частичный разряд безопасен, а полный изнашивает батарею, оптимально держать уровень заряда от 30% до 80% (что такое глубокий разряд).

3. Напряжённая работа — выбирайте телефоны, которые обладают достаточно мощным аккумулятором, если вы хотите использовать мобильное устройство для игр (как Pokemon Go) или ресурсоёмких задач.

Приложения, которые опасно перегружают работу батареи вашего телефона

4. Быстрая зарядка — используйте только оригинальные зарядные устройства, когда ваш телефон поддерживает одну из фирменных технологий (Qualcomm Quick Charge, Pump Express, VOOC, Super mCharge и другие). Но если вы хотите продлить службу аккумулятора, то в повседневном режиме с адаптерами высокой мощности старайтесь не превышать уровень заряда 80%.

5. Хранение аккумулятора — худшими факторами выступают повышенная температура и высокое напряжение, поэтому оптимально поместить телефон или другой гаджет с Li-Ion-батареей в прохладное место частично заряженными (например, до 50%).

Как правильно заряжать телефон и любое другое мобильное устройство?

Источник: https://neovolt.ru/blog/228_kak-pravilno-zaryazhat-v-2018

Как правильно заряжать смартфоны и другие мобильные устройства

Считается, что смартфон можно зарядить быстрее, если на время зарядки выключить его или перевести в режим полета. Звучит логично, не так ли? Во включенном состоянии любой девайс должен потреблять энергию, что неизбежно приведет к увеличению времени заряда.

Но так ли это на самом деле?

Чтобы это проверить, мы провели свой собственный эксперимент. Для него был взят USB-тестер с возможностями подключения к компьютеру и создания графиков зарядки. Это помогает понять, что происходит со смартфоном когда он включен или выключен.

В качестве подопытных кроликов выступали смартфоны Tecno Camon 11s, Яндекс.Телефон и Turbo X Dream 4G. Это бюджетные модели, впрочем, очевидно, что и для более дорогих смартфонов полученные результаты будут в равной степени характерны, что доказывает, например, опыт -канала TheUnlockr.

Для чистоты эксперимента все тесты проводились с помощью одного и того же блока питания, а также во всех случаях использовался один и тот же USB-кабель.

Стоит ли пользоваться смартфоном во время его зарядки?

Для начала возьмем смартфон Tecno Camon 11s. Смартфон построен на процессоре Mediatek MT6761 и имеет аккумулятор емкостью 3750 мАч.

График ниже показывает, что максимальный ток во время зарядки выключенного аппарата составляет примерно 1,72 Ампера, а полностью смартфон заряжается за 2 часа 43 минуты.

Следующий этап — измерение тока при зарядке включенного аппарата. Здесь мы видим, что максимальный ток увеличился до 1,755 А, а сам график стал более объемным. Это указывает на то, что на протяжении всей зарядки смартфон пытался компенсировать расход энергии, необходимый для работы различных модулей мобильного девайса. Этого удалось достичь за счет увеличения подачи тока, тогда как максимальное значение напряжения практически не поменялось.

Более того, при каждом включении экрана смартфон еще больше увеличивает принимаемую силу тока, что выражается в виде резкого увеличения показателей на графиках. Но с включенным дисплеем скорость зарядки действительно уменьшается, особенно если запущены тяжелая игра или приложение, а некоторые бюджетные смартфоны даже начинают разряжаться при выполнении сложных задач, вне зависимости от того, подключено ли зарядное устройство.

Вывод: в несложных задачах смартфон может компенсировать расход энергии. Но не всегда

Нужно ли выключать смартфон на время зарядки?

Для второго теста мы взяли Яндекс.Телефон на восьмиядерном Qualcomm Snapdragon 630 и с батареей на 3050 мАч (быстрая зарядка поддерживается). Он, как и многие смартфоны, имеет особенность, заключающуюся в том, что после того, как процентный индикатор достигает 100%, заряд продолжается еще некоторое время – в случае с Яндекс.Телефоном оно достигает 25 минут.

Кстати.

Не стоит доверять процентному показателю в мобильных устройствах как при выключенном, так и во включенном состояниях, но, с другой стороны, полный заряд, как разрядка в 0%, аккумулятору вредны (кроме некоторых случаев, которые будут упомянуты чуть позже), поэтому неправильное отображение процентов можно объяснить заботой о пользователях. Кстати, после выключения техники из-за низкого уровня заряда у аккумуляторов тоже остается запас – глупо было бы делать аппараты, использующие 100% емкости батареи.

Итак, выключенный Яндекс.Телефон заряжается за 2 часа 23 минуты. Максимальный ток при заряде равен 2,6 Ампера.

Во включенном состоянии ток увеличивается до 2,71 А, а график вновь получает больший объем. В итоге время полной зарядки увеличилось чуть более чем 2 минуты, до 2:26:05, что совершенно незначительно, и, более того, эту разницу можно смело списать на погрешность при тестировании.

Любопытно, что большее напряжение подается именно когда Яндекс.Телефон выключен, но если ток становится меньше, то в результате и изменений в плане времени зарядки никаких не наблюдается.

Вывод: выключение смартфона на времени его зарядки никак не сказывается

Стоит ли переводить смартфон в режим полета во время зарядки?

Можно ли обмануть мобильное устройство, заряжая его включенным, но при этом с активированным режимом полета? Уменьшит ли это саморазряд и сократится ли время, необходимое для полной разрядки?

На примере еще одного смартфона, Turbo X Dream 4G (MediaTek MT6739, емкость аккумулятора 4000 мАч), можно убедиться, что и при зарядке в режиме полета никаких отличий не наблюдается по сравнению с другими вариантами зарядки. На полную зарядку в случае с Turbo ушло примерно 4 часа 2 минуты.

Вывод: Утверждение, что зарядка смартфона в режиме полета эффективна — это миф

Нужно ли заряжать новый смартфон по схеме 3 на 3?

Еще одно популярное утверждение — любой новый аккумулятор нуждается в трех циклах полной зарядки и последующей разрядки. Впрочем, есть и мнение, что современные батареи не испытывают необходимости в проведении подобных действий. Так кто же прав?

Для примера снова возьмем смартфон Turbo X Dream 4G. При первой разрядке и последующей зарядке его аккумулятора обнаружилось, что процентный индикатор работал некорректно, из-за чего аппарат выключился при 7% заряда. Также при измерении емкости аккумулятора USB-тестером отобразилась цифра в 3506 мАч, тогда как производителем заявлено 4000 мАч.

Это могло бы натолкнуть на мысль о том, что производитель вводит пользователя в заблуждение, но повторная зарядка показала уже 3909 мАч, а процентный индикатор стал работать максимально корректно. Почему так происходит?

В смартфонах часто используются аккумуляторы с защитой в виде консервирующих элементов. Эти элементы позволяют новым аккумуляторам сохранить емкость в том случае, если они будут долго находиться в состоянии бездействия. Неизвестно ведь, сколько смартфон пролежит перед тем, как его кто-нибудь купит. При использовании таких защищенных аккумуляторов действительно нужно провести около трех циклов заряда и разряда перед тем, как они смогут работать на полную мощность.

Вывод: Рекомендация трижды зарядить и разрядить «по полной» аккумулятор нового смартфона действительно работает

Влияет ли «родной» кабель на скорость зарядки смартфона?

Стоит ли всегда пользоваться кабелем из комплекта поставки или можно обойтись его дешевыми аналогами?

Некоторые устройства (в основном бюджетные) комплектуются кабелями низкого качества, в чем мы сейчас убедимся, протестировав «шнурок» из комплекта поставки смартфона INOI 3 Power.

Кабель выделяется своим фиолетовым цветом, что отличает его от большинства аналогов, но красивая вещь не всегда является качественной. Для тестирования кабеля понадобится блок питания, который, желательно, будет иметь выходные данные не менее 5 Вольт и 2 Ампера, а также будет необходима регулируемая нагрузка.

Вначале проверяем блок питания без кабеля. При токе 2 Ампера напряжение составляет 5,22 В, что является хорошим показателем.

Далее при том же токе дополнительно используем кабель от смартфона INOI 3 Power, и видим, что напряжение падает до крайне низкой отметки в 3,81 Вольт.

С хорошими кабелями тоже будет просадка напряжения, так как это неизбежно, но показатели в идеале должны находится в районе 5 В или хотя бы не опускаться ниже 4,6 Вольт.

При использовании кабеля, дающего большие просадки напряжения, в лучшем случае скорость зарядки существенно возрастет. Так, с комплектным кабелем INOI 3 Power заряжался 3 часа 56 минут, а с качественным сторонним «шнурком» — 3 часа 16 минут.

Вывод: Дешевые кабели — зло. Если такой входит в комплект поставки бюджетного смартфона, его лучше сменить

Как проверить, не наврал ли производитель с емкостью аккумулятора?

Хотя мы использовали USB-тестер, измеряющий емкость по вливаемому в смартфон заряду, этот способ сгодится только для приблизительных замеров, да и то не всегда.

Наиболее достоверным способом узнать емкость батареи является использование электронной нагрузки. Желательно, чтобы было четырехпроводное подключение, как в нагрузке EBC-A10 — это позволит минимизировать погрешность при тестировании. Кроме того, правильная методика подразумевает, что измерение емкости будет проходить при разрядке аккумулятора, а не при его зарядке.

Разница при тестировании аккумулятора даже дорогим, относительно точным USB-тестером и электронной нагрузкой может составлять примерно 100-200 мАч, но в некоторых случаях эта цифра увеличивается или уменьшается, в зависимости от особенностей аккумулятора.

Для примера сначала USB-тестером измерим емкость аккумулятора смартфона Itel A45. Получилось 2525 мАч, что заметно ниже заявленных производителем 2700 мАч.

Далее пробуем применить электронную нагрузку. Наблюдаем, что показатель увеличился до 2647 мАч, и это уже гораздо лучше, хотя до обещанных брендом ITEL 2700 мАч по прежнему не дотягивает. Но если обратить внимание на надписи на аккумуляторе, то 2700 мАч — это типичная емкость, а минимальная как раз и составляет 2650 мАч.

Такие надписи на батарее можно расценивать, как способ производителем подстраховаться, ведь при массовом производстве добиться одинаковой емкости у всех аккумуляторов невозможно. Где-то она будет соответствовать заявленной, где-то реальной емкости будет не хватать, но нередко бывает и так, что замеренное количество мАч выше того, что указано в технических характеристиках.

Вывод: Иногда емкость батареи не соответствует заявленной. Но это нормально

Подводим итоги

Живые существа быстрее восстанавливаются именно во сне, но нет никаких причин выключать смартфон для уменьшения времени заряда. Реальное увеличение потраченных на зарядку минут возникнет только в том случае, если дисплей смартфона постоянно включен.

Современная мобильная техника автоматически увеличивает принимаемую силу тока для того, чтобы компенсировать разряд в том случае, если аппарат не выключен. Разница составляет примерно пару минут, которые можно назвать погрешностью при тестировании.

Если смартфон отображает 100% заряда, то это еще не значит, что он полностью зарядился — это необходимо учитывать, если вы захотите проверить время зарядки своих устройств.

Источник: https://www.dgl.ru/articles/kak-pravilno-zaryajat-smartfony-i-drugie-mobilnye-ustroystva_15305.html

Как заряжать аккумулятор шуруповерта: что нужно знать

Шуруповерт, оснащенный АКБ, дает возможность полноценно работать там, где нет возможности подключиться к электрической розетке. Это упрощает строительно-ремонтные мероприятия, особенно в труднодоступных местах.

Но продолжительное использование по назначению сажает батарею, и сразу же возникает вопрос, как зарядить аккумулятор шуруповерта, чтобы максимально быстро продолжить процесс. Тут на помощь приходят зарядные устройства.

Они эффективно осуществляют подзарядку блока питания и позволяют дальше применять инструмент по назначению.

Как восполнять емкость АКБ никель-кадмиевого типа

Перед тем, как заряжать батарею шуруповерта, нужно проверить ее емкость. Если прибор только приобретен, частично он будет разряжен. Чтобы АКБ набрала рабочую емкость, необходимо ее трижды до минимума разрядить и по максимуму зарядить. Дальше агрегат потребуется класть на подзарядку по мере разряжения.

Чтобы никель-кадмиевое изделие полноценно функционировало и вырабатывало свой ресурс, его необходимо разряжать полностью и только потом заряжать. Если этот пункт игнорировать и ставить на подпитку частично опустошенный блок, внутренние пластины покроются кристаллами и базовая емкость агрегата станет значительно меньше. Этот процесс называется «эффектом запоминания» и относится к недостаткам NiCd батарей.

Рекомендации по никель-металлогидридным изделиям

Перед тем, как правильно заряжать аккумулятор шуруповерта с такой АКБ, его необходимо целиком разряжать, так как никель-металлогидридный прибор обладает высокой склонностью к саморазрядке. Для активации нового изделия полный круг разрядки/зарядки необходимо повторить от 4 до 5 раз. После этого модуль допустимо заряжать по мере потребности.

Никель-металлогидридные блоки, несмотря на повышенную мощность, имеют максимально низкий «эффект запоминания» и спокойно переносят подзарядку даже при частично заполненной/опустошенной базовой емкости.

Особенности зарядки литий-ионных аккумуляторов

О том, как правильно зарядить аккумулятор шуруповерта с литий-ионной батареей, можно не задумываться вообще. У приборов есть лишь номинальный «запоминающий эффект». На общий функционал он не влияет. Энергетическую подпитку такого модуля уместно осуществлять тогда, когда удобно, не обращая внимания на текущий уровень емкости АКБ.

Сколько времени требуется для подзарядки

Непосредственно перед тем, как зарядить батарею на шуруповерт, необходимо тщательно изучить инструкцию к инструменту. Там обязательно будет указано время, требующееся для запитки блока «под завязку». Этих сроков нужно придерживаться. Обычно срок составляет от получаса до 7 часов.

Отдельные зарядки для шуруповертов имеют индикационную систему. Она дает возможность контролировать процесс и своевременно останавливать его, когда батарея наберет полную мощность.

За литий-ионными модулями стоит следить более тщательно. Они чувствительны к полной разрядке и зарядке сверх нормы. Оба эти параметра кардинально уменьшают период службы блоков.

Нюансы температурного режима

Выяснить температуру окружающей среды нужно до активации подзарядки. Желательно, чтобы показатель был не ниже +10°C и не выше +40°C. Набирая рабочую емкость, АКБ иногда становится теплой, а перегрев категорически недопустим. В будущем это плохо сказывается на приборе и снижает его работоспособность.

Технические моменты процесса

Просто знать, как правильно заряжать батарею шуруповерта, недостаточно. Очень важно соблюдать следующие правила:

• не оставлять АКБ в зарядном модуле;
• хранить питающий блок отдельно от инструмента в сухом месте без температурных перепадов;
• при редком использовании подзаряжать модули 1 раз в месяц либо согласно предписаниям идущей в комплекте инструкции от производителя.

Это продлит жизнь батареи и даст возможность всегда держать шуруповерт в безупречном рабочем состоянии.

Разновидности зарядных устройств шуруповертов

Агрегаты для зарядки блоков питания шуруповертов бывают импульсными и стандартными. Первые чаще всего применяются для активации профессионального инструмента и могут наполнить емкость блока питания за 1 час. Вторые относятся к бытовым и обычно тратят на полную зарядку от 3 до 7 часов.

Магазин MegaBattery предлагает все виды устройств для комфортной зарядки аккумуляторных батарей различных типов. В ассортиментной линейке представлены модели от популярных торговых марок, отлично зарекомендовавших себя на рынке. Условия приобретения очень выгодны и позволяют клиенту купить прибор как в розницу, так и оптом.

Источник: https://megabattery.ru/articles/info/zaryadnye-ustrojstva-shurupovertov/kak-zaryazhat-akkumulyator-shurupoverta/

Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля: виды аккумуляторов и особенности заряда

Аккумуляторная батарея — электронное сердце автомобиля, без которого ваша машина не сможет даже завестись. Грамотный выбор, зарядка и обслуживание аккумулятора — один из факторов комфортной езды. 

В последние годы на прилавках российских автомагазинов представлено два основных типа автомобильных аккумуляторов: обслуживаемые и необслуживаемые. Аккумуляторы, которые можно и требуется обслуживать представляют собой моноблок с одной или несколькими крышечками. Весомый недостаток этого типа аккумуляторов – содержащаяся в сплаве на положительном полюсе, сурьма из-за воздействия раствора постепенно переходит на отрицательный полюс.

Такие реакции приводят к постепенному понижению на электродах, а это ведет к разложению молекул воды на составные части – водород и кислород. Владельцы таких аккумуляторов замечают это при перезарядке аккумуляторов по обширному выделению газообразований. Еще одним весомым недостатком обслуживаемых батарей остается протекание электролита на корпус батареи при движении по неровной дороге.

В большинстве случаев это обстоятельство вызывает сильный саморазряд аккумулятора.

Необслуживаемые аккумуляторы, в свою очередь, делятся на гелевые и AGM. В гелевых АКБ кислоту электролита заменяет специальный гель, который почти не испаряется и не требует доливки.

Кроме того, в гелевых АКБ существенно низкий уровень саморазряда и количество циклов заряд-разряд увеличивается по сравнению с обслуживаемыми АКБ. Еще один тип необслуживаемых аккумуляторов – AGM, представляет собой батарею в которой кислотой пропитывается специальное стекловолокно.

Но такие аккумуляторы зависимы от исправности электросистем автомобиля. Неполадки электрооборудования в иных случаях влияют на состояние аккумулятора.

На следующие виды АКБ разделяются и по типу содержимого:

• Малосурьмянистые. В АКБ такого типа свинцовые пластины содержат малое количество сурьмы для увеличения прочности. Такой состав приводит к «выкипанию» воды содержащейся в электролите, что требует постоянного контроля и долива дистиллированной воды при необходимости.
• Кальциевые. Пластины таких АКБ содержат кальций, что уменьшает «выкипание» воды в составе электролита. Но такие батареи заметно чувствительны к сильным разрядам. Хватит 3-4 раз критического разряда аккумулятора, чтобы энергоемкость батареи сильно снизилась.
• Гибридные. В этих аккумуляторах удачно сочетаются характеристики кальциевых и малосурьмянистых батарей, так как используются пластины электродов сделанные по обеим технологиям. Отрицательные – малосурьмянистые, а положительные соответственно кальциевые.

Не все ли равно чем заряжать АКБ?

Как и прочие другие батареи автомобильные аккумуляторы подвергаются разряжению в силу времени, условий использования, погодных условий и иных обстоятельств. Время от времени перед каждым автолюбителем встает вопрос о зарядке АКБ и тут важно правильно определить как заряжать батарею. Исходя из типа батареи по химическому составу электролита и пластин, аккумуляторы делятся следующим образом.  Разберемся, как заряжать аккумулятор автомобиля в домашних условиях.

 Как заряжать малосурьмянистые свинцово-кислотные аккумуляторы.  Этот тип АКБ неприхотлив в обслуживании и устойчив к процессу разряда. Но и заряжаются эти аккумуляторы долго – не менее суток.

Процесс зарядки осуществляется постоянным напряжением 14,5 Вольт (для АКБ 12 Вольт) или постоянным током, который составит 0,1-0,2 от емкости (как правило, указывается на корпусе АКБ. Важно учитывать, что при зарядке свинцовых аккумуляторов возможно выделение взрывоопасного газа.

Поэтому процесс заряда рекомендуется производить в хорошо проветриваемом помещении и желательно при температуре около 20 °С.

Как заряжать кальциевые свинцово-кислотные аккумуляторы. Аккумуляторы по технологии Ca-Ca, это все современные батареи (Varta, Bosch, Mutlu, Topla, Аком и др.). Пластины данных аккумуляторов произведены из сложного , устойчивого к корозии сплава, в котором основным элементом является кальций.

Такие аккумуляторы устойчивы к саморазряду, выкипание воды сведено к минимуму, но есть один минус – в силу значительной плотности пластин, сульфат при разряде выгнать из них сложнее, поэтому их требуется заряжать до напряжения вплоть до 16.2 вольт.

Им подойдут трансформаторные зарядные устройства, или импульсные с ручным режимом.

Зарядка автомобильного аккумулятора требует некоторой подготовки. Желательно производить зарядку в хорошо проветриваемом помещении, с нормальной температурой и пониженной влажностью. Так же при подготовке потребуется ареометр и дистиллированная вода для обслуживаемых АКБ.

Установив АКБ на ровной поверхности, при помощи ареометра проверяется плотность электролита. Если потребуется – долить воды. Затем необходимо выкрутить все пробки банок АКБ, чтобы улучшить газоотвод.

Сами отверстия накрыть во избежание расплескивания электролита во время зарядки.

Как заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством

Правильно подготовив АКБ к зарядке, приступайте к самому процессу. Зарядное устройство подключаем к электросети, а зарядные клеммы к батарее, обязательно соблюдая полярность. Далее выставляем высшее возможное напряжение заряда. Но не стоит превышать напряжение более, чем на 10 % от емкости АКБ. Для сохранения качеств батареи, а так же наиболее глубокого заряда, максимальное напряжение не стоит превышать даже на 5%.

Заряд на скорость

Возможность правильно зарядить АКБ предоставляется в свободное время. Но если аккумулятор сел, а вам требуется срочно ехать, воспользуйтесь способами «быстрой зарядки». В таких случаях часть автомобилистов либо «прикуривают» от другого автомобиля, либо заводятся «на буксире». Это конечно экстренные меры зарядки АКБ генератором автомобиля в движении. Помните, что при таком процессе заряда АКБ пластины электродов подвергаются разрушению, что приведет батарею в негодность.

При наличии некоторого времени рекомендуем использовать ускоренный способ зарядки при помощи зарядного устройства. Не снимая АКБ с машины, на АКБ одеваются клеммы зарядного устройства и только затем з/у включается в электросеть. Регулятор мощности заряда в таких случаях выставляется на максимум, а время заряда не превышает 15-20 минут. Далее АКБ подзарядится генератором автомобиля в процессе поездки.

Меры предосторожности

При любом способе зарядки АКБ важно помнить о том что в первую очередь аккумулятор это емкость с кислотой и химическими реакциями. А значит и осторожность не будет лишней.

• Проверьте зарядное устройство — неисправности и повреждения недопустимы.
• При проверке плотности электролита обязательно используйте перчатки чтобы избежать химических ожогов.
• АКБ заряжайте только проветриваемом помещении или на открытом воздухе.
• АКБ нельзя заряжать вблизи источников открытого огня.

Итог

Какой тип аккумулятора выбрать для автомобиля решать только вам. Обслуживаемые аккумуляторы подкупают сравнительно невысокой стоимостью, гелевые надежностью и простотой использования. Сколько времени та или иная батарея прослужит автомобилю зависит только от того насколько грамотно и как вовремя вы уделите внимание зарядке АКБ

Источник: https://akb-s.ru/polezno/kak-pravilno-zaryazhat-akkumulyator-avtomobilya-vidy-akkumulyatorov-i-osobennosti-zaryada

Как правильно заряжать аккумулятор для мотоцикла

Сегодня мы расскажем о том, как правильно заряжать аккумулятор мотоцикла, а также дадим несколько советов относительно того, какое лучше использовать зарядное устройство и как часто нужно проводить эту процедуру.

Как часто нужно заряжать аккумулятор мотоцикла?

Зарядка аккумулятора производится по мере его разряда. Для обычных кислотно-свинцовых батарей периодичность подзарядки составляет полтора-два месяца, а иногда и меньше (если аккумулятор старый и изношенный). Гелевые аккумуляторы для мотоциклов можно подзаряжать реже. Достаточно это делать один-два раза за сезон.

Важно понимать, что батарея имеет определенный уровень саморазряда, даже будучи отключенной. Особенно это актуально для холодного времени года, когда большинство мотоциклистов загоняет свои байки в гараж и приносит аккумуляторы домой.

Не стоит оттягивать подзарядку до тех пор, пока ваш мотоцикл перестанет заводиться по утрам. Так вполне можно доиграться до чрезмерного разряда, что может привести к непоправимым для аккумулятора последствиям. Чтобы избежать такой неприятной ситуации, достаточно время от времени проверять состояние батареи вольтметром.

Для этого нужно выставить показания прибора на 20 вольт и приложить красный щуп к плюсу аккумулятора, а черный к минусу. Если прибор показывает:

• 12,3 вольт – все нормально, можно пока не беспокоиться;
• отметка в интервале от 11 до 12,2 вольт говорит о том, что самое время зарядить батарею;
• данные меньше 11 вольт являются весьма тревожными. Это означает, что аккумулятор срочно нужно заряжать, но и это уже может его не спасти.

Типы зарядных устройств для аккумулятора мотоцикла

Зарядные устройства для мото аккумуляторов разделяются на более дорогие автоматические и обычные, требующие дополнительного контроля. Первые практически не требуют никакого вмешательства с вашей стороны. Вы просто подключаете его, а блок электронного управления самостоятельно выставит необходимую силу тока и будет ее контролировать до самого конца подзарядки. Особенно удобна эта функция во время зимовки аккумулятора в квартире.

Дешевые зарядные устройства также способны вполне эффективно зарядить вашу батарею. Но процесс зарядки нужно будет постоянно контролировать, для чего вам понадобится мультиметр. Если такого прибора у вас не водится, можно использовать визуальное наблюдение. Для этого придется выкрутить все шесть пробок с аккумулятора и следить за электролитом. С подробностями этой процедуры вы ознакомитесь чуть ниже.

Для зарядки гелевого аккумулятора вам понадобится специальное ЗУ. Ассортимент таких приборов в интернете сейчас стремительно растет, поэтому подобрать соответствующее устройство не составит труда. Скажем только, что зарядные устройства для гелевых аккумуляторов тоже разделяются на автоматические и неавтоматические. И их стоимость зависит от набора функций.

Подобрать себе недорогое и качественное зарядное устройство для зарядки аккумулятора мотоцикла можно здесь.

Особое внимание стоит уделить попыткам зарядить аккумулятор мотоцикла автомобильным зарядным устройством. Дело в том, что емкость автомобильных АКБ значительно выше, чем мотоциклетных. Поэтому зарядные устройства для них выдают куда большую силу тока, чем нам нужно.

Бездумное использование автомобильных зарядных устройств приведет к преждевременному выходу из строя вашей батареи. Автомобильное ЗУ может заряжать аккумулятор мотоцикла только при наличии на нем регулятора силы тока.

Только убедившись, что вы можете получить силу тока в 10% от емкости вашей батареи, можно заряжать аккумулятор мотоцикла зарядным для автомобилей. Если вы новичок, лучше не рискуйте.

Советы по правильной зарядке аккумулятора мотоцикла

Первый совет для новичков. Если вы убедились, что ваш аккумулятор требует подзарядки, зарисуйте схему подключения, прежде чем снять его с мотоцикла. Эта схема пригодится, когда вы будете ставить его на место.

До начала зарядки убедитесь, что аккумулятор нагрелся до комнатной температуры. Также стоит проверить, нет ли поблизости источников открытого огня или искрения. После этого можно, соблюдая полярность, подключить зарядное устройство.

Свинцовые аккумуляторы должны заряжаться при силе тока, равной 10% от его емкости. Поэтому, используя регулятор силы тока, установите необходимое значение.

В таком виде зарядка должна производиться до момента, пока напряжение не достигнет показателя, равного числу банок аккумулятора, умноженному на 2,4 (для стандартной батареи, соответственно, 14,4).

При визуальном наблюдении за электролитом (о котором мы писали выше) этот момент настанет, когда на поверхности кислоты начнут образовываться пузырьки газа. После этого необходимо вдвое снизить силу тока и производить зарядку еще 2 часа.

Гелевый аккумулятор заряжается схожим образом. Здесь также нужно использовать силу тока, не превышающую 10% от емкости батареи. особенность этого процесса — поступающее на него напряжение не должно превышать пороговое. Для большинства гелевых аккумуляторов этот показатель располагается в диапазоне 14,2-14,4 В. Ну и второй этап зарядки с понижением силы тока здесь не требуется. Просто продолжайте процесс до полной зарядки. Обычно это занимает около 10 часов.

И еще один полезный совет. Если вы допустили чрезмерный разряд аккумулятора (не важно, свинцового или гелевого), реанимировать его нужно силой тока вдвое меньшей, чем обычно. То есть, приблизительно в 5% от его емкости. Время такой зарядки тоже заметно вырастет. Если это не помогает, ничего уже не поможет.

Источник: https://www.le-parts.ru/blog/351/

Как правильно заряжать автомобильный аккумулятор — Battery Service

Источник: https://batteryservice.ru/kak-pravilno-zaryazat-akkumulyator/

Как правильно заряжать аккумулятор — полезные советы «За рулем»

Пора заряжать или пока не стоит? Можно ли делать это на морозе? Снимать батарею с автомобиля или нет? Как заряжать при нечастых поездках? На эти и другие вопросы автовладельцев отвечают эксперты.

Материалы по теме

Наполнять банку электричеством — выражение из словаря В. И. Даля: так он пояснил значение слова «заряжать». К современным автомобильным батареям из шести банок оно подходит идеально. Правда, банки на поверку оказываются разными — как по конструкции, так и по состоянию. Как же заполнять их ­электричеством?

Все АКБ условно можно разбить на малообслуживаемые, необслуживаемые и полностью необслуживаемые. Самые древние из них — малообслуживаемые, с решетками из свинцово‑сурьмянистого сплава, самые крутые — полностью необслуживаемые, с решетками из максимально чистого свинца.

Надо отметить, что под «необслуживаемостью» понимаются увеличенные интервалы доливки воды или полное отсутствие этой процедуры в течение всего срока службы. Но любая необслуживаемая батарея требует периодического контроля наравне с другими компонентами автомобиля.

Вопреки распространенному заблуждению, особой разницы в зарядке батарей этих трех типов нет.

Надо заряжать или не надо?

Материалы по теме

Существует простой объективный способ оценить состояние батареи. Нужно измерить вольтметром напряжение на клеммах аккумулятора, при этом отключать его от бортсети автомобиля не нужно. Напряжение разомкнутой цепи (НРЦ) должно составлять 12,6–12,7 В. Важно, чтобы между остановкой двигателя и замером напряжения прошло несколько часов (в идеале — не менее десяти), иначе показания могут оказаться завышенными.В малообслуживаемых и необслуживаемых батареях с пробками или блоком пробок в крышке можно проверить еще и плотность электролита — понадобится ареометр (он же денсиметр). Это позволит оценить заряженность батареи «побаночно». Плотность электролита в полностью заряженном аккумуляторе должна быть 1,27 г/см³. Это значение идеально с точки зрения эффективности работы активных материалов и внутреннего сопротивления аккумулятора. Плотность меньше 1,25 г/см³ используют в жарких странах, где характеристики коротких разрядов не так важны. Кстати, при такой плотности снижается скорость коррозии, что продлевает срок службы. Плотность выше 1,29–1,30 г/см³ используют на Крайнем Севере, где недозаряженная батарея подвергается опасности замерзнуть.Чем ниже температура окружающего воздуха, тем хуже батарея принимает заряд. Нормальный температурный ди­апазон для заряда — 0+ 25 °C. ­Поэтому зимой вероятность, что аккумуляторы успеют восстановиться за время поездки, зависит от скорости прогрева электролита. А на нее сильно влияет расположение батареи на автомобиле — под капотом, в багажнике или вообще снаружи. С этой точки зрения в наихудшем положении ­оказываются развозные грузовички с наружным расположением АКБ.

Материалы по теме

Многие автомобили чаще стоят на приколе, чем ездят. Их владельцы нередко применяют так называемые подзарядки — зарядные устройства, постоянно подпитывающие аккумуляторы малыми токами для поддержания 100‑процентной заряженности. Такой режим нельзя назвать полезным: он увеличивает скорость коррозии решеток пластин и сокращает срок службы батареи. Поэтому, если машина находится без движения более трех недель, лучше подзарядить батарею привычным способом — от зарядного устройства или от генератора после пуска мотора. А перед очередной постановкой «на хранение» батарею следует полностью зарядить, иначе высока вероятность столкнуться с глубоким разрядом, отказом автомобиля нормально пускаться и необходимостью покупать новую батарею.

При нормальных условиях эксплуатации зарядное устройство не нужно. Батарея должна заряжаться от генератора. И заряд при постоянном напряжении исправного автомобиля — самый правильный и полезный для АКБ.

Задача стационарного зарядного устройства — восстановить батарею пусть не полностью, но достаточно для того, чтобы генератор уже дозарядил на 100%. При заряде постоянным током во избежание перезаряда и «выкипания», то есть расхода воды из электролита, стационарное зарядное устройство прерывает работу на уровне 14,4 В, переходя в режим подзаряда минимальным током при хранении. Это обычно не позволяет зарядить батарею полностью. А генератор заряжает ее в режиме постоянного напряжения.

В зависимости от настроек системы электроснабжения автомобиля ди­апазон регулирования напряжения составляет 13,8–14,5 В.

 Ток заряда определяется внутренним сопротивлением батареи, которое характеризует ее состояние в данный момент, и снижается по мере приближения значения напряжения на клеммах батареи к напряжению генератора.

То есть стационарное зарядное устройство выдает конкретный ток в соответствии со своим алгоритмом, а от генератора батарея забирает ток, который ей нужен. Вот почему зарядное устройство не может зарядить так же, как генератор.

Какой должен быть режим заряда?

Материалы по теме

При напряжении разомкнутой цепи менее 12,3 В батарея имеет право покапризничать при пуске мотора, особенно зимой. И если она пребывает в таком состоянии уже долго, то полностью восстановить ее сможет заряд при постоянном напряжении, но малым током — около 1 А. После того как батарея сможет принимать бóльшие значения, ток увеличится. В любом случае такую «реанимацию» желательно проводить в специализированном сервисе. Не запускайте ситуацию и контролируйте заряженность батареи, особенно перед длительным хранением — например, если улетаете в отпуск.

Когда НРЦ падает ниже 10,5 В, это уже сверхглубокий разряд. Если батарею посадили за короткое время, ее можно быстро зарядить большим током 10–20 А (10% от значения номинальной емкости) от стационарного устройства в течение нескольких часов. Если же батарея испытывала хронический недозаряд и помирала медленно, заряд необходимо начинать минимальным током при постоянном напряжении. Для этого придется обратиться в специализированный сервис.

Снимать ли батарею с автомобиля для заряда?

Нет, это перестраховка. Хотя теоретически газовыделение действительно может стать причиной взрыва батареи. Правила поведения очень простые: не курить рядом с батареей во время заряда и не закорачивать клеммы.

Материалы по теме

Можно «прикуривать» от другой машины?

Мнения на этот счет часто расходятся, но споры идут лишь о сохранности электрооборудования автомобиля и соответствии его инструкции по эксплуатации. Неоспоримо одно: аккумулятор при этом точно не пострадает! По нашему мнению, «прикуривание» безопасно, если соблюдается нехитрая схема: положительные клеммы донора и акцептора соединяем между собой, а отрицательный вывод донора сажаем на кузов «прикуриваемого» авто­мобиля.

Редакция благодарит эксперта Национальной ассоциации производителей источников тока Дмитрия Тищенко за помощь в подготовке материала.

Источник: https://www.zr.ru/content/articles/916494-kak-zaryadit-akkumulyator/

Как правильно зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством

 09 ноябрь 2017  Лада.Онлайн    18 883     

Примерный срок службы аккумулятора (АКБ) на исправном автомобиле 2-3 года или 70-100 тыс. км. пробега. Поддерживайте батарею в заряженном состоянии, это позволит продлить срок ее службы. Заряжать аккумулятор следует в случае, когда он разряжен на 50% или более. Рассмотрим этот процесс в деталях на примере обслуживаемого и необслуживаемого АКБ.

Как определить тип аккумулятора:

• обслуживаемый — есть пробки для проверки/долива электролита;
• необслуживаемый — нет пробок.

См. как проверить уровень заряда аккумулятора.

Зарядка обслуживаемого аккумулятора

Внимание! Заряжать АКБ следует в хорошо проветриваемом помещении. Во время зарядки запрещается пользоваться открытым огнем.

Порядок действий:

1. Очистить клеммы батареи 10% раствором соды.
2. Вывернуть пробки аккумулятора.
3. Подсоединяем зарядное устройство к выводам АКБ, соблюдая полярность.
4. Включаем зарядное устройство. Выставляем ток, равный 10% номинального значения емкости батареи (например, аккумулятор емкостью 62 А*ч надо заряжать током 6,2 А).
5. Полностью разряженная батарея будет заряжаться примерно 8-9 часов.
6. Во время зарядки периодически проверяйте температуру электролита. Если она будет выше 40оC, уменьшите наполовину зарядный ток, либо прервите зарядку, пока батарея не остынет до 25оC.
7. Заряжаем АКБ до начала обильного газовыделения.
8. Продолжаем зарядку при интенсивном газовыделении еще 2-3 часа.
9. В конце процесса зарядки напряжение на клеммах подключенной к зарядному устройству аккумуляторной батареи будет составлять 15,9-16,2 В.
10. Критерием окончания заряда является достижение плотности 1,27 г/см3.
11. Проверьте уровень электролита, в случае необходимости долейте дистиллированной воды.

Пример, зарядки аккумулятора зарядным устройством Вымпел-55 на видео:

Внимание! Читайте инструкцию по зарядке аккумулятора на сайте производителя. Например, для эффективной и полной зарядки АКБ фирмы Аком, изготовленных по технологии Ca/Ca (Кальций — Кальций), зарядное устройство должно обеспечивать зарядное напряжение 16 В, для малосурьмянистых и гибридных батарей — 15,2 В.

Где купить? В нашем интернет-магазине («КЕДР-СТАРТ 10А» или «Кедр-Старт S80»)

Как зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством

Зарядка аккумулятора автомобиля, при наличии зарядного устройства, не является чем-то очень сложным и недоступным рядовому автомобилисту. Пока машина заводится без проблем, о состоянии аккумулятора редко кто задумывается. Но с наступлением первых серьёзных холодов, вопрос как зарядить аккумулятор становится особенно актуальным.

Неправильная эксплуатация и обслуживание могут довольно быстро привести в негодность даже хороший автомобильный аккумулятор. В этой статье мы расскажем о том, как правильно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством и ухаживать за ним.

В процессе регулярной эксплуатации транспортного средства, аккумулятор постоянно заряжается от генератора. Необходимость применять зарядное устройство чаще всего возникает при длительном простое машины или каких-либо неисправностях генератора.

Инструкция по зарядке аккумулятора автомобиля

Зарядка аккумулятора автомобиля дело не хитрое, но как правильно заряжать аккумулятор знает далеко не каждый.

Заряжать наиболее распространенные свинцово-кислотные аккумуляторы (типа WET) необходимо постоянным (выпрямленным) током. В принципе, чтобы зарядить аккумулятор, вы можете использовать любые типы выпрямителей, позволяющие регулировать зарядный ток и напряжение зарядки.

В то же время, зарядное устройство (сокращенно — ЗУ) для автомобильного аккумулятора должно иметь возможность увеличения зарядного напряжения до 16,0-16,5 вольт, поскольку в противном случае оно не сможет зарядить современный необслуживаемый аккумулятор полностью (до 100% его фактической емкости).

Если аккумулятор установлен в автомобиле, для того чтобы его правильно зарядить, сперва определите какой из выводов батареи подсоединен к “массе” (кузову) машины. На большинстве автомобилей к “массе” подсоединен “минус”. Если у вас в автомобиле аккумулятор подключен по такой же схеме, тогда плюсовой провод ЗУ нужно подключить к плюсовому выводу аккумулятора, а минусовой – к “массе” автомобиля (можно к кузову или шасси).

Обратите внимание на то, чтобы подключенные провода не прикасались к бензопроводу или непосредственно к корпусу аккумулятора, а само ЗУ до подключение было в выключенном состоянии. После правильного подключения, аккумулятор можно заряжать.

Чтобы зарядить аккумулятор заранее снятый с автомобиля, провода ЗУ необходимо соединить с соответствующими клеммами батареи: “плюсом” к “плюсу”, а “минусом” к “минусу”.

При неправильном подключении, и аккумулятор, и ЗУ могут выйти из строя, поэтому строго соблюдайте указанную полярность, чтобы избежать неприятностей и зарядить аккумулятор правильно.

Порядок зарядки аккумулятора

При зарядке автомобильного аккумулятора хотим обратить ваше внимание на следующие моменты и последовательность действий:

• Прежде чем вы начнете заряжать аккумулятор, убедитесь еще раз в правильности подключения ЗУ.
• После этого включите его в сеть, чтобы начать зарядку.
• Выберите нужный режим зарядки, в соответствии с инструкцией к ЗУ.
• Время от времени контролируйте процесс зарядки аккумулятора, а после его завершения, отключите ЗУ от сети.
• При отключении батареи от ЗУ в первую очередь отсоединяйте минусовой провод.

В конце этой статьи вы найдете подробную видео-инструкцию по зарядке аккумулятора автомобиля и уходу за ним.

Обслуживание и уход за аккумулятором

Уход за автомобильным аккумулятором заключается не только в том, чтобы его правильно заряжать. Для продолжительной и полноценной работы аккумулятор автомобиля необходимо еще и регулярно обслуживать.

В первую очередь следует учесть, что в летний период процесс испарения воды из банок батареи идет особенно активно. На полупрозрачном белом корпусе аккумулятора падение уровня электролита ниже нормы сразу заметно (при условии, что вы хоть иногда открываете капот).

Большинство современных автомобильных аккумуляторов имеют метки «MIN» и «MAX». Они указывают соответственно минимальный и максимальный уровень электролита. Если на вашей батарее их нет или по каким-то другим причинам вы не можете проверить уровень визуально, можно прибегнуть к простому способу:

1. Отверните пробки всех банок и погрузите поочередно в каждую из них стеклянную трубку длиной не менее 100 мм.
2. Когда трубка упрется в предохранительную сетку, закрывающую пластины аккумулятора, зажмите ее конец пальцем и выньте из отверстия.
3. Уровень электролита в трубке должен составлять приблизительно 10-15 мм, в противном случае необходимо будет долить дистиллированной воды.

Кроме того, не помешает проверить и плотность электролита. Ее измеряют ареометром, представляющим собой большую стеклянную пипетку с делениями и свободно движущимся внутри поплавком. К одному концу трубки присоединена резиновая груша.

Плотность замеряют в такой последовательности:1. Сожмите грушу для удаления из нее воздуха и погрузите свободный конец ареометра в электролит.

2.

Медленно отпуская грушу, набирайте его до всплытия поплавка – деление на котором всплытие остановится, и укажет вам соответствующее значение плотности.

Существуют также ареометры и другой конструкции. В их колбе имеется целый ряд горизонтально расположенных и независимых друг от друга поплавков, каждый из которых всплывает при определенной плотности (это значение нанесено на каждом поплавке).

Летом, в центральных регионах, плотность электролита в аккумуляторе должна составлять 1,27 ÷ 1,19 г/см3, в северных и южных – 1,29 ÷ 1,21 и 1,25 ÷ 1,17 г/см3 соответственно. При меньших значениях плотности аккумулятор необходимо зарядить, при больших – долить дистиллированной воды.

Помимо контроля плотности и уровня электролита, не забывайте также периодически проверять надежность крепления аккумулятора и состояние его выводных контактов.

Если они загрязнены или окислены, протрите их сухой тряпкой и при необходимости зашкурьте мелкой наждачной бумагой.

Помните, что попытки использовать для этого влажную ткань, а также зачищать оба контакта одновременно ни к чему хорошему, кроме короткого замыкания или «удара» током, не приведут. Смажьте выводы графитовой смазкой и аккуратно затяните на них клеммы.

инструкция: как правильно заряжать автомобильный аккумулятор

Источник: https://unit-car.com/tehnicheskoe-obsluzhivanie/49-avtomobilnie-akkumulyatori.html

Как правильно заряжать автомобильный аккумулятор

Независимо от того, как разрядился автомобильный источник питания необходимо правильно восстановить его емкость. Увы, но большинство автолюбителей не предают этой процедуре должного внимания, просто оставляя аккумулятор на ночь на зарядке в гараже. Делать этого, не зная устройства и особенности зарядного процесса своей батареи, не то что нежелательно, но и даже опасно. Опишем простые правила зарядки АКБ.

Теоретическая часть

В современном транспорте в качестве основного источника питания в большинстве случаев применяются свинцово-кислотные батареи (WET).

В основе их функционирования заложен принцип генерации электрической энергии в ходе постоянного течения химической реакции (взаимодействие электролитического раствора с пластинами из свинца).

В процессе эксплуатации в аккумуляторе значительно снижается уровень электролита, и происходит естественное разрушение пластин. В результате этого емкость батареи может упасть до критического предела, и источник питания уже не будет держать заряд.

Способы проверки заряда АКБ

На большинстве современных моделей автомобильных источников питания уже встроен индикатор заряда, по которому можно судить о состоянии АКБ. Он представляет собой колбу из прозрачного материала, в которую помещен окрашенный в зеленый цвет поплавок.

При удовлетворительном уровне и состоянии электролита, поплавок занимает верхнюю позицию в колбе. Именно этот зеленый флажок является свидетельством исправности аккумулятора.

Если индикатор не видно, следует проверить состояние и уровень электролитической жидкости, после чего выполнить зарядку батареи.

Наиболее действенным способом проверки уровня заряда аккумулятора является его измерение при помощи мультиметра. Переведя тестер в положение «вольтметр» замеряют напряжения на клеммах источника питания, и по его величине судят о том, насколько он разряжен. Полный заряд исправной батареи должен выдавать 12,5 В и более. При отклонении от нормы хотя бы на 20% требуется дозарядка аккумулятора.

Одним из самых надежных способов проверки работоспособности аккумуляторной батареи является ее тестирование при помощи нагрузочной вилки. Это устройство позволяет отследить изменения уровня заряда, напряжения и емкости АКБ под нагрузкой. Продиагностировать таким образом аккумулятор можно в любом специализированном магазине, торгующем источниками питания, либо в автосервисе. Помимо этого в арсенале инструментов большинства гаражных мастеров есть подобное устройство.

Подготовка источника питания к зарядке

Перед тем, как приступать к восполнению емкости источника питания необходимо подготовить батарею к этой процедуре. Вначале следует снять аккумулятор с автомобиля и очистить его клеммы от коррозии и оксидных отложений. Корпус АКБ также нужно очистить от грязи, после чего протереть его ветошью слегка смоченной в слабоконцентрированном нашатырном спирте либо в растворе соды.

На следующем этапе следует выкрутить все пробки с крышки аккумуляторной батареи, проверить уровень электролита в каждой из банок. При необходимости его восполнить, долив дистиллированной воды. Во время зарядки не стоит закрывать заливные отверстия источника питания пробками, поскольку это позволит снизить давление внутри корпуса аккумулятора и предотвратить его взрыв.

Способы восстановления емкости АКБ

Существует два основных варианта зарядки автомобильного источника питания:

1. Зарядка постоянным током
2. Зарядка постоянным напряжением

Наиболее действенным из них считается первый, но он происходит в несколько этапов и требует постоянного присутствия. Известен еще и комбинированный способ, при котором не требуется практически никакого вмешательства. Однако для его проведения потребуется специальное дорогостоящее зарядное устройство.

Опишем основные способы зарядки АКБ:

• При помощи постоянного тока — при этом методе регулятором на зарядном устройстве устанавливается величина тока, которая составляет 10%от емкости батареи. Например, для источника питания емкостью 70 А/ч, необходим ток зарядки величиной в 7А. Подключаем клеммы зарядного устройства к АКБ и заряжаем его до 14,5 В. После чего уменьшаем в половину зарядный ток и продолжаем зарядку аккумулятора до 15 В. После этого вновь уменьшаем ток в половину и продолжаем зарядку до тех пор, пока напряжение аккумулятора полностью не стабилизируется, то есть не перестанет изменяться.
• При зарядке постоянным напряжением достаточно установить на зарядном устройстве напряжение величиной 14,3-14,5 В, подключить аккумулятор и ждать завершения зарядки. Единственный минус этого метода — продолжительность по времени (примерно сутки), и неполный заряд источника питания (80% от его реальной емкости).

Безопасность — превыше всего

Так как зарядка аккумуляторной батареи это, прежде всего, химический процесс, который протекает с выделением взрывоопасных газовых смесей и токсических веществ следует соблюдать меры предосторожности:

1. Не проводить зарядку аккумулятора в квартире. Для этой процедуры необходимо хорошо вентилируемое помещение.
2. Не располагать зарядное устройство и источник питания под прямыми солнечными лучами.

Желательно всегда снимать АКБ с транспортного средства, но если это невозможно — всегда отключать с него провода бортовой сети.

Источник: https://www.doroga78.ru/advice/1246/

Как правильно заряжать аккумулятор электровелосипеда?

Правильное обслуживание аккумулятора электровелосипеда – залог длительной и успешной эксплуатации транспорта. В нашей статье – общие рекомендации по зарядке АКБ электровелосипедов и о специфике обращения с разными батареями: литий-ионными и литий-железо-фосфатными. А также несколько полезных советов о том, как обращаться с батареями, чтобы продлить срок их службы.

Аккумуляторная батарея, установленная на электровелосипед, рано или поздно разряжается и теряет возможность питать двигатель. Мы подготовили для вас рекомендации, как зарядить АКБ, чтобы сохранить ее энергоемкость и увеличить дальность хода транспорта без дополнительной зарядки

Чтобы обеспечить продуктивное функционирование батареи независимо от ее вида, важно соблюдать 5 «золотых» правил:

1. Применять только оригинальное зарядное устройство (ЗУ), которое разработано специально для конкретной АКБ. При необходимости замены ЗУ рекомендуется обратиться в сервисный центр за консультацией.
2. Заряжать от электросети с напряжением 220 В при выключенном двигателе. Можно не снимать накопитель с электровелосипеда во время зарядки.
3. Отключать устройство от сети сразу после достижения полного заряда. Заряжается аккумулятор от 3 до 8 часов в зависимости от емкости.
4. Перед длительным хранением заряжать до рекомендованного в инструкции уровня. Раз в 2-3 месяца подключать батарею к сети, поскольку даже в режиме «ожидания» она разряжается.
5. Не доводить до максимальной разрядки – это сильно уменьшает время успешной эксплуатации источника питания. Допустимый минимальный уровень заряда – 30%. Подключать к сети накопитель необходимо после каждой поездки.

Важно после покупки электровелосипеда постоянно следить за состоянием аккумуляторной батареи. Если вы заметили, что транспорт постепенно преодолевает все меньшие расстояния, но АКБ еще не старая, значит, вы что-то делаете неправильно или виноват заводской брак. В любом случае, мы рекомендуем обратиться в сервисный центр.

Питание электробайков осуществляется чаще всего от литий-ионных и литий-железо-фосфатных источников. Рассмотрим правила обращения с этими видами.

Правильная зарядка аккумулятора типа Li-Ion

Литий-ионные АКБ плохо переносят перезаряд и чрезмерный разряд. Но существуют батареи с интегрированной защитной платой, которая автоматически отключает источник питания при критическом верхнем и нижнем уровне заряда. Хранить литий-ионные накопители лучше при средней температуре – 13-17°С. При этом их нужно заранее зарядить на 30-50%. А ездить на электровелосипедах с таким аккумулятором мы рекомендуем при температуре не ниже 0 и не выше +40°С.

Перед первым использованием литий-ионный накопитель нужно полностью зарядить. Это необходимо для того, чтобы не снизить его максимальную емкость и замедлить естественный износ. После разрядки аккумулятор нуждается в немедленной компенсации потерянной энергии. Специалисты советуют заряжать источник питания даже после самой короткой поездки. А в случае переохлаждения сначала отогреть при комнатной температуре до полного исчезновения конденсата и только потом подключить к сети.

С литий-ионными аккумуляторами нужно обращаться бережно, поскольку эти изделия способны самовоспламеняться. Важно беречь их от прямых солнечных лучей и любых тепловых источников. Действия, противоречившие инструкции производителя, строго запрещены.

Правила заряда аккумулятора LiFePO4

Литий-железо-фосфатная аккумуляторная батарея – один из видов литий-ионных изделий, который требует особого подхода. В первую очередь нужно:

1. Применять только те ЗУ, которые предназначены именно для LiFePO4. На этих зарядниках стоит значок с указанием конечного напряжения. Маркировка не такая, как у источников питания других видов. Нельзя использовать ЗУ других классов и назначений.
2. Постоянно следить за температурой конструкции. Во время зарядки корпус не должен нагреваться выше комнатной температуры. Нельзя заряжать LiFePO4 на морозе или в неотапливаемом помещении. А во избежание перегрева нежелательно накрывать чем-либо аккумулятор и ЗУ.
3. Беречь накопитель от долгого пребывания в разряженном состоянии.

Более детальные сведения по правильному обращению с литий-железо-фосфатными моделями в различных конфигурациях вы найдете в инструкциях производителя.

Советы по экономии ресурса АКБ

Залог долгой службы электровелосипеда – экономное расходование ресурсов источника питания. Поэтому старайтесь следовать таким рекомендациям:

• Плавно ускоряйте электрический велосипед, не «рвите» газ на старте. Помогайте транспорту разогнаться педалями. Даже 2-3 оборота уменьшают нагрузку на мотор-колесо. Также педалирование при разгоне экономит заряд и увеличивает длительность автономной езды.
• Педалируйте при подъемах в гору. Старайтесь не злоупотреблять функциональными возможностями мотора.
• Давайте отдохнуть аккумулятору – крутите педали, когда впереди ровная асфальтированная дорога, а у вас есть силы и желание. Чем чаще применяется педалирование, тем дольше поездка от одной подзарядки.
• Не подключайте к аккумуляторной батарее сторонние девайсы: телефоны, планшеты и пр. Заряжайте только те аксессуары, которые нужны для комплектации транспортного средства.
• Выбирайте мягкий стиль езды, без порывистых движений и резких торможений. Низкие скорости требуют меньшего количества энергии. Разгон увеличивает объем механической работы мотора. А это увеличивает расход тока АКБ. Размеренное передвижение – это увеличение пробега электровелосипеда и безопасности пользователя.
• Своевременно проводите техобслуживание транспорта. Следите за уровнем заряда источника питания, контролируйте исправность электрических комплектующих. Обращайте внимание на состояние шин, подкачивайте их до нужного давления. Пробег велосипеда на одном заряде сильно уменьшится, если шины будут спущены. Регулярно проверяйте уровень их износа. Шины в плохом состоянии сильно утяжеляют езду.
• Не превращайте электробайк в грузоперевозчик. Минимизируйте нагрузку на колеса. Вес перевозимых вещей не должен превышать грузоподъемность транспорта.
• В движении принимайте низкую аэродинамическую посадку велосипедиста-спортсмена. Это уменьшит сопротивление воздуха и облегчит передвижение транспорта. А значит, уменьшит нагрузку на аккумуляторную батарею.

Еще один важный момент: отключайте АКБ сразу после того, как припарковались. А если вы пользуетесь электровелосипедом в холодное время года, то позаботьтесь об утеплении аккумулятора. Летом устройству не помешает дополнительная система охлаждения.

Фактическая дальность поездки зависит от нескольких параметров: веса пользователя, скорости передвижения, педалирования, частоты ускорений и торможений, особенностей дорожного покрытия, качества самого электровелосипеда. Поэтому важно приобретать такой транспорт в проверенных заведениях. Сделав заказ в интернет-магазине ЭкоБайк, вы обзаведетесь хорошим помощником, а соблюдая элементарные правила, значительно продлите его жизнь.

Источник: https://eko-bike.ru/blog/kak-pravilno-zaryazhat-akkumulyator-elektrovelosipeda

Как правильно заряжать аккумулятор

Как для зарядки необслуживаемого аккумулятора с помощью зарядного устройства так и для зарядки обслуживаемого АКБ следует соблюдать некоторые правила. Зарядное устройство является конденсаторным.

Аккумулятор в авто служит постоянным источником электротока. При его подключении нужно соблюдать полярность. Чтобы добиться выполнения этого условия, на местах подключения имеются метки — и на АКБ, и на зарядном устройстве (ЗУ).

Следует учитывать, что при случайной смене полярности батарея разряжается. Вследствие глубокого разряда (когда аккумулятор посажен целиком) возможен выход из строя аккумуляторной батареи, следствием чего может стать невозможность зарядки её с помощью ЗУ.

Перед тем, как подключить зарядное устройство, необходимо снять АКБ с авто и полностью устранить с неё вероятные загрязнения. Кислотные потёки эффективно удаляются с помощью влажной ветоши, которую смачивают в содовом растворе (концентрация соды в воде составляет 10%). О наличии кислоты говорит вспенивание раствора в момент нанесения его на корпус аккумулятора.

На обслуживаемом аккумуляторе выкручивают пробки, расположенные на «банках», чтобы обеспечить заливание кислоты. В ходе зарядки аккумулятора в нём возникают газы, нуждающиеся в свободном выходе. Нужно проверить уровень электролита и в случае, если он ниже нормы, долить дистиллированную воду.

%rtb-4%

Какое напряжение необходимо для зарядки автомобильного аккумулятора

Для зарядки аккумулятора необходима подача электротока, которого недостаёт для того, чтобы полностью зарядить АКБ. Существуют следующие виды ЗУ:

• Автоматические — их недостаток заключается в высокой цене. Когда аккумулятор, ёмкость которого составляет 50 А*ч, наполовину заряжен, первоначально устанавливают электрический ток силой 25 А, затем происходит динамичное уменьшение силы тока. Когда аккумулятор заряжается полностью, ток прекращает поступать. С помощью автоматического зарядного устройства зарядка аккумулятора происходит в течение четырёх-шести часов.
• Полуавтоматические — стоят дешевле и более распространены на рынке. Однако требуют полностью ручной настройки. При ёмкости аккумулятора 50 А*ч, чтобы его полностью зарядить, необходимо подать максимум 30 А*ч. На зарядное устройство выставляют 3 А, необходимо 10 часов, чтобы обеспечить полную зарядку аккумулятора с помощью такого зарядного устройства. Чтобы убедиться в зарядке, спустя 10 часов следует установить на зарядном устройстве силу тока 0,5 А, а затем заряжать аккумулятор на протяжении ещё пяти-десяти часов. Данный способ зарядки безопасен для аккумулятора, имеющего большую ёмкость. Единственный недостаток — продолжительность зарядки, составляющая примерно сутки.

Зарядка при большей силе тока (свыше 3 А) вызывает перезарядку АКБ и её перегревание, которые значительно сокращают ресурс аккумулятора.

Для правильной эксплуатации АКБ необходимо исключить глубокий разряд и своевременно проводить подзарядку при помощи зарядного устройства, что обеспечит работу кислотного аккумулятора на срок три-семь лет.

Как зарядить аккумулятор если нет зарядного устройства

Простейший способ зарядки аккумулятора — запуск авто посредством «прикуривания» от другой машины. Затем необходимо ездить на авто в течение примерно 20 минут. Чтобы зарядка от генератора была эффективной, нужно динамично двигаться на высоких передачах или же ездить на одной низкой передаче.

Основное условие — уровень оборотов коленвала должен быть в диапазоне от 2900 до 3200 об/мин. Это позволит генератору обеспечивать необходимый электроток, позволяющий осуществить подзарядку батареи. Этот метод подойдёт исключительно при частичном разряде аккумулятора, но не при полном.

По окончанию поездки понадобится всё равно полностью зарядить аккумулятор.

Нередко автовладельцы стремятся получить возможность зарядки автомобильного аккумулятора зарядными устройствами для мобильных гаджетов.

Главное условие подачи электротока от ЗУ к аккумулятора — наличие на выходе зарядного устройства напряжения, превышающего напряжение тока на выходах АКБ. Однако напряжение батарей мобильных устройств обычно не выше 7 В. При наличии под рукой ЗУ от мобильного гаджета, имеющего требуемое напряжение 12 В, не удастся решить проблему, поскольку сопротивление автомобильной АКБ выражается целыми Омами.

Поэтому подключение ЗУ от мобильного гаджета к выходам автомобильной АКБ приведёт к короткому замыканию на выводах блока питания ЗУ. В блоке сработает защита, вследствие которой такое зарядное устройство не подаёт электрический ток на АКБ. Когда отсутствует защита, возникает риск поломки блока питания вследствие сильной нагрузки.

Нельзя заряжать от разных блоков питания, в которых конструктивно не предусмотрена возможность регулирования силы подаваемого электрического тока. Специальное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора на своём выходе имеет необходимые значения напряжения и силы электротока для зарядки АКБ. Одновременно можно управлять постоянной величиной электрического тока.

%rtb-4%

Зарядка нового аккумулятора

Новая АКБ подразумевает немедленную установку её на авто для эксплуатации. По этой причине он должн быть полностью заряжен. Необходимо проверить его по следующим параметрам:

• отсутствие повреждений корпуса, нарушений целостности;
• замер электрического напряжения, имеющегося на выходах;
• плотность электролита;
• дата производства аккумулятора.

Первоначально нужно снять защитную плёнку, провести осмотр корпуса на наличие потёков, трещин и прочих недостатков. При обнаружении даже незначительных дефектов нужна замена аккумулятора.

Потом следует определить напряжение, имеющееся на клеммах аккумулятора. Для этого используется вольтметр, точность которого большой роли не играет. Недопустимо напряжение менее 12 В, поскольку оно говорит о низком заряде АКБ, что для новой АКБ недопустимо.

Плотность электролита измеряется с помощью ареометра. По уровню плотности косвенно можно судить о заряде АКБ.

АКБ, которые были выпущены раньше, чем за шесть месяцев до даты приобретения, покупать не стоит, поскольку готовая к применению АКБ склонна к саморазряду.

Источник: https://autoshas.ru/kak-pravilno-zaryazhat-akkumulyator.html

Как правильно зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством

Рекомендации по заряжанию автомобильной батарее в гараже, на улице или домашних условиях с помощью ручного или автоматического зарядного устройства.

Подготовка к зарядке

• Снять аккумулятор с автомобиля или хотя бы отключить от бортовой сети, отсоединив минусовой провод
• Очистить клеммы от смазки и окиси
• Желательно протереть поверхность аккумулятора тряпкой (сухой или смоченной в 10-процентном растворе нашатырного спирта или кальцинированной соды)
• Отвернуть пробки на каждой из банок АКБ или снять заглушку для свободного выхода паров электролита и предотвращения избыточного давления
• При недостаточном уровне электролита, долить в аккумулятор дистиллированной воды, чтобы она полностью покрыла свинцовые пластины.

Выбор способа зарядки

Зарядка постоянным током эффективнее, но требует контроля, а зарядка постоянным напряжением заряжает АКБ только на 80%. В идеале методы комбинируются с помощью автоматического зарядного устройства.

Зарядка постоянным током

• Ток зарядки не должен превышать 10% номинальной емкости аккумулятора. Значит, для АКБ емкостью 72 Ампер-час потребует ток силой 7,2 ампера.
• Первый этап зарядки: довести напряжение батареи до 14,4 В.
• Второй этап: снизить ток в два раза и продолжить зарядку до напряжения в 15В.
• Третий этап: снова снизить силу тока в два раза и заряжать до того момента, когда индикаторы ватт и ампер на зарядном устройстве перестану изменяться.
• Поэтапное снижение тока исключает риск того, что автомобильная батарея «закипит».

Зарядка постоянным напряжением

Тут всё гораздо проще. Нужно лишь установить напряжение в пределах 14,4–14,5 В и ждать. В отличие от первого метода, с помощью которого можно полностью зарядить АКБ за несколько часов (порядка 10), зарядка постоянным напряжением длится около суток и позволяет восполнить ёмкость аккумулятора лишь до 80%.

Техника безопасности

Минусовой вывод отключают перед зарядкой батареи, так как он подключен к бортовой сети и кузову автомобили. Если первой отключать плюсовую клемму и случайно коснуться кузова или металла на двигателе, то можно спровоцировать короткое замыкание.

Зимой электролит может замерзнуть до состояния льда. Поэтому в холода аккумулятор переносят в тёплое помещение, дают отогреться и потом уже заряжают.

Чем меньше ток зарядки, тем аккумулятор зарядится более полно, однако это займет больше времени.

Заряжать аккумулятор в домашних условиях не рекомендуется. Лучше делать это в гараже или в хорошо проветриваемом нежилом помещении. Курение, открытый огонь, искрение по близости с АКБ не допустимы.

Зарядное устройство сначала подключается к батарее, и только потом включается в сеть. Красный провод крепят к плюсу, а черный к минусу. Аккумулятор лучше всего снять с автомобиля.

Зарядное устройство сначала подключается к устройству, и лишь после этого оно включается в сеть.

Пробки каждой банки у обслуживаемого аккумулятора откручиваются. Что делать с необслуживаемым АКБ указано в инструкции.

Кислотные потеки удаляют влажной ветошь, смоченной в содовом растворе (20 грамм соды на 200 миллилитров воды)

До и после заряжания проверьте уровень электролита. Если уровень ниже нормы, долейте дистиллированную воду.

Как связана плотность электролита и температура замерзания

Нормальная плотность электролита в АКБ равна 1,27. При дальнейшем увеличении плотности электролит распадается на воду и кислоту. Вода в свою очередь закипает при прохождении тока и может разорвать аккумулятор, забрызгав все вокруг кислотой.

Правильное название процесса «кипения» электролита — пузырьковый барботаж, который происходит при восстановлении сульфата свинца из электролита. На отрицательном электроде из сульфата формируется собственно свинец, а на положительном происходит окисление до двуокиси свинца. Плотность электролита растет.

При разряде АКБ процессы протекают наоборот: свинец растворяется в электролите, а двуокись превращается в перекись. Плотность электролита снижается.

Интенсивный барботаж говорит о «болезни» батареи. Такой аккумулятор лучше заменить.

Заряженная на 100% батарея имеет плотность электролита от 1,27 до 1,29 г/см3 и напряжение на клеммах от 12,3 до 12,9 V.  Полностью разряженная батарея имеет плотность от 1,11 до 1,13 г/см3, а напряжение упадет ниже 11 V. Аккумулятор с напряжением ниже 11В – это практически покойник!

Сульфатация пластин АКБ

Образование крупных кристаллов сернокислого свинца на поверхности и стенках батареи называется сульфатацией. Процесс вредный и приводит к уменьшению емкости аккумулятора. В современных зарядных устройств предусмотрен режим десульфатации АКБ, позволяющий вернуть емкость в норму.

Причины сульфатации:

• избыточная плотность электролита;
• низкий уровень электролита;
• частые и глубокие разряды аккумулятора;
• длительное хранение в разряженном состоянии;
• частые заряды током большой величины.

Зачем нужны зарядные устройства

Автомобильный генератор не всегда способен зарядить батарею полностью. Поэтому иногда требуется заряжать батарею зарядным устройством.

Дополнительная информация:

Источник: https://autoprofi.ru/reviews/advice/24526/

Как правильно заряжать телефон и мобильные устройства в 2019

Jul 7, 2019   Как правильно

Как правильно заряжать телефон? Будь он новым или старым, изношен ли его аккумулятор, брендовый (Самсунг, Xiaomi, Apple) или китайский «ноунейм» — в 2019-м году правила зарядки батареи для всех мобильных устройств одинаковы с точки зрения науки.

Узнайте, что лучше всего подходит для подзарядки вашего телефона, планшета или любого другого современного портативного гаджета на основе доказательств и утверждений учёных.

Как продлить жизнь и срок службы аккумулятора?

Самые распространённые вопросы касаются особенностей и правил использования автономного мобильного устройства. Итак, как мы можем продлить жизнь любому аккумулятору вне зависимости от используемого типа батареи (Li-Ion, Li-Po, NiMH, NiCD)?

1. Температура — держите аккумулятор в прохладе, защитите его от солнца и нагревательных элементов для уменьшения внутренней коррозии (паразитные реакции на электролите и электродах).

2. Глубокий разряд — помните, что частичный разряд безопасен, а полный изнашивает батарею, оптимально держать уровень заряда от 30% до 80% (что такое глубокий разряд).

3. Напряжённая работа — выбирайте телефоны, которые обладают достаточно мощным аккумулятором, если вы хотите использовать мобильное устройство для игр (как Pokemon Go) или ресурсоёмких задач.

Приложения, которые опасно перегружают работу батареи вашего телефона

4. Быстрая зарядка — используйте только оригинальные зарядные устройства, когда ваш телефон поддерживает одну из фирменных технологий (Qualcomm Quick Charge, Pump Express, VOOC, Super mCharge и другие). Но если вы хотите продлить службу аккумулятора, то в повседневном режиме с адаптерами высокой мощности старайтесь не превышать уровень заряда 80%.

5. Хранение аккумулятора — худшими факторами выступают повышенная температура и высокое напряжение, поэтому оптимально поместить телефон или другой гаджет с Li-Ion-батареей в прохладное место частично заряженными (например, до 50%).

Как правильно заряжать телефон и любое другое мобильное устройство?

Источник: https://neovolt.ru/blog/228_kak-pravilno-zaryazhat-v-2018

Как правильно заряжать смартфоны и другие мобильные устройства

Считается, что смартфон можно зарядить быстрее, если на время зарядки выключить его или перевести в режим полета. Звучит логично, не так ли? Во включенном состоянии любой девайс должен потреблять энергию, что неизбежно приведет к увеличению времени заряда.

Но так ли это на самом деле?

Чтобы это проверить, мы провели свой собственный эксперимент. Для него был взят USB-тестер с возможностями подключения к компьютеру и создания графиков зарядки. Это помогает понять, что происходит со смартфоном когда он включен или выключен.

В качестве подопытных кроликов выступали смартфоны Tecno Camon 11s, Яндекс.Телефон и Turbo X Dream 4G. Это бюджетные модели, впрочем, очевидно, что и для более дорогих смартфонов полученные результаты будут в равной степени характерны, что доказывает, например, опыт -канала TheUnlockr.

Для чистоты эксперимента все тесты проводились с помощью одного и того же блока питания, а также во всех случаях использовался один и тот же USB-кабель.

Стоит ли пользоваться смартфоном во время его зарядки?

Для начала возьмем смартфон Tecno Camon 11s. Смартфон построен на процессоре Mediatek MT6761 и имеет аккумулятор емкостью 3750 мАч.

График ниже показывает, что максимальный ток во время зарядки выключенного аппарата составляет примерно 1,72 Ампера, а полностью смартфон заряжается за 2 часа 43 минуты.

Следующий этап — измерение тока при зарядке включенного аппарата. Здесь мы видим, что максимальный ток увеличился до 1,755 А, а сам график стал более объемным. Это указывает на то, что на протяжении всей зарядки смартфон пытался компенсировать расход энергии, необходимый для работы различных модулей мобильного девайса. Этого удалось достичь за счет увеличения подачи тока, тогда как максимальное значение напряжения практически не поменялось.

Более того, при каждом включении экрана смартфон еще больше увеличивает принимаемую силу тока, что выражается в виде резкого увеличения показателей на графиках. Но с включенным дисплеем скорость зарядки действительно уменьшается, особенно если запущены тяжелая игра или приложение, а некоторые бюджетные смартфоны даже начинают разряжаться при выполнении сложных задач, вне зависимости от того, подключено ли зарядное устройство.

Вывод: в несложных задачах смартфон может компенсировать расход энергии. Но не всегда

Нужно ли выключать смартфон на время зарядки?

Для второго теста мы взяли Яндекс.Телефон на восьмиядерном Qualcomm Snapdragon 630 и с батареей на 3050 мАч (быстрая зарядка поддерживается). Он, как и многие смартфоны, имеет особенность, заключающуюся в том, что после того, как процентный индикатор достигает 100%, заряд продолжается еще некоторое время – в случае с Яндекс.Телефоном оно достигает 25 минут.

Кстати.

Не стоит доверять процентному показателю в мобильных устройствах как при выключенном, так и во включенном состояниях, но, с другой стороны, полный заряд, как разрядка в 0%, аккумулятору вредны (кроме некоторых случаев, которые будут упомянуты чуть позже), поэтому неправильное отображение процентов можно объяснить заботой о пользователях. Кстати, после выключения техники из-за низкого уровня заряда у аккумуляторов тоже остается запас – глупо было бы делать аппараты, использующие 100% емкости батареи.

Итак, выключенный Яндекс.Телефон заряжается за 2 часа 23 минуты. Максимальный ток при заряде равен 2,6 Ампера.

Во включенном состоянии ток увеличивается до 2,71 А, а график вновь получает больший объем. В итоге время полной зарядки увеличилось чуть более чем 2 минуты, до 2:26:05, что совершенно незначительно, и, более того, эту разницу можно смело списать на погрешность при тестировании.

Любопытно, что большее напряжение подается именно когда Яндекс.Телефон выключен, но если ток становится меньше, то в результате и изменений в плане времени зарядки никаких не наблюдается.

Вывод: выключение смартфона на времени его зарядки никак не сказывается

Стоит ли переводить смартфон в режим полета во время зарядки?

Можно ли обмануть мобильное устройство, заряжая его включенным, но при этом с активированным режимом полета? Уменьшит ли это саморазряд и сократится ли время, необходимое для полной разрядки?

На примере еще одного смартфона, Turbo X Dream 4G (MediaTek MT6739, емкость аккумулятора 4000 мАч), можно убедиться, что и при зарядке в режиме полета никаких отличий не наблюдается по сравнению с другими вариантами зарядки. На полную зарядку в случае с Turbo ушло примерно 4 часа 2 минуты.

Вывод: Утверждение, что зарядка смартфона в режиме полета эффективна — это миф

Нужно ли заряжать новый смартфон по схеме 3 на 3?

Еще одно популярное утверждение — любой новый аккумулятор нуждается в трех циклах полной зарядки и последующей разрядки. Впрочем, есть и мнение, что современные батареи не испытывают необходимости в проведении подобных действий. Так кто же прав?

Для примера снова возьмем смартфон Turbo X Dream 4G. При первой разрядке и последующей зарядке его аккумулятора обнаружилось, что процентный индикатор работал некорректно, из-за чего аппарат выключился при 7% заряда. Также при измерении емкости аккумулятора USB-тестером отобразилась цифра в 3506 мАч, тогда как производителем заявлено 4000 мАч.

Это могло бы натолкнуть на мысль о том, что производитель вводит пользователя в заблуждение, но повторная зарядка показала уже 3909 мАч, а процентный индикатор стал работать максимально корректно. Почему так происходит?

В смартфонах часто используются аккумуляторы с защитой в виде консервирующих элементов. Эти элементы позволяют новым аккумуляторам сохранить емкость в том случае, если они будут долго находиться в состоянии бездействия. Неизвестно ведь, сколько смартфон пролежит перед тем, как его кто-нибудь купит. При использовании таких защищенных аккумуляторов действительно нужно провести около трех циклов заряда и разряда перед тем, как они смогут работать на полную мощность.

Вывод: Рекомендация трижды зарядить и разрядить «по полной» аккумулятор нового смартфона действительно работает

Влияет ли «родной» кабель на скорость зарядки смартфона?

Стоит ли всегда пользоваться кабелем из комплекта поставки или можно обойтись его дешевыми аналогами?

Некоторые устройства (в основном бюджетные) комплектуются кабелями низкого качества, в чем мы сейчас убедимся, протестировав «шнурок» из комплекта поставки смартфона INOI 3 Power.

Кабель выделяется своим фиолетовым цветом, что отличает его от большинства аналогов, но красивая вещь не всегда является качественной. Для тестирования кабеля понадобится блок питания, который, желательно, будет иметь выходные данные не менее 5 Вольт и 2 Ампера, а также будет необходима регулируемая нагрузка.

Вначале проверяем блок питания без кабеля. При токе 2 Ампера напряжение составляет 5,22 В, что является хорошим показателем.

Далее при том же токе дополнительно используем кабель от смартфона INOI 3 Power, и видим, что напряжение падает до крайне низкой отметки в 3,81 Вольт.

С хорошими кабелями тоже будет просадка напряжения, так как это неизбежно, но показатели в идеале должны находится в районе 5 В или хотя бы не опускаться ниже 4,6 Вольт.

При использовании кабеля, дающего большие просадки напряжения, в лучшем случае скорость зарядки существенно возрастет. Так, с комплектным кабелем INOI 3 Power заряжался 3 часа 56 минут, а с качественным сторонним «шнурком» — 3 часа 16 минут.

Вывод: Дешевые кабели — зло. Если такой входит в комплект поставки бюджетного смартфона, его лучше сменить

Как проверить, не наврал ли производитель с емкостью аккумулятора?

Хотя мы использовали USB-тестер, измеряющий емкость по вливаемому в смартфон заряду, этот способ сгодится только для приблизительных замеров, да и то не всегда.

Наиболее достоверным способом узнать емкость батареи является использование электронной нагрузки. Желательно, чтобы было четырехпроводное подключение, как в нагрузке EBC-A10 — это позволит минимизировать погрешность при тестировании. Кроме того, правильная методика подразумевает, что измерение емкости будет проходить при разрядке аккумулятора, а не при его зарядке.

Разница при тестировании аккумулятора даже дорогим, относительно точным USB-тестером и электронной нагрузкой может составлять примерно 100-200 мАч, но в некоторых случаях эта цифра увеличивается или уменьшается, в зависимости от особенностей аккумулятора.

Для примера сначала USB-тестером измерим емкость аккумулятора смартфона Itel A45. Получилось 2525 мАч, что заметно ниже заявленных производителем 2700 мАч.

Далее пробуем применить электронную нагрузку. Наблюдаем, что показатель увеличился до 2647 мАч, и это уже гораздо лучше, хотя до обещанных брендом ITEL 2700 мАч по прежнему не дотягивает. Но если обратить внимание на надписи на аккумуляторе, то 2700 мАч — это типичная емкость, а минимальная как раз и составляет 2650 мАч.

Такие надписи на батарее можно расценивать, как способ производителем подстраховаться, ведь при массовом производстве добиться одинаковой емкости у всех аккумуляторов невозможно. Где-то она будет соответствовать заявленной, где-то реальной емкости будет не хватать, но нередко бывает и так, что замеренное количество мАч выше того, что указано в технических характеристиках.

Вывод: Иногда емкость батареи не соответствует заявленной. Но это нормально

Подводим итоги

Живые существа быстрее восстанавливаются именно во сне, но нет никаких причин выключать смартфон для уменьшения времени заряда. Реальное увеличение потраченных на зарядку минут возникнет только в том случае, если дисплей смартфона постоянно включен.

Современная мобильная техника автоматически увеличивает принимаемую силу тока для того, чтобы компенсировать разряд в том случае, если аппарат не выключен. Разница составляет примерно пару минут, которые можно назвать погрешностью при тестировании.

Если смартфон отображает 100% заряда, то это еще не значит, что он полностью зарядился — это необходимо учитывать, если вы захотите проверить время зарядки своих устройств.

Источник: https://www.dgl.ru/articles/kak-pravilno-zaryajat-smartfony-i-drugie-mobilnye-ustroystva_15305.html

Как заряжать аккумулятор шуруповерта: что нужно знать

Шуруповерт, оснащенный АКБ, дает возможность полноценно работать там, где нет возможности подключиться к электрической розетке. Это упрощает строительно-ремонтные мероприятия, особенно в труднодоступных местах.

Но продолжительное использование по назначению сажает батарею, и сразу же возникает вопрос, как зарядить аккумулятор шуруповерта, чтобы максимально быстро продолжить процесс. Тут на помощь приходят зарядные устройства.

Они эффективно осуществляют подзарядку блока питания и позволяют дальше применять инструмент по назначению.

Как восполнять емкость АКБ никель-кадмиевого типа

Перед тем, как заряжать батарею шуруповерта, нужно проверить ее емкость. Если прибор только приобретен, частично он будет разряжен. Чтобы АКБ набрала рабочую емкость, необходимо ее трижды до минимума разрядить и по максимуму зарядить. Дальше агрегат потребуется класть на подзарядку по мере разряжения.

Чтобы никель-кадмиевое изделие полноценно функционировало и вырабатывало свой ресурс, его необходимо разряжать полностью и только потом заряжать. Если этот пункт игнорировать и ставить на подпитку частично опустошенный блок, внутренние пластины покроются кристаллами и базовая емкость агрегата станет значительно меньше. Этот процесс называется «эффектом запоминания» и относится к недостаткам NiCd батарей.

Рекомендации по никель-металлогидридным изделиям

Перед тем, как правильно заряжать аккумулятор шуруповерта с такой АКБ, его необходимо целиком разряжать, так как никель-металлогидридный прибор обладает высокой склонностью к саморазрядке. Для активации нового изделия полный круг разрядки/зарядки необходимо повторить от 4 до 5 раз. После этого модуль допустимо заряжать по мере потребности.

Никель-металлогидридные блоки, несмотря на повышенную мощность, имеют максимально низкий «эффект запоминания» и спокойно переносят подзарядку даже при частично заполненной/опустошенной базовой емкости.

Особенности зарядки литий-ионных аккумуляторов

О том, как правильно зарядить аккумулятор шуруповерта с литий-ионной батареей, можно не задумываться вообще. У приборов есть лишь номинальный «запоминающий эффект». На общий функционал он не влияет. Энергетическую подпитку такого модуля уместно осуществлять тогда, когда удобно, не обращая внимания на текущий уровень емкости АКБ.

Сколько времени требуется для подзарядки

Непосредственно перед тем, как зарядить батарею на шуруповерт, необходимо тщательно изучить инструкцию к инструменту. Там обязательно будет указано время, требующееся для запитки блока «под завязку». Этих сроков нужно придерживаться. Обычно срок составляет от получаса до 7 часов.

Отдельные зарядки для шуруповертов имеют индикационную систему. Она дает возможность контролировать процесс и своевременно останавливать его, когда батарея наберет полную мощность.

За литий-ионными модулями стоит следить более тщательно. Они чувствительны к полной разрядке и зарядке сверх нормы. Оба эти параметра кардинально уменьшают период службы блоков.

Нюансы температурного режима

Выяснить температуру окружающей среды нужно до активации подзарядки. Желательно, чтобы показатель был не ниже +10°C и не выше +40°C. Набирая рабочую емкость, АКБ иногда становится теплой, а перегрев категорически недопустим. В будущем это плохо сказывается на приборе и снижает его работоспособность.

Технические моменты процесса

Просто знать, как правильно заряжать батарею шуруповерта, недостаточно. Очень важно соблюдать следующие правила:

• не оставлять АКБ в зарядном модуле;
• хранить питающий блок отдельно от инструмента в сухом месте без температурных перепадов;
• при редком использовании подзаряжать модули 1 раз в месяц либо согласно предписаниям идущей в комплекте инструкции от производителя.

Это продлит жизнь батареи и даст возможность всегда держать шуруповерт в безупречном рабочем состоянии.

Разновидности зарядных устройств шуруповертов

Агрегаты для зарядки блоков питания шуруповертов бывают импульсными и стандартными. Первые чаще всего применяются для активации профессионального инструмента и могут наполнить емкость блока питания за 1 час. Вторые относятся к бытовым и обычно тратят на полную зарядку от 3 до 7 часов.

Магазин MegaBattery предлагает все виды устройств для комфортной зарядки аккумуляторных батарей различных типов. В ассортиментной линейке представлены модели от популярных торговых марок, отлично зарекомендовавших себя на рынке. Условия приобретения очень выгодны и позволяют клиенту купить прибор как в розницу, так и оптом.

Источник: https://megabattery.ru/articles/info/zaryadnye-ustrojstva-shurupovertov/kak-zaryazhat-akkumulyator-shurupoverta/

Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля: виды аккумуляторов и особенности заряда

Аккумуляторная батарея — электронное сердце автомобиля, без которого ваша машина не сможет даже завестись. Грамотный выбор, зарядка и обслуживание аккумулятора — один из факторов комфортной езды. 

В последние годы на прилавках российских автомагазинов представлено два основных типа автомобильных аккумуляторов: обслуживаемые и необслуживаемые. Аккумуляторы, которые можно и требуется обслуживать представляют собой моноблок с одной или несколькими крышечками. Весомый недостаток этого типа аккумуляторов – содержащаяся в сплаве на положительном полюсе, сурьма из-за воздействия раствора постепенно переходит на отрицательный полюс.

Такие реакции приводят к постепенному понижению на электродах, а это ведет к разложению молекул воды на составные части – водород и кислород. Владельцы таких аккумуляторов замечают это при перезарядке аккумуляторов по обширному выделению газообразований. Еще одним весомым недостатком обслуживаемых батарей остается протекание электролита на корпус батареи при движении по неровной дороге.

В большинстве случаев это обстоятельство вызывает сильный саморазряд аккумулятора.

Необслуживаемые аккумуляторы, в свою очередь, делятся на гелевые и AGM. В гелевых АКБ кислоту электролита заменяет специальный гель, который почти не испаряется и не требует доливки.

Кроме того, в гелевых АКБ существенно низкий уровень саморазряда и количество циклов заряд-разряд увеличивается по сравнению с обслуживаемыми АКБ. Еще один тип необслуживаемых аккумуляторов – AGM, представляет собой батарею в которой кислотой пропитывается специальное стекловолокно.

Но такие аккумуляторы зависимы от исправности электросистем автомобиля. Неполадки электрооборудования в иных случаях влияют на состояние аккумулятора.

На следующие виды АКБ разделяются и по типу содержимого:

• Малосурьмянистые. В АКБ такого типа свинцовые пластины содержат малое количество сурьмы для увеличения прочности. Такой состав приводит к «выкипанию» воды содержащейся в электролите, что требует постоянного контроля и долива дистиллированной воды при необходимости.
• Кальциевые. Пластины таких АКБ содержат кальций, что уменьшает «выкипание» воды в составе электролита. Но такие батареи заметно чувствительны к сильным разрядам. Хватит 3-4 раз критического разряда аккумулятора, чтобы энергоемкость батареи сильно снизилась.
• Гибридные. В этих аккумуляторах удачно сочетаются характеристики кальциевых и малосурьмянистых батарей, так как используются пластины электродов сделанные по обеим технологиям. Отрицательные – малосурьмянистые, а положительные соответственно кальциевые.

Не все ли равно чем заряжать АКБ?

Как и прочие другие батареи автомобильные аккумуляторы подвергаются разряжению в силу времени, условий использования, погодных условий и иных обстоятельств. Время от времени перед каждым автолюбителем встает вопрос о зарядке АКБ и тут важно правильно определить как заряжать батарею. Исходя из типа батареи по химическому составу электролита и пластин, аккумуляторы делятся следующим образом.  Разберемся, как заряжать аккумулятор автомобиля в домашних условиях.

 Как заряжать малосурьмянистые свинцово-кислотные аккумуляторы.  Этот тип АКБ неприхотлив в обслуживании и устойчив к процессу разряда. Но и заряжаются эти аккумуляторы долго – не менее суток.

Процесс зарядки осуществляется постоянным напряжением 14,5 Вольт (для АКБ 12 Вольт) или постоянным током, который составит 0,1-0,2 от емкости (как правило, указывается на корпусе АКБ. Важно учитывать, что при зарядке свинцовых аккумуляторов возможно выделение взрывоопасного газа.

Поэтому процесс заряда рекомендуется производить в хорошо проветриваемом помещении и желательно при температуре около 20 °С.

Как заряжать кальциевые свинцово-кислотные аккумуляторы. Аккумуляторы по технологии Ca-Ca, это все современные батареи (Varta, Bosch, Mutlu, Topla, Аком и др.). Пластины данных аккумуляторов произведены из сложного , устойчивого к корозии сплава, в котором основным элементом является кальций.

Такие аккумуляторы устойчивы к саморазряду, выкипание воды сведено к минимуму, но есть один минус – в силу значительной плотности пластин, сульфат при разряде выгнать из них сложнее, поэтому их требуется заряжать до напряжения вплоть до 16.2 вольт.

Им подойдут трансформаторные зарядные устройства, или импульсные с ручным режимом.

Зарядка автомобильного аккумулятора требует некоторой подготовки. Желательно производить зарядку в хорошо проветриваемом помещении, с нормальной температурой и пониженной влажностью. Так же при подготовке потребуется ареометр и дистиллированная вода для обслуживаемых АКБ.

Установив АКБ на ровной поверхности, при помощи ареометра проверяется плотность электролита. Если потребуется – долить воды. Затем необходимо выкрутить все пробки банок АКБ, чтобы улучшить газоотвод.

Сами отверстия накрыть во избежание расплескивания электролита во время зарядки.

Как заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством

Правильно подготовив АКБ к зарядке, приступайте к самому процессу. Зарядное устройство подключаем к электросети, а зарядные клеммы к батарее, обязательно соблюдая полярность. Далее выставляем высшее возможное напряжение заряда. Но не стоит превышать напряжение более, чем на 10 % от емкости АКБ. Для сохранения качеств батареи, а так же наиболее глубокого заряда, максимальное напряжение не стоит превышать даже на 5%.

Заряд на скорость

Возможность правильно зарядить АКБ предоставляется в свободное время. Но если аккумулятор сел, а вам требуется срочно ехать, воспользуйтесь способами «быстрой зарядки». В таких случаях часть автомобилистов либо «прикуривают» от другого автомобиля, либо заводятся «на буксире». Это конечно экстренные меры зарядки АКБ генератором автомобиля в движении. Помните, что при таком процессе заряда АКБ пластины электродов подвергаются разрушению, что приведет батарею в негодность.

При наличии некоторого времени рекомендуем использовать ускоренный способ зарядки при помощи зарядного устройства. Не снимая АКБ с машины, на АКБ одеваются клеммы зарядного устройства и только затем з/у включается в электросеть. Регулятор мощности заряда в таких случаях выставляется на максимум, а время заряда не превышает 15-20 минут. Далее АКБ подзарядится генератором автомобиля в процессе поездки.

Меры предосторожности

При любом способе зарядки АКБ важно помнить о том что в первую очередь аккумулятор это емкость с кислотой и химическими реакциями. А значит и осторожность не будет лишней.

• Проверьте зарядное устройство — неисправности и повреждения недопустимы.
• При проверке плотности электролита обязательно используйте перчатки чтобы избежать химических ожогов.
• АКБ заряжайте только проветриваемом помещении или на открытом воздухе.
• АКБ нельзя заряжать вблизи источников открытого огня.

Итог

Какой тип аккумулятора выбрать для автомобиля решать только вам. Обслуживаемые аккумуляторы подкупают сравнительно невысокой стоимостью, гелевые надежностью и простотой использования. Сколько времени та или иная батарея прослужит автомобилю зависит только от того насколько грамотно и как вовремя вы уделите внимание зарядке АКБ

Источник: https://akb-s.ru/polezno/kak-pravilno-zaryazhat-akkumulyator-avtomobilya-vidy-akkumulyatorov-i-osobennosti-zaryada

Как правильно заряжать аккумулятор для мотоцикла

Сегодня мы расскажем о том, как правильно заряжать аккумулятор мотоцикла, а также дадим несколько советов относительно того, какое лучше использовать зарядное устройство и как часто нужно проводить эту процедуру.

Как часто нужно заряжать аккумулятор мотоцикла?

Зарядка аккумулятора производится по мере его разряда. Для обычных кислотно-свинцовых батарей периодичность подзарядки составляет полтора-два месяца, а иногда и меньше (если аккумулятор старый и изношенный). Гелевые аккумуляторы для мотоциклов можно подзаряжать реже. Достаточно это делать один-два раза за сезон.

Важно понимать, что батарея имеет определенный уровень саморазряда, даже будучи отключенной. Особенно это актуально для холодного времени года, когда большинство мотоциклистов загоняет свои байки в гараж и приносит аккумуляторы домой.

Не стоит оттягивать подзарядку до тех пор, пока ваш мотоцикл перестанет заводиться по утрам. Так вполне можно доиграться до чрезмерного разряда, что может привести к непоправимым для аккумулятора последствиям. Чтобы избежать такой неприятной ситуации, достаточно время от времени проверять состояние батареи вольтметром.

Для этого нужно выставить показания прибора на 20 вольт и приложить красный щуп к плюсу аккумулятора, а черный к минусу. Если прибор показывает:

• 12,3 вольт – все нормально, можно пока не беспокоиться;
• отметка в интервале от 11 до 12,2 вольт говорит о том, что самое время зарядить батарею;
• данные меньше 11 вольт являются весьма тревожными. Это означает, что аккумулятор срочно нужно заряжать, но и это уже может его не спасти.

Типы зарядных устройств для аккумулятора мотоцикла

Зарядные устройства для мото аккумуляторов разделяются на более дорогие автоматические и обычные, требующие дополнительного контроля. Первые практически не требуют никакого вмешательства с вашей стороны. Вы просто подключаете его, а блок электронного управления самостоятельно выставит необходимую силу тока и будет ее контролировать до самого конца подзарядки. Особенно удобна эта функция во время зимовки аккумулятора в квартире.

Дешевые зарядные устройства также способны вполне эффективно зарядить вашу батарею. Но процесс зарядки нужно будет постоянно контролировать, для чего вам понадобится мультиметр. Если такого прибора у вас не водится, можно использовать визуальное наблюдение. Для этого придется выкрутить все шесть пробок с аккумулятора и следить за электролитом. С подробностями этой процедуры вы ознакомитесь чуть ниже.

Для зарядки гелевого аккумулятора вам понадобится специальное ЗУ. Ассортимент таких приборов в интернете сейчас стремительно растет, поэтому подобрать соответствующее устройство не составит труда. Скажем только, что зарядные устройства для гелевых аккумуляторов тоже разделяются на автоматические и неавтоматические. И их стоимость зависит от набора функций.

Подобрать себе недорогое и качественное зарядное устройство для зарядки аккумулятора мотоцикла можно здесь.

Особое внимание стоит уделить попыткам зарядить аккумулятор мотоцикла автомобильным зарядным устройством. Дело в том, что емкость автомобильных АКБ значительно выше, чем мотоциклетных. Поэтому зарядные устройства для них выдают куда большую силу тока, чем нам нужно.

Бездумное использование автомобильных зарядных устройств приведет к преждевременному выходу из строя вашей батареи. Автомобильное ЗУ может заряжать аккумулятор мотоцикла только при наличии на нем регулятора силы тока.

Только убедившись, что вы можете получить силу тока в 10% от емкости вашей батареи, можно заряжать аккумулятор мотоцикла зарядным для автомобилей. Если вы новичок, лучше не рискуйте.

Советы по правильной зарядке аккумулятора мотоцикла

Первый совет для новичков. Если вы убедились, что ваш аккумулятор требует подзарядки, зарисуйте схему подключения, прежде чем снять его с мотоцикла. Эта схема пригодится, когда вы будете ставить его на место.

До начала зарядки убедитесь, что аккумулятор нагрелся до комнатной температуры. Также стоит проверить, нет ли поблизости источников открытого огня или искрения. После этого можно, соблюдая полярность, подключить зарядное устройство.

Свинцовые аккумуляторы должны заряжаться при силе тока, равной 10% от его емкости. Поэтому, используя регулятор силы тока, установите необходимое значение.

В таком виде зарядка должна производиться до момента, пока напряжение не достигнет показателя, равного числу банок аккумулятора, умноженному на 2,4 (для стандартной батареи, соответственно, 14,4).

При визуальном наблюдении за электролитом (о котором мы писали выше) этот момент настанет, когда на поверхности кислоты начнут образовываться пузырьки газа. После этого необходимо вдвое снизить силу тока и производить зарядку еще 2 часа.

Гелевый аккумулятор заряжается схожим образом. Здесь также нужно использовать силу тока, не превышающую 10% от емкости батареи. особенность этого процесса — поступающее на него напряжение не должно превышать пороговое. Для большинства гелевых аккумуляторов этот показатель располагается в диапазоне 14,2-14,4 В. Ну и второй этап зарядки с понижением силы тока здесь не требуется. Просто продолжайте процесс до полной зарядки. Обычно это занимает около 10 часов.

И еще один полезный совет. Если вы допустили чрезмерный разряд аккумулятора (не важно, свинцового или гелевого), реанимировать его нужно силой тока вдвое меньшей, чем обычно. То есть, приблизительно в 5% от его емкости. Время такой зарядки тоже заметно вырастет. Если это не помогает, ничего уже не поможет.

Источник: https://www.le-parts.ru/blog/351/

Как правильно заряжать автомобильный аккумулятор — Battery Service

Источник: https://batteryservice.ru/kak-pravilno-zaryazat-akkumulyator/

Как правильно заряжать аккумулятор — полезные советы «За рулем»

Как правильно заряжать аккумулятор — полезные советы «За рулем»

Пора заряжать или пока не стоит? Можно ли делать это на морозе? Снимать батарею с автомобиля или нет? Как заряжать при нечастых поездках? На эти и другие вопросы автовладельцев отвечают эксперты.

Материалы по теме

Наполнять банку электричеством — выражение из словаря В. И. Даля: так он пояснил значение слова «заряжать». К современным автомобильным батареям из шести банок оно подходит идеально. Правда, банки на поверку оказываются разными — как по конструкции, так и по состоянию. Как же заполнять их ­электричеством?

Все АКБ условно можно разбить на малообслуживаемые, необслуживаемые и полностью необслуживаемые. Самые древние из них — малообслуживаемые, с решетками из свинцово‑сурьмянистого сплава, самые крутые — полностью необслуживаемые, с решетками из максимально чистого свинца.

Надо отметить, что под «необслуживаемостью» понимаются увеличенные интервалы доливки воды или полное отсутствие этой процедуры в течение всего срока службы. Но любая необслуживаемая батарея требует периодического контроля наравне с другими компонентами автомобиля.

Вопреки распространенному заблуждению, особой разницы в зарядке батарей этих трех типов нет.

Надо заряжать или не надо?

Надо заряжать или не надо?

Материалы по теме

Существует простой объективный способ оценить состояние батареи. Нужно измерить вольтметром напряжение на клеммах аккумулятора, при этом отключать его от бортсети автомобиля не нужно. Напряжение разомкнутой цепи (НРЦ) должно составлять 12,6–12,7 В. Важно, чтобы между остановкой двигателя и замером напряжения прошло несколько часов (в идеале — не менее десяти), иначе показания могут оказаться завышенными.В малообслуживаемых и необслуживаемых батареях с пробками или блоком пробок в крышке можно проверить еще и плотность электролита — понадобится ареометр (он же денсиметр). Это позволит оценить заряженность батареи «побаночно». Плотность электролита в полностью заряженном аккумуляторе должна быть 1,27 г/см³. Это значение идеально с точки зрения эффективности работы активных материалов и внутреннего сопротивления аккумулятора. Плотность меньше 1,25 г/см³ используют в жарких странах, где характеристики коротких разрядов не так важны. Кстати, при такой плотности снижается скорость коррозии, что продлевает срок службы. Плотность выше 1,29–1,30 г/см³ используют на Крайнем Севере, где недозаряженная батарея подвергается опасности замерзнуть.Чем ниже температура окружающего воздуха, тем хуже батарея принимает заряд. Нормальный температурный ди­апазон для заряда — 0+ 25 °C. ­Поэтому зимой вероятность, что аккумуляторы успеют восстановиться за время поездки, зависит от скорости прогрева электролита. А на нее сильно влияет расположение батареи на автомобиле — под капотом, в багажнике или вообще снаружи. С этой точки зрения в наихудшем положении ­оказываются развозные грузовички с наружным расположением АКБ.

Материалы по теме

Многие автомобили чаще стоят на приколе, чем ездят. Их владельцы нередко применяют так называемые подзарядки — зарядные устройства, постоянно подпитывающие аккумуляторы малыми токами для поддержания 100‑процентной заряженности. Такой режим нельзя назвать полезным: он увеличивает скорость коррозии решеток пластин и сокращает срок службы батареи. Поэтому, если машина находится без движения более трех недель, лучше подзарядить батарею привычным способом — от зарядного устройства или от генератора после пуска мотора. А перед очередной постановкой «на хранение» батарею следует полностью зарядить, иначе высока вероятность столкнуться с глубоким разрядом, отказом автомобиля нормально пускаться и необходимостью покупать новую батарею.

При нормальных условиях эксплуатации зарядное устройство не нужно. Батарея должна заряжаться от генератора. И заряд при постоянном напряжении исправного автомобиля — самый правильный и полезный для АКБ.

Задача стационарного зарядного устройства — восстановить батарею пусть не полностью, но достаточно для того, чтобы генератор уже дозарядил на 100%. При заряде постоянным током во избежание перезаряда и «выкипания», то есть расхода воды из электролита, стационарное зарядное устройство прерывает работу на уровне 14,4 В, переходя в режим подзаряда минимальным током при хранении. Это обычно не позволяет зарядить батарею полностью. А генератор заряжает ее в режиме постоянного напряжения.

В зависимости от настроек системы электроснабжения автомобиля ди­апазон регулирования напряжения составляет 13,8–14,5 В.

 Ток заряда определяется внутренним сопротивлением батареи, которое характеризует ее состояние в данный момент, и снижается по мере приближения значения напряжения на клеммах батареи к напряжению генератора.

То есть стационарное зарядное устройство выдает конкретный ток в соответствии со своим алгоритмом, а от генератора батарея забирает ток, который ей нужен. Вот почему зарядное устройство не может зарядить так же, как генератор.

Какой должен быть режим заряда?

Какой должен быть режим заряда?

Материалы по теме

При напряжении разомкнутой цепи менее 12,3 В батарея имеет право покапризничать при пуске мотора, особенно зимой. И если она пребывает в таком состоянии уже долго, то полностью восстановить ее сможет заряд при постоянном напряжении, но малым током — около 1 А. После того как батарея сможет принимать бóльшие значения, ток увеличится. В любом случае такую «реанимацию» желательно проводить в специализированном сервисе. Не запускайте ситуацию и контролируйте заряженность батареи, особенно перед длительным хранением — например, если улетаете в отпуск.

Когда НРЦ падает ниже 10,5 В, это уже сверхглубокий разряд. Если батарею посадили за короткое время, ее можно быстро зарядить большим током 10–20 А (10% от значения номинальной емкости) от стационарного устройства в течение нескольких часов. Если же батарея испытывала хронический недозаряд и помирала медленно, заряд необходимо начинать минимальным током при постоянном напряжении. Для этого придется обратиться в специализированный сервис.

Снимать ли батарею с автомобиля для заряда?

Снимать ли батарею с автомобиля для заряда?

Нет, это перестраховка. Хотя теоретически газовыделение действительно может стать причиной взрыва батареи. Правила поведения очень простые: не курить рядом с батареей во время заряда и не закорачивать клеммы.

Материалы по теме

Можно «прикуривать» от другой машины?

Можно «прикуривать» от другой машины?

Мнения на этот счет часто расходятся, но споры идут лишь о сохранности электрооборудования автомобиля и соответствии его инструкции по эксплуатации. Неоспоримо одно: аккумулятор при этом точно не пострадает! По нашему мнению, «прикуривание» безопасно, если соблюдается нехитрая схема: положительные клеммы донора и акцептора соединяем между собой, а отрицательный вывод донора сажаем на кузов «прикуриваемого» авто­мобиля.

Редакция благодарит эксперта Национальной ассоциации производителей источников тока Дмитрия Тищенко за помощь в подготовке материала.

Источник: https://www.zr.ru/content/articles/916494-kak-zaryadit-akkumulyator/

Как правильно зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством

Как правильно зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством

 09 ноябрь 2017  Лада.Онлайн    18 883     

Примерный срок службы аккумулятора (АКБ) на исправном автомобиле 2-3 года или 70-100 тыс. км. пробега. Поддерживайте батарею в заряженном состоянии, это позволит продлить срок ее службы. Заряжать аккумулятор следует в случае, когда он разряжен на 50% или более. Рассмотрим этот процесс в деталях на примере обслуживаемого и необслуживаемого АКБ.

Как определить тип аккумулятора:

• обслуживаемый — есть пробки для проверки/долива электролита;
• необслуживаемый — нет пробок.

См. как проверить уровень заряда аккумулятора.

Зарядка обслуживаемого аккумулятора

Зарядка обслуживаемого аккумулятора

Внимание! Заряжать АКБ следует в хорошо проветриваемом помещении. Во время зарядки запрещается пользоваться открытым огнем.

Порядок действий:

1. Очистить клеммы батареи 10% раствором соды.
2. Вывернуть пробки аккумулятора.
3. Подсоединяем зарядное устройство к выводам АКБ, соблюдая полярность.
4. Включаем зарядное устройство. Выставляем ток, равный 10% номинального значения емкости батареи (например, аккумулятор емкостью 62 А*ч надо заряжать током 6,2 А).
5. Полностью разряженная батарея будет заряжаться примерно 8-9 часов.
6. Во время зарядки периодически проверяйте температуру электролита. Если она будет выше 40оC, уменьшите наполовину зарядный ток, либо прервите зарядку, пока батарея не остынет до 25оC.
7. Заряжаем АКБ до начала обильного газовыделения.
8. Продолжаем зарядку при интенсивном газовыделении еще 2-3 часа.
9. В конце процесса зарядки напряжение на клеммах подключенной к зарядному устройству аккумуляторной батареи будет составлять 15,9-16,2 В.
10. Критерием окончания заряда является достижение плотности 1,27 г/см3.
11. Проверьте уровень электролита, в случае необходимости долейте дистиллированной воды.

Пример, зарядки аккумулятора зарядным устройством Вымпел-55 на видео:

Внимание! Читайте инструкцию по зарядке аккумулятора на сайте производителя. Например, для эффективной и полной зарядки АКБ фирмы Аком, изготовленных по технологии Ca/Ca (Кальций — Кальций), зарядное устройство должно обеспечивать зарядное напряжение 16 В, для малосурьмянистых и гибридных батарей — 15,2 В.

Где купить? В нашем интернет-магазине («КЕДР-СТАРТ 10А» или «Кедр-Старт S80»)

Зарядка необслуживаемого аккумулятора

Как зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством

Зарядка аккумулятора автомобиля, при наличии зарядного устройства, не является чем-то очень сложным и недоступным рядовому автомобилисту. Пока машина заводится без проблем, о состоянии аккумулятора редко кто задумывается. Но с наступлением первых серьёзных холодов, вопрос как зарядить аккумулятор становится особенно актуальным.

Неправильная эксплуатация и обслуживание могут довольно быстро привести в негодность даже хороший автомобильный аккумулятор. В этой статье мы расскажем о том, как правильно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством и ухаживать за ним.

В процессе регулярной эксплуатации транспортного средства, аккумулятор постоянно заряжается от генератора. Необходимость применять зарядное устройство чаще всего возникает при длительном простое машины или каких-либо неисправностях генератора.

Инструкция по зарядке аккумулятора автомобиля

Зарядка аккумулятора автомобиля дело не хитрое, но как правильно заряжать аккумулятор знает далеко не каждый.

Заряжать наиболее распространенные свинцово-кислотные аккумуляторы (типа WET) необходимо постоянным (выпрямленным) током. В принципе, чтобы зарядить аккумулятор, вы можете использовать любые типы выпрямителей, позволяющие регулировать зарядный ток и напряжение зарядки.

В то же время, зарядное устройство (сокращенно — ЗУ) для автомобильного аккумулятора должно иметь возможность увеличения зарядного напряжения до 16,0-16,5 вольт, поскольку в противном случае оно не сможет зарядить современный необслуживаемый аккумулятор полностью (до 100% его фактической емкости).

Если аккумулятор установлен в автомобиле, для того чтобы его правильно зарядить, сперва определите какой из выводов батареи подсоединен к “массе” (кузову) машины. На большинстве автомобилей к “массе” подсоединен “минус”. Если у вас в автомобиле аккумулятор подключен по такой же схеме, тогда плюсовой провод ЗУ нужно подключить к плюсовому выводу аккумулятора, а минусовой – к “массе” автомобиля (можно к кузову или шасси).

Обратите внимание на то, чтобы подключенные провода не прикасались к бензопроводу или непосредственно к корпусу аккумулятора, а само ЗУ до подключение было в выключенном состоянии. После правильного подключения, аккумулятор можно заряжать.

Чтобы зарядить аккумулятор заранее снятый с автомобиля, провода ЗУ необходимо соединить с соответствующими клеммами батареи: “плюсом” к “плюсу”, а “минусом” к “минусу”.

При неправильном подключении, и аккумулятор, и ЗУ могут выйти из строя, поэтому строго соблюдайте указанную полярность, чтобы избежать неприятностей и зарядить аккумулятор правильно.

Порядок зарядки аккумулятора

При зарядке автомобильного аккумулятора хотим обратить ваше внимание на следующие моменты и последовательность действий:

• Прежде чем вы начнете заряжать аккумулятор, убедитесь еще раз в правильности подключения ЗУ.
• После этого включите его в сеть, чтобы начать зарядку.
• Выберите нужный режим зарядки, в соответствии с инструкцией к ЗУ.
• Время от времени контролируйте процесс зарядки аккумулятора, а после его завершения, отключите ЗУ от сети.
• При отключении батареи от ЗУ в первую очередь отсоединяйте минусовой провод.

В конце этой статьи вы найдете подробную видео-инструкцию по зарядке аккумулятора автомобиля и уходу за ним.

Обслуживание и уход за аккумулятором

Уход за автомобильным аккумулятором заключается не только в том, чтобы его правильно заряжать. Для продолжительной и полноценной работы аккумулятор автомобиля необходимо еще и регулярно обслуживать.

В первую очередь следует учесть, что в летний период процесс испарения воды из банок батареи идет особенно активно. На полупрозрачном белом корпусе аккумулятора падение уровня электролита ниже нормы сразу заметно (при условии, что вы хоть иногда открываете капот).

Большинство современных автомобильных аккумуляторов имеют метки «MIN» и «MAX». Они указывают соответственно минимальный и максимальный уровень электролита. Если на вашей батарее их нет или по каким-то другим причинам вы не можете проверить уровень визуально, можно прибегнуть к простому способу:

1. Отверните пробки всех банок и погрузите поочередно в каждую из них стеклянную трубку длиной не менее 100 мм.
2. Когда трубка упрется в предохранительную сетку, закрывающую пластины аккумулятора, зажмите ее конец пальцем и выньте из отверстия.
3. Уровень электролита в трубке должен составлять приблизительно 10-15 мм, в противном случае необходимо будет долить дистиллированной воды.

Кроме того, не помешает проверить и плотность электролита. Ее измеряют ареометром, представляющим собой большую стеклянную пипетку с делениями и свободно движущимся внутри поплавком. К одному концу трубки присоединена резиновая груша.

Плотность замеряют в такой последовательности:1. Сожмите грушу для удаления из нее воздуха и погрузите свободный конец ареометра в электролит.

2.

Медленно отпуская грушу, набирайте его до всплытия поплавка – деление на котором всплытие остановится, и укажет вам соответствующее значение плотности.

Существуют также ареометры и другой конструкции. В их колбе имеется целый ряд горизонтально расположенных и независимых друг от друга поплавков, каждый из которых всплывает при определенной плотности (это значение нанесено на каждом поплавке).

Летом, в центральных регионах, плотность электролита в аккумуляторе должна составлять 1,27 ÷ 1,19 г/см3, в северных и южных – 1,29 ÷ 1,21 и 1,25 ÷ 1,17 г/см3 соответственно. При меньших значениях плотности аккумулятор необходимо зарядить, при больших – долить дистиллированной воды.

Помимо контроля плотности и уровня электролита, не забывайте также периодически проверять надежность крепления аккумулятора и состояние его выводных контактов.

Если они загрязнены или окислены, протрите их сухой тряпкой и при необходимости зашкурьте мелкой наждачной бумагой.

Помните, что попытки использовать для этого влажную ткань, а также зачищать оба контакта одновременно ни к чему хорошему, кроме короткого замыкания или «удара» током, не приведут. Смажьте выводы графитовой смазкой и аккуратно затяните на них клеммы.

инструкция: как правильно заряжать автомобильный аккумулятор

Источник: https://unit-car.com/tehnicheskoe-obsluzhivanie/49-avtomobilnie-akkumulyatori.html

Как правильно заряжать автомобильный аккумулятор

Независимо от того, как разрядился автомобильный источник питания необходимо правильно восстановить его емкость. Увы, но большинство автолюбителей не предают этой процедуре должного внимания, просто оставляя аккумулятор на ночь на зарядке в гараже. Делать этого, не зная устройства и особенности зарядного процесса своей батареи, не то что нежелательно, но и даже опасно. Опишем простые правила зарядки АКБ.

Теоретическая часть

В современном транспорте в качестве основного источника питания в большинстве случаев применяются свинцово-кислотные батареи (WET).

В основе их функционирования заложен принцип генерации электрической энергии в ходе постоянного течения химической реакции (взаимодействие электролитического раствора с пластинами из свинца).

В процессе эксплуатации в аккумуляторе значительно снижается уровень электролита, и происходит естественное разрушение пластин. В результате этого емкость батареи может упасть до критического предела, и источник питания уже не будет держать заряд.

Способы проверки заряда АКБ

На большинстве современных моделей автомобильных источников питания уже встроен индикатор заряда, по которому можно судить о состоянии АКБ. Он представляет собой колбу из прозрачного материала, в которую помещен окрашенный в зеленый цвет поплавок.

При удовлетворительном уровне и состоянии электролита, поплавок занимает верхнюю позицию в колбе. Именно этот зеленый флажок является свидетельством исправности аккумулятора.

Если индикатор не видно, следует проверить состояние и уровень электролитической жидкости, после чего выполнить зарядку батареи.

Наиболее действенным способом проверки уровня заряда аккумулятора является его измерение при помощи мультиметра. Переведя тестер в положение «вольтметр» замеряют напряжения на клеммах источника питания, и по его величине судят о том, насколько он разряжен. Полный заряд исправной батареи должен выдавать 12,5 В и более. При отклонении от нормы хотя бы на 20% требуется дозарядка аккумулятора.

Одним из самых надежных способов проверки работоспособности аккумуляторной батареи является ее тестирование при помощи нагрузочной вилки. Это устройство позволяет отследить изменения уровня заряда, напряжения и емкости АКБ под нагрузкой. Продиагностировать таким образом аккумулятор можно в любом специализированном магазине, торгующем источниками питания, либо в автосервисе. Помимо этого в арсенале инструментов большинства гаражных мастеров есть подобное устройство.

Подготовка источника питания к зарядке

Перед тем, как приступать к восполнению емкости источника питания необходимо подготовить батарею к этой процедуре. Вначале следует снять аккумулятор с автомобиля и очистить его клеммы от коррозии и оксидных отложений. Корпус АКБ также нужно очистить от грязи, после чего протереть его ветошью слегка смоченной в слабоконцентрированном нашатырном спирте либо в растворе соды.

На следующем этапе следует выкрутить все пробки с крышки аккумуляторной батареи, проверить уровень электролита в каждой из банок. При необходимости его восполнить, долив дистиллированной воды. Во время зарядки не стоит закрывать заливные отверстия источника питания пробками, поскольку это позволит снизить давление внутри корпуса аккумулятора и предотвратить его взрыв.

Способы восстановления емкости АКБ

Существует два основных варианта зарядки автомобильного источника питания:

1. Зарядка постоянным током
2. Зарядка постоянным напряжением

Наиболее действенным из них считается первый, но он происходит в несколько этапов и требует постоянного присутствия. Известен еще и комбинированный способ, при котором не требуется практически никакого вмешательства. Однако для его проведения потребуется специальное дорогостоящее зарядное устройство.

Опишем основные способы зарядки АКБ:

• При помощи постоянного тока — при этом методе регулятором на зарядном устройстве устанавливается величина тока, которая составляет 10%от емкости батареи. Например, для источника питания емкостью 70 А/ч, необходим ток зарядки величиной в 7А. Подключаем клеммы зарядного устройства к АКБ и заряжаем его до 14,5 В. После чего уменьшаем в половину зарядный ток и продолжаем зарядку аккумулятора до 15 В. После этого вновь уменьшаем ток в половину и продолжаем зарядку до тех пор, пока напряжение аккумулятора полностью не стабилизируется, то есть не перестанет изменяться.
• При зарядке постоянным напряжением достаточно установить на зарядном устройстве напряжение величиной 14,3-14,5 В, подключить аккумулятор и ждать завершения зарядки. Единственный минус этого метода — продолжительность по времени (примерно сутки), и неполный заряд источника питания (80% от его реальной емкости).

Безопасность — превыше всего

Так как зарядка аккумуляторной батареи это, прежде всего, химический процесс, который протекает с выделением взрывоопасных газовых смесей и токсических веществ следует соблюдать меры предосторожности:

1. Не проводить зарядку аккумулятора в квартире. Для этой процедуры необходимо хорошо вентилируемое помещение.
2. Не располагать зарядное устройство и источник питания под прямыми солнечными лучами.

Желательно всегда снимать АКБ с транспортного средства, но если это невозможно — всегда отключать с него провода бортовой сети.

Источник: https://www.doroga78.ru/advice/1246/

Как правильно заряжать аккумулятор электровелосипеда?

Правильное обслуживание аккумулятора электровелосипеда – залог длительной и успешной эксплуатации транспорта. В нашей статье – общие рекомендации по зарядке АКБ электровелосипедов и о специфике обращения с разными батареями: литий-ионными и литий-железо-фосфатными. А также несколько полезных советов о том, как обращаться с батареями, чтобы продлить срок их службы.

Аккумуляторная батарея, установленная на электровелосипед, рано или поздно разряжается и теряет возможность питать двигатель. Мы подготовили для вас рекомендации, как зарядить АКБ, чтобы сохранить ее энергоемкость и увеличить дальность хода транспорта без дополнительной зарядки

Чтобы обеспечить продуктивное функционирование батареи независимо от ее вида, важно соблюдать 5 «золотых» правил:

1. Применять только оригинальное зарядное устройство (ЗУ), которое разработано специально для конкретной АКБ. При необходимости замены ЗУ рекомендуется обратиться в сервисный центр за консультацией.
2. Заряжать от электросети с напряжением 220 В при выключенном двигателе. Можно не снимать накопитель с электровелосипеда во время зарядки.
3. Отключать устройство от сети сразу после достижения полного заряда. Заряжается аккумулятор от 3 до 8 часов в зависимости от емкости.
4. Перед длительным хранением заряжать до рекомендованного в инструкции уровня. Раз в 2-3 месяца подключать батарею к сети, поскольку даже в режиме «ожидания» она разряжается.
5. Не доводить до максимальной разрядки – это сильно уменьшает время успешной эксплуатации источника питания. Допустимый минимальный уровень заряда – 30%. Подключать к сети накопитель необходимо после каждой поездки.

Важно после покупки электровелосипеда постоянно следить за состоянием аккумуляторной батареи. Если вы заметили, что транспорт постепенно преодолевает все меньшие расстояния, но АКБ еще не старая, значит, вы что-то делаете неправильно или виноват заводской брак. В любом случае, мы рекомендуем обратиться в сервисный центр.

Питание электробайков осуществляется чаще всего от литий-ионных и литий-железо-фосфатных источников. Рассмотрим правила обращения с этими видами.

Правильная зарядка аккумулятора типа Li-Ion

Литий-ионные АКБ плохо переносят перезаряд и чрезмерный разряд. Но существуют батареи с интегрированной защитной платой, которая автоматически отключает источник питания при критическом верхнем и нижнем уровне заряда. Хранить литий-ионные накопители лучше при средней температуре – 13-17°С. При этом их нужно заранее зарядить на 30-50%. А ездить на электровелосипедах с таким аккумулятором мы рекомендуем при температуре не ниже 0 и не выше +40°С.

Перед первым использованием литий-ионный накопитель нужно полностью зарядить. Это необходимо для того, чтобы не снизить его максимальную емкость и замедлить естественный износ. После разрядки аккумулятор нуждается в немедленной компенсации потерянной энергии. Специалисты советуют заряжать источник питания даже после самой короткой поездки. А в случае переохлаждения сначала отогреть при комнатной температуре до полного исчезновения конденсата и только потом подключить к сети.

С литий-ионными аккумуляторами нужно обращаться бережно, поскольку эти изделия способны самовоспламеняться. Важно беречь их от прямых солнечных лучей и любых тепловых источников. Действия, противоречившие инструкции производителя, строго запрещены.

Правила заряда аккумулятора LiFePO4

Литий-железо-фосфатная аккумуляторная батарея – один из видов литий-ионных изделий, который требует особого подхода. В первую очередь нужно:

1. Применять только те ЗУ, которые предназначены именно для LiFePO4. На этих зарядниках стоит значок с указанием конечного напряжения. Маркировка не такая, как у источников питания других видов. Нельзя использовать ЗУ других классов и назначений.
2. Постоянно следить за температурой конструкции. Во время зарядки корпус не должен нагреваться выше комнатной температуры. Нельзя заряжать LiFePO4 на морозе или в неотапливаемом помещении. А во избежание перегрева нежелательно накрывать чем-либо аккумулятор и ЗУ.
3. Беречь накопитель от долгого пребывания в разряженном состоянии.

Более детальные сведения по правильному обращению с литий-железо-фосфатными моделями в различных конфигурациях вы найдете в инструкциях производителя.

Советы по экономии ресурса АКБ

Залог долгой службы электровелосипеда – экономное расходование ресурсов источника питания. Поэтому старайтесь следовать таким рекомендациям:

• Плавно ускоряйте электрический велосипед, не «рвите» газ на старте. Помогайте транспорту разогнаться педалями. Даже 2-3 оборота уменьшают нагрузку на мотор-колесо. Также педалирование при разгоне экономит заряд и увеличивает длительность автономной езды.
• Педалируйте при подъемах в гору. Старайтесь не злоупотреблять функциональными возможностями мотора.
• Давайте отдохнуть аккумулятору – крутите педали, когда впереди ровная асфальтированная дорога, а у вас есть силы и желание. Чем чаще применяется педалирование, тем дольше поездка от одной подзарядки.
• Не подключайте к аккумуляторной батарее сторонние девайсы: телефоны, планшеты и пр. Заряжайте только те аксессуары, которые нужны для комплектации транспортного средства.
• Выбирайте мягкий стиль езды, без порывистых движений и резких торможений. Низкие скорости требуют меньшего количества энергии. Разгон увеличивает объем механической работы мотора. А это увеличивает расход тока АКБ. Размеренное передвижение – это увеличение пробега электровелосипеда и безопасности пользователя.
• Своевременно проводите техобслуживание транспорта. Следите за уровнем заряда источника питания, контролируйте исправность электрических комплектующих. Обращайте внимание на состояние шин, подкачивайте их до нужного давления. Пробег велосипеда на одном заряде сильно уменьшится, если шины будут спущены. Регулярно проверяйте уровень их износа. Шины в плохом состоянии сильно утяжеляют езду.
• Не превращайте электробайк в грузоперевозчик. Минимизируйте нагрузку на колеса. Вес перевозимых вещей не должен превышать грузоподъемность транспорта.
• В движении принимайте низкую аэродинамическую посадку велосипедиста-спортсмена. Это уменьшит сопротивление воздуха и облегчит передвижение транспорта. А значит, уменьшит нагрузку на аккумуляторную батарею.

Еще один важный момент: отключайте АКБ сразу после того, как припарковались. А если вы пользуетесь электровелосипедом в холодное время года, то позаботьтесь об утеплении аккумулятора. Летом устройству не помешает дополнительная система охлаждения.

Фактическая дальность поездки зависит от нескольких параметров: веса пользователя, скорости передвижения, педалирования, частоты ускорений и торможений, особенностей дорожного покрытия, качества самого электровелосипеда. Поэтому важно приобретать такой транспорт в проверенных заведениях. Сделав заказ в интернет-магазине ЭкоБайк, вы обзаведетесь хорошим помощником, а соблюдая элементарные правила, значительно продлите его жизнь.

Источник: https://eko-bike.ru/blog/kak-pravilno-zaryazhat-akkumulyator-elektrovelosipeda

Как правильно заряжать аккумулятор

Как для зарядки необслуживаемого аккумулятора с помощью зарядного устройства так и для зарядки обслуживаемого АКБ следует соблюдать некоторые правила. Зарядное устройство является конденсаторным.

Аккумулятор в авто служит постоянным источником электротока. При его подключении нужно соблюдать полярность. Чтобы добиться выполнения этого условия, на местах подключения имеются метки — и на АКБ, и на зарядном устройстве (ЗУ).

Следует учитывать, что при случайной смене полярности батарея разряжается. Вследствие глубокого разряда (когда аккумулятор посажен целиком) возможен выход из строя аккумуляторной батареи, следствием чего может стать невозможность зарядки её с помощью ЗУ.

Перед тем, как подключить зарядное устройство, необходимо снять АКБ с авто и полностью устранить с неё вероятные загрязнения. Кислотные потёки эффективно удаляются с помощью влажной ветоши, которую смачивают в содовом растворе (концентрация соды в воде составляет 10%). О наличии кислоты говорит вспенивание раствора в момент нанесения его на корпус аккумулятора.

На обслуживаемом аккумуляторе выкручивают пробки, расположенные на «банках», чтобы обеспечить заливание кислоты. В ходе зарядки аккумулятора в нём возникают газы, нуждающиеся в свободном выходе. Нужно проверить уровень электролита и в случае, если он ниже нормы, долить дистиллированную воду.

%rtb-4%

Какое напряжение необходимо для зарядки автомобильного аккумулятора

Для зарядки аккумулятора необходима подача электротока, которого недостаёт для того, чтобы полностью зарядить АКБ. Существуют следующие виды ЗУ:

• Автоматические — их недостаток заключается в высокой цене. Когда аккумулятор, ёмкость которого составляет 50 А*ч, наполовину заряжен, первоначально устанавливают электрический ток силой 25 А, затем происходит динамичное уменьшение силы тока. Когда аккумулятор заряжается полностью, ток прекращает поступать. С помощью автоматического зарядного устройства зарядка аккумулятора происходит в течение четырёх-шести часов.
• Полуавтоматические — стоят дешевле и более распространены на рынке. Однако требуют полностью ручной настройки. При ёмкости аккумулятора 50 А*ч, чтобы его полностью зарядить, необходимо подать максимум 30 А*ч. На зарядное устройство выставляют 3 А, необходимо 10 часов, чтобы обеспечить полную зарядку аккумулятора с помощью такого зарядного устройства. Чтобы убедиться в зарядке, спустя 10 часов следует установить на зарядном устройстве силу тока 0,5 А, а затем заряжать аккумулятор на протяжении ещё пяти-десяти часов. Данный способ зарядки безопасен для аккумулятора, имеющего большую ёмкость. Единственный недостаток — продолжительность зарядки, составляющая примерно сутки.

Зарядка при большей силе тока (свыше 3 А) вызывает перезарядку АКБ и её перегревание, которые значительно сокращают ресурс аккумулятора.

Для правильной эксплуатации АКБ необходимо исключить глубокий разряд и своевременно проводить подзарядку при помощи зарядного устройства, что обеспечит работу кислотного аккумулятора на срок три-семь лет.

Как зарядить аккумулятор если нет зарядного устройства

Простейший способ зарядки аккумулятора — запуск авто посредством «прикуривания» от другой машины. Затем необходимо ездить на авто в течение примерно 20 минут. Чтобы зарядка от генератора была эффективной, нужно динамично двигаться на высоких передачах или же ездить на одной низкой передаче.

Основное условие — уровень оборотов коленвала должен быть в диапазоне от 2900 до 3200 об/мин. Это позволит генератору обеспечивать необходимый электроток, позволяющий осуществить подзарядку батареи. Этот метод подойдёт исключительно при частичном разряде аккумулятора, но не при полном.

По окончанию поездки понадобится всё равно полностью зарядить аккумулятор.

Нередко автовладельцы стремятся получить возможность зарядки автомобильного аккумулятора зарядными устройствами для мобильных гаджетов.

Главное условие подачи электротока от ЗУ к аккумулятора — наличие на выходе зарядного устройства напряжения, превышающего напряжение тока на выходах АКБ. Однако напряжение батарей мобильных устройств обычно не выше 7 В. При наличии под рукой ЗУ от мобильного гаджета, имеющего требуемое напряжение 12 В, не удастся решить проблему, поскольку сопротивление автомобильной АКБ выражается целыми Омами.

Поэтому подключение ЗУ от мобильного гаджета к выходам автомобильной АКБ приведёт к короткому замыканию на выводах блока питания ЗУ. В блоке сработает защита, вследствие которой такое зарядное устройство не подаёт электрический ток на АКБ. Когда отсутствует защита, возникает риск поломки блока питания вследствие сильной нагрузки.

Нельзя заряжать от разных блоков питания, в которых конструктивно не предусмотрена возможность регулирования силы подаваемого электрического тока. Специальное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора на своём выходе имеет необходимые значения напряжения и силы электротока для зарядки АКБ. Одновременно можно управлять постоянной величиной электрического тока.

%rtb-4%

Зарядка нового аккумулятора

Новая АКБ подразумевает немедленную установку её на авто для эксплуатации. По этой причине он должн быть полностью заряжен. Необходимо проверить его по следующим параметрам:

• отсутствие повреждений корпуса, нарушений целостности;
• замер электрического напряжения, имеющегося на выходах;
• плотность электролита;
• дата производства аккумулятора.

Первоначально нужно снять защитную плёнку, провести осмотр корпуса на наличие потёков, трещин и прочих недостатков. При обнаружении даже незначительных дефектов нужна замена аккумулятора.

Потом следует определить напряжение, имеющееся на клеммах аккумулятора. Для этого используется вольтметр, точность которого большой роли не играет. Недопустимо напряжение менее 12 В, поскольку оно говорит о низком заряде АКБ, что для новой АКБ недопустимо.

Плотность электролита измеряется с помощью ареометра. По уровню плотности косвенно можно судить о заряде АКБ.

АКБ, которые были выпущены раньше, чем за шесть месяцев до даты приобретения, покупать не стоит, поскольку готовая к применению АКБ склонна к саморазряду.

Источник: https://autoshas.ru/kak-pravilno-zaryazhat-akkumulyator.html

Как правильно зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством

Рекомендации по заряжанию автомобильной батарее в гараже, на улице или домашних условиях с помощью ручного или автоматического зарядного устройства.

Подготовка к зарядке

• Снять аккумулятор с автомобиля или хотя бы отключить от бортовой сети, отсоединив минусовой провод
• Очистить клеммы от смазки и окиси
• Желательно протереть поверхность аккумулятора тряпкой (сухой или смоченной в 10-процентном растворе нашатырного спирта или кальцинированной соды)
• Отвернуть пробки на каждой из банок АКБ или снять заглушку для свободного выхода паров электролита и предотвращения избыточного давления
• При недостаточном уровне электролита, долить в аккумулятор дистиллированной воды, чтобы она полностью покрыла свинцовые пластины.

Выбор способа зарядки

Зарядка постоянным током эффективнее, но требует контроля, а зарядка постоянным напряжением заряжает АКБ только на 80%. В идеале методы комбинируются с помощью автоматического зарядного устройства.

Зарядка постоянным током

• Ток зарядки не должен превышать 10% номинальной емкости аккумулятора. Значит, для АКБ емкостью 72 Ампер-час потребует ток силой 7,2 ампера.
• Первый этап зарядки: довести напряжение батареи до 14,4 В.
• Второй этап: снизить ток в два раза и продолжить зарядку до напряжения в 15В.
• Третий этап: снова снизить силу тока в два раза и заряжать до того момента, когда индикаторы ватт и ампер на зарядном устройстве перестану изменяться.
• Поэтапное снижение тока исключает риск того, что автомобильная батарея «закипит».

Зарядка постоянным напряжением

Тут всё гораздо проще. Нужно лишь установить напряжение в пределах 14,4–14,5 В и ждать. В отличие от первого метода, с помощью которого можно полностью зарядить АКБ за несколько часов (порядка 10), зарядка постоянным напряжением длится около суток и позволяет восполнить ёмкость аккумулятора лишь до 80%.

Техника безопасности

Минусовой вывод отключают перед зарядкой батареи, так как он подключен к бортовой сети и кузову автомобили. Если первой отключать плюсовую клемму и случайно коснуться кузова или металла на двигателе, то можно спровоцировать короткое замыкание.

Зимой электролит может замерзнуть до состояния льда. Поэтому в холода аккумулятор переносят в тёплое помещение, дают отогреться и потом уже заряжают.

Чем меньше ток зарядки, тем аккумулятор зарядится более полно, однако это займет больше времени.

Заряжать аккумулятор в домашних условиях не рекомендуется. Лучше делать это в гараже или в хорошо проветриваемом нежилом помещении. Курение, открытый огонь, искрение по близости с АКБ не допустимы.

Зарядное устройство сначала подключается к батарее, и только потом включается в сеть. Красный провод крепят к плюсу, а черный к минусу. Аккумулятор лучше всего снять с автомобиля.

Зарядное устройство сначала подключается к устройству, и лишь после этого оно включается в сеть.

Пробки каждой банки у обслуживаемого аккумулятора откручиваются. Что делать с необслуживаемым АКБ указано в инструкции.

Кислотные потеки удаляют влажной ветошь, смоченной в содовом растворе (20 грамм соды на 200 миллилитров воды)

До и после заряжания проверьте уровень электролита. Если уровень ниже нормы, долейте дистиллированную воду.

Как связана плотность электролита и температура замерзания

Нормальная плотность электролита в АКБ равна 1,27. При дальнейшем увеличении плотности электролит распадается на воду и кислоту. Вода в свою очередь закипает при прохождении тока и может разорвать аккумулятор, забрызгав все вокруг кислотой.

Правильное название процесса «кипения» электролита — пузырьковый барботаж, который происходит при восстановлении сульфата свинца из электролита. На отрицательном электроде из сульфата формируется собственно свинец, а на положительном происходит окисление до двуокиси свинца. Плотность электролита растет.

При разряде АКБ процессы протекают наоборот: свинец растворяется в электролите, а двуокись превращается в перекись. Плотность электролита снижается.

Интенсивный барботаж говорит о «болезни» батареи. Такой аккумулятор лучше заменить.

Заряженная на 100% батарея имеет плотность электролита от 1,27 до 1,29 г/см3 и напряжение на клеммах от 12,3 до 12,9 V.  Полностью разряженная батарея имеет плотность от 1,11 до 1,13 г/см3, а напряжение упадет ниже 11 V. Аккумулятор с напряжением ниже 11В – это практически покойник!

Сульфатация пластин АКБ

Образование крупных кристаллов сернокислого свинца на поверхности и стенках батареи называется сульфатацией. Процесс вредный и приводит к уменьшению емкости аккумулятора. В современных зарядных устройств предусмотрен режим десульфатации АКБ, позволяющий вернуть емкость в норму.

Причины сульфатации:

• избыточная плотность электролита;
• низкий уровень электролита;
• частые и глубокие разряды аккумулятора;
• длительное хранение в разряженном состоянии;
• частые заряды током большой величины.

Зачем нужны зарядные устройства

Автомобильный генератор не всегда способен зарядить батарею полностью. Поэтому иногда требуется заряжать батарею зарядным устройством.

Дополнительная информация:

Источник: https://autoprofi.ru/reviews/advice/24526/

Как правильно заряжать телефон и мобильные устройства в 2019

Jul 7, 2019   Как правильно

Как правильно заряжать телефон? Будь он новым или старым, изношен ли его аккумулятор, брендовый (Самсунг, Xiaomi, Apple) или китайский «ноунейм» — в 2019-м году правила зарядки батареи для всех мобильных устройств одинаковы с точки зрения науки.

Узнайте, что лучше всего подходит для подзарядки вашего телефона, планшета или любого другого современного портативного гаджета на основе доказательств и утверждений учёных.

Как продлить жизнь и срок службы аккумулятора?

Самые распространённые вопросы касаются особенностей и правил использования автономного мобильного устройства. Итак, как мы можем продлить жизнь любому аккумулятору вне зависимости от используемого типа батареи (Li-Ion, Li-Po, NiMH, NiCD)?

1. Температура — держите аккумулятор в прохладе, защитите его от солнца и нагревательных элементов для уменьшения внутренней коррозии (паразитные реакции на электролите и электродах).

2. Глубокий разряд — помните, что частичный разряд безопасен, а полный изнашивает батарею, оптимально держать уровень заряда от 30% до 80% (что такое глубокий разряд).

3. Напряжённая работа — выбирайте телефоны, которые обладают достаточно мощным аккумулятором, если вы хотите использовать мобильное устройство для игр (как Pokemon Go) или ресурсоёмких задач.

Приложения, которые опасно перегружают работу батареи вашего телефона

4. Быстрая зарядка — используйте только оригинальные зарядные устройства, когда ваш телефон поддерживает одну из фирменных технологий (Qualcomm Quick Charge, Pump Express, VOOC, Super mCharge и другие). Но если вы хотите продлить службу аккумулятора, то в повседневном режиме с адаптерами высокой мощности старайтесь не превышать уровень заряда 80%.

5. Хранение аккумулятора — худшими факторами выступают повышенная температура и высокое напряжение, поэтому оптимально поместить телефон или другой гаджет с Li-Ion-батареей в прохладное место частично заряженными (например, до 50%).

Как правильно заряжать телефон и любое другое мобильное устройство?

Источник: https://neovolt.ru/blog/228_kak-pravilno-zaryazhat-v-2018

Как правильно заряжать смартфоны и другие мобильные устройства

Считается, что смартфон можно зарядить быстрее, если на время зарядки выключить его или перевести в режим полета. Звучит логично, не так ли? Во включенном состоянии любой девайс должен потреблять энергию, что неизбежно приведет к увеличению времени заряда.

Но так ли это на самом деле?

Чтобы это проверить, мы провели свой собственный эксперимент. Для него был взят USB-тестер с возможностями подключения к компьютеру и создания графиков зарядки. Это помогает понять, что происходит со смартфоном когда он включен или выключен.

В качестве подопытных кроликов выступали смартфоны Tecno Camon 11s, Яндекс.Телефон и Turbo X Dream 4G. Это бюджетные модели, впрочем, очевидно, что и для более дорогих смартфонов полученные результаты будут в равной степени характерны, что доказывает, например, опыт -канала TheUnlockr.

Для чистоты эксперимента все тесты проводились с помощью одного и того же блока питания, а также во всех случаях использовался один и тот же USB-кабель.

Стоит ли пользоваться смартфоном во время его зарядки?

Для начала возьмем смартфон Tecno Camon 11s. Смартфон построен на процессоре Mediatek MT6761 и имеет аккумулятор емкостью 3750 мАч.

График ниже показывает, что максимальный ток во время зарядки выключенного аппарата составляет примерно 1,72 Ампера, а полностью смартфон заряжается за 2 часа 43 минуты.

Следующий этап — измерение тока при зарядке включенного аппарата. Здесь мы видим, что максимальный ток увеличился до 1,755 А, а сам график стал более объемным. Это указывает на то, что на протяжении всей зарядки смартфон пытался компенсировать расход энергии, необходимый для работы различных модулей мобильного девайса. Этого удалось достичь за счет увеличения подачи тока, тогда как максимальное значение напряжения практически не поменялось.

Более того, при каждом включении экрана смартфон еще больше увеличивает принимаемую силу тока, что выражается в виде резкого увеличения показателей на графиках. Но с включенным дисплеем скорость зарядки действительно уменьшается, особенно если запущены тяжелая игра или приложение, а некоторые бюджетные смартфоны даже начинают разряжаться при выполнении сложных задач, вне зависимости от того, подключено ли зарядное устройство.

Вывод: в несложных задачах смартфон может компенсировать расход энергии. Но не всегда

Нужно ли выключать смартфон на время зарядки?

Для второго теста мы взяли Яндекс.Телефон на восьмиядерном Qualcomm Snapdragon 630 и с батареей на 3050 мАч (быстрая зарядка поддерживается). Он, как и многие смартфоны, имеет особенность, заключающуюся в том, что после того, как процентный индикатор достигает 100%, заряд продолжается еще некоторое время – в случае с Яндекс.Телефоном оно достигает 25 минут.

Кстати.

Не стоит доверять процентному показателю в мобильных устройствах как при выключенном, так и во включенном состояниях, но, с другой стороны, полный заряд, как разрядка в 0%, аккумулятору вредны (кроме некоторых случаев, которые будут упомянуты чуть позже), поэтому неправильное отображение процентов можно объяснить заботой о пользователях. Кстати, после выключения техники из-за низкого уровня заряда у аккумуляторов тоже остается запас – глупо было бы делать аппараты, использующие 100% емкости батареи.

Итак, выключенный Яндекс.Телефон заряжается за 2 часа 23 минуты. Максимальный ток при заряде равен 2,6 Ампера.

Во включенном состоянии ток увеличивается до 2,71 А, а график вновь получает больший объем. В итоге время полной зарядки увеличилось чуть более чем 2 минуты, до 2:26:05, что совершенно незначительно, и, более того, эту разницу можно смело списать на погрешность при тестировании.

Любопытно, что большее напряжение подается именно когда Яндекс.Телефон выключен, но если ток становится меньше, то в результате и изменений в плане времени зарядки никаких не наблюдается.

Вывод: выключение смартфона на времени его зарядки никак не сказывается

Стоит ли переводить смартфон в режим полета во время зарядки?

Можно ли обмануть мобильное устройство, заряжая его включенным, но при этом с активированным режимом полета? Уменьшит ли это саморазряд и сократится ли время, необходимое для полной разрядки?

На примере еще одного смартфона, Turbo X Dream 4G (MediaTek MT6739, емкость аккумулятора 4000 мАч), можно убедиться, что и при зарядке в режиме полета никаких отличий не наблюдается по сравнению с другими вариантами зарядки. На полную зарядку в случае с Turbo ушло примерно 4 часа 2 минуты.

Вывод: Утверждение, что зарядка смартфона в режиме полета эффективна — это миф

Нужно ли заряжать новый смартфон по схеме 3 на 3?

Еще одно популярное утверждение — любой новый аккумулятор нуждается в трех циклах полной зарядки и последующей разрядки. Впрочем, есть и мнение, что современные батареи не испытывают необходимости в проведении подобных действий. Так кто же прав?

Для примера снова возьмем смартфон Turbo X Dream 4G. При первой разрядке и последующей зарядке его аккумулятора обнаружилось, что процентный индикатор работал некорректно, из-за чего аппарат выключился при 7% заряда. Также при измерении емкости аккумулятора USB-тестером отобразилась цифра в 3506 мАч, тогда как производителем заявлено 4000 мАч.

Это могло бы натолкнуть на мысль о том, что производитель вводит пользователя в заблуждение, но повторная зарядка показала уже 3909 мАч, а процентный индикатор стал работать максимально корректно. Почему так происходит?

В смартфонах часто используются аккумуляторы с защитой в виде консервирующих элементов. Эти элементы позволяют новым аккумуляторам сохранить емкость в том случае, если они будут долго находиться в состоянии бездействия. Неизвестно ведь, сколько смартфон пролежит перед тем, как его кто-нибудь купит. При использовании таких защищенных аккумуляторов действительно нужно провести около трех циклов заряда и разряда перед тем, как они смогут работать на полную мощность.

Вывод: Рекомендация трижды зарядить и разрядить «по полной» аккумулятор нового смартфона действительно работает

Влияет ли «родной» кабель на скорость зарядки смартфона?

Стоит ли всегда пользоваться кабелем из комплекта поставки или можно обойтись его дешевыми аналогами?

Некоторые устройства (в основном бюджетные) комплектуются кабелями низкого качества, в чем мы сейчас убедимся, протестировав «шнурок» из комплекта поставки смартфона INOI 3 Power.

Кабель выделяется своим фиолетовым цветом, что отличает его от большинства аналогов, но красивая вещь не всегда является качественной. Для тестирования кабеля понадобится блок питания, который, желательно, будет иметь выходные данные не менее 5 Вольт и 2 Ампера, а также будет необходима регулируемая нагрузка.

Вначале проверяем блок питания без кабеля. При токе 2 Ампера напряжение составляет 5,22 В, что является хорошим показателем.

Далее при том же токе дополнительно используем кабель от смартфона INOI 3 Power, и видим, что напряжение падает до крайне низкой отметки в 3,81 Вольт.

С хорошими кабелями тоже будет просадка напряжения, так как это неизбежно, но показатели в идеале должны находится в районе 5 В или хотя бы не опускаться ниже 4,6 Вольт.

При использовании кабеля, дающего большие просадки напряжения, в лучшем случае скорость зарядки существенно возрастет. Так, с комплектным кабелем INOI 3 Power заряжался 3 часа 56 минут, а с качественным сторонним «шнурком» — 3 часа 16 минут.

Вывод: Дешевые кабели — зло. Если такой входит в комплект поставки бюджетного смартфона, его лучше сменить

Как проверить, не наврал ли производитель с емкостью аккумулятора?

Хотя мы использовали USB-тестер, измеряющий емкость по вливаемому в смартфон заряду, этот способ сгодится только для приблизительных замеров, да и то не всегда.

Наиболее достоверным способом узнать емкость батареи является использование электронной нагрузки. Желательно, чтобы было четырехпроводное подключение, как в нагрузке EBC-A10 — это позволит минимизировать погрешность при тестировании. Кроме того, правильная методика подразумевает, что измерение емкости будет проходить при разрядке аккумулятора, а не при его зарядке.

Разница при тестировании аккумулятора даже дорогим, относительно точным USB-тестером и электронной нагрузкой может составлять примерно 100-200 мАч, но в некоторых случаях эта цифра увеличивается или уменьшается, в зависимости от особенностей аккумулятора.

Для примера сначала USB-тестером измерим емкость аккумулятора смартфона Itel A45. Получилось 2525 мАч, что заметно ниже заявленных производителем 2700 мАч.

Далее пробуем применить электронную нагрузку. Наблюдаем, что показатель увеличился до 2647 мАч, и это уже гораздо лучше, хотя до обещанных брендом ITEL 2700 мАч по прежнему не дотягивает. Но если обратить внимание на надписи на аккумуляторе, то 2700 мАч — это типичная емкость, а минимальная как раз и составляет 2650 мАч.

Такие надписи на батарее можно расценивать, как способ производителем подстраховаться, ведь при массовом производстве добиться одинаковой емкости у всех аккумуляторов невозможно. Где-то она будет соответствовать заявленной, где-то реальной емкости будет не хватать, но нередко бывает и так, что замеренное количество мАч выше того, что указано в технических характеристиках.

Вывод: Иногда емкость батареи не соответствует заявленной. Но это нормально

Подводим итоги

Живые существа быстрее восстанавливаются именно во сне, но нет никаких причин выключать смартфон для уменьшения времени заряда. Реальное увеличение потраченных на зарядку минут возникнет только в том случае, если дисплей смартфона постоянно включен.

Современная мобильная техника автоматически увеличивает принимаемую силу тока для того, чтобы компенсировать разряд в том случае, если аппарат не выключен. Разница составляет примерно пару минут, которые можно назвать погрешностью при тестировании.

Если смартфон отображает 100% заряда, то это еще не значит, что он полностью зарядился — это необходимо учитывать, если вы захотите проверить время зарядки своих устройств.

Источник: https://www.dgl.ru/articles/kak-pravilno-zaryajat-smartfony-i-drugie-mobilnye-ustroystva_15305.html

Как заряжать аккумулятор шуруповерта: что нужно знать

Шуруповерт, оснащенный АКБ, дает возможность полноценно работать там, где нет возможности подключиться к электрической розетке. Это упрощает строительно-ремонтные мероприятия, особенно в труднодоступных местах.

Но продолжительное использование по назначению сажает батарею, и сразу же возникает вопрос, как зарядить аккумулятор шуруповерта, чтобы максимально быстро продолжить процесс. Тут на помощь приходят зарядные устройства.

Они эффективно осуществляют подзарядку блока питания и позволяют дальше применять инструмент по назначению.

Как восполнять емкость АКБ никель-кадмиевого типа

Перед тем, как заряжать батарею шуруповерта, нужно проверить ее емкость. Если прибор только приобретен, частично он будет разряжен. Чтобы АКБ набрала рабочую емкость, необходимо ее трижды до минимума разрядить и по максимуму зарядить. Дальше агрегат потребуется класть на подзарядку по мере разряжения.

Чтобы никель-кадмиевое изделие полноценно функционировало и вырабатывало свой ресурс, его необходимо разряжать полностью и только потом заряжать. Если этот пункт игнорировать и ставить на подпитку частично опустошенный блок, внутренние пластины покроются кристаллами и базовая емкость агрегата станет значительно меньше. Этот процесс называется «эффектом запоминания» и относится к недостаткам NiCd батарей.

Рекомендации по никель-металлогидридным изделиям

Перед тем, как правильно заряжать аккумулятор шуруповерта с такой АКБ, его необходимо целиком разряжать, так как никель-металлогидридный прибор обладает высокой склонностью к саморазрядке. Для активации нового изделия полный круг разрядки/зарядки необходимо повторить от 4 до 5 раз. После этого модуль допустимо заряжать по мере потребности.

Никель-металлогидридные блоки, несмотря на повышенную мощность, имеют максимально низкий «эффект запоминания» и спокойно переносят подзарядку даже при частично заполненной/опустошенной базовой емкости.

Особенности зарядки литий-ионных аккумуляторов

О том, как правильно зарядить аккумулятор шуруповерта с литий-ионной батареей, можно не задумываться вообще. У приборов есть лишь номинальный «запоминающий эффект». На общий функционал он не влияет. Энергетическую подпитку такого модуля уместно осуществлять тогда, когда удобно, не обращая внимания на текущий уровень емкости АКБ.

Сколько времени требуется для подзарядки

Непосредственно перед тем, как зарядить батарею на шуруповерт, необходимо тщательно изучить инструкцию к инструменту. Там обязательно будет указано время, требующееся для запитки блока «под завязку». Этих сроков нужно придерживаться. Обычно срок составляет от получаса до 7 часов.

Отдельные зарядки для шуруповертов имеют индикационную систему. Она дает возможность контролировать процесс и своевременно останавливать его, когда батарея наберет полную мощность.

За литий-ионными модулями стоит следить более тщательно. Они чувствительны к полной разрядке и зарядке сверх нормы. Оба эти параметра кардинально уменьшают период службы блоков.

Нюансы температурного режима

Выяснить температуру окружающей среды нужно до активации подзарядки. Желательно, чтобы показатель был не ниже +10°C и не выше +40°C. Набирая рабочую емкость, АКБ иногда становится теплой, а перегрев категорически недопустим. В будущем это плохо сказывается на приборе и снижает его работоспособность.

Технические моменты процесса

Просто знать, как правильно заряжать батарею шуруповерта, недостаточно. Очень важно соблюдать следующие правила:

• не оставлять АКБ в зарядном модуле;
• хранить питающий блок отдельно от инструмента в сухом месте без температурных перепадов;
• при редком использовании подзаряжать модули 1 раз в месяц либо согласно предписаниям идущей в комплекте инструкции от производителя.

Это продлит жизнь батареи и даст возможность всегда держать шуруповерт в безупречном рабочем состоянии.

Разновидности зарядных устройств шуруповертов

Агрегаты для зарядки блоков питания шуруповертов бывают импульсными и стандартными. Первые чаще всего применяются для активации профессионального инструмента и могут наполнить емкость блока питания за 1 час. Вторые относятся к бытовым и обычно тратят на полную зарядку от 3 до 7 часов.

Магазин MegaBattery предлагает все виды устройств для комфортной зарядки аккумуляторных батарей различных типов. В ассортиментной линейке представлены модели от популярных торговых марок, отлично зарекомендовавших себя на рынке. Условия приобретения очень выгодны и позволяют клиенту купить прибор как в розницу, так и оптом.

Источник: https://megabattery.ru/articles/info/zaryadnye-ustrojstva-shurupovertov/kak-zaryazhat-akkumulyator-shurupoverta/

Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля: виды аккумуляторов и особенности заряда

Аккумуляторная батарея — электронное сердце автомобиля, без которого ваша машина не сможет даже завестись. Грамотный выбор, зарядка и обслуживание аккумулятора — один из факторов комфортной езды. 

В последние годы на прилавках российских автомагазинов представлено два основных типа автомобильных аккумуляторов: обслуживаемые и необслуживаемые. Аккумуляторы, которые можно и требуется обслуживать представляют собой моноблок с одной или несколькими крышечками. Весомый недостаток этого типа аккумуляторов – содержащаяся в сплаве на положительном полюсе, сурьма из-за воздействия раствора постепенно переходит на отрицательный полюс.

Такие реакции приводят к постепенному понижению на электродах, а это ведет к разложению молекул воды на составные части – водород и кислород. Владельцы таких аккумуляторов замечают это при перезарядке аккумуляторов по обширному выделению газообразований. Еще одним весомым недостатком обслуживаемых батарей остается протекание электролита на корпус батареи при движении по неровной дороге.

В большинстве случаев это обстоятельство вызывает сильный саморазряд аккумулятора.

Необслуживаемые аккумуляторы, в свою очередь, делятся на гелевые и AGM. В гелевых АКБ кислоту электролита заменяет специальный гель, который почти не испаряется и не требует доливки.

Кроме того, в гелевых АКБ существенно низкий уровень саморазряда и количество циклов заряд-разряд увеличивается по сравнению с обслуживаемыми АКБ. Еще один тип необслуживаемых аккумуляторов – AGM, представляет собой батарею в которой кислотой пропитывается специальное стекловолокно.

Но такие аккумуляторы зависимы от исправности электросистем автомобиля. Неполадки электрооборудования в иных случаях влияют на состояние аккумулятора.

На следующие виды АКБ разделяются и по типу содержимого:

• Малосурьмянистые. В АКБ такого типа свинцовые пластины содержат малое количество сурьмы для увеличения прочности. Такой состав приводит к «выкипанию» воды содержащейся в электролите, что требует постоянного контроля и долива дистиллированной воды при необходимости.
• Кальциевые. Пластины таких АКБ содержат кальций, что уменьшает «выкипание» воды в составе электролита. Но такие батареи заметно чувствительны к сильным разрядам. Хватит 3-4 раз критического разряда аккумулятора, чтобы энергоемкость батареи сильно снизилась.
• Гибридные. В этих аккумуляторах удачно сочетаются характеристики кальциевых и малосурьмянистых батарей, так как используются пластины электродов сделанные по обеим технологиям. Отрицательные – малосурьмянистые, а положительные соответственно кальциевые.

Не все ли равно чем заряжать АКБ?

Как и прочие другие батареи автомобильные аккумуляторы подвергаются разряжению в силу времени, условий использования, погодных условий и иных обстоятельств. Время от времени перед каждым автолюбителем встает вопрос о зарядке АКБ и тут важно правильно определить как заряжать батарею. Исходя из типа батареи по химическому составу электролита и пластин, аккумуляторы делятся следующим образом.  Разберемся, как заряжать аккумулятор автомобиля в домашних условиях.

 Как заряжать малосурьмянистые свинцово-кислотные аккумуляторы.  Этот тип АКБ неприхотлив в обслуживании и устойчив к процессу разряда. Но и заряжаются эти аккумуляторы долго – не менее суток.

Процесс зарядки осуществляется постоянным напряжением 14,5 Вольт (для АКБ 12 Вольт) или постоянным током, который составит 0,1-0,2 от емкости (как правило, указывается на корпусе АКБ. Важно учитывать, что при зарядке свинцовых аккумуляторов возможно выделение взрывоопасного газа.

Поэтому процесс заряда рекомендуется производить в хорошо проветриваемом помещении и желательно при температуре около 20 °С.

Как заряжать кальциевые свинцово-кислотные аккумуляторы. Аккумуляторы по технологии Ca-Ca, это все современные батареи (Varta, Bosch, Mutlu, Topla, Аком и др.). Пластины данных аккумуляторов произведены из сложного , устойчивого к корозии сплава, в котором основным элементом является кальций.

Такие аккумуляторы устойчивы к саморазряду, выкипание воды сведено к минимуму, но есть один минус – в силу значительной плотности пластин, сульфат при разряде выгнать из них сложнее, поэтому их требуется заряжать до напряжения вплоть до 16.2 вольт.

Им подойдут трансформаторные зарядные устройства, или импульсные с ручным режимом.

Зарядка автомобильного аккумулятора требует некоторой подготовки. Желательно производить зарядку в хорошо проветриваемом помещении, с нормальной температурой и пониженной влажностью. Так же при подготовке потребуется ареометр и дистиллированная вода для обслуживаемых АКБ.

Установив АКБ на ровной поверхности, при помощи ареометра проверяется плотность электролита. Если потребуется – долить воды. Затем необходимо выкрутить все пробки банок АКБ, чтобы улучшить газоотвод.

Сами отверстия накрыть во избежание расплескивания электролита во время зарядки.

Как заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством

Правильно подготовив АКБ к зарядке, приступайте к самому процессу. Зарядное устройство подключаем к электросети, а зарядные клеммы к батарее, обязательно соблюдая полярность. Далее выставляем высшее возможное напряжение заряда. Но не стоит превышать напряжение более, чем на 10 % от емкости АКБ. Для сохранения качеств батареи, а так же наиболее глубокого заряда, максимальное напряжение не стоит превышать даже на 5%.

Заряд на скорость

Возможность правильно зарядить АКБ предоставляется в свободное время. Но если аккумулятор сел, а вам требуется срочно ехать, воспользуйтесь способами «быстрой зарядки». В таких случаях часть автомобилистов либо «прикуривают» от другого автомобиля, либо заводятся «на буксире». Это конечно экстренные меры зарядки АКБ генератором автомобиля в движении. Помните, что при таком процессе заряда АКБ пластины электродов подвергаются разрушению, что приведет батарею в негодность.

При наличии некоторого времени рекомендуем использовать ускоренный способ зарядки при помощи зарядного устройства. Не снимая АКБ с машины, на АКБ одеваются клеммы зарядного устройства и только затем з/у включается в электросеть. Регулятор мощности заряда в таких случаях выставляется на максимум, а время заряда не превышает 15-20 минут. Далее АКБ подзарядится генератором автомобиля в процессе поездки.

Меры предосторожности

При любом способе зарядки АКБ важно помнить о том что в первую очередь аккумулятор это емкость с кислотой и химическими реакциями. А значит и осторожность не будет лишней.

• Проверьте зарядное устройство — неисправности и повреждения недопустимы.
• При проверке плотности электролита обязательно используйте перчатки чтобы избежать химических ожогов.
• АКБ заряжайте только проветриваемом помещении или на открытом воздухе.
• АКБ нельзя заряжать вблизи источников открытого огня.

Итог

Какой тип аккумулятора выбрать для автомобиля решать только вам. Обслуживаемые аккумуляторы подкупают сравнительно невысокой стоимостью, гелевые надежностью и простотой использования. Сколько времени та или иная батарея прослужит автомобилю зависит только от того насколько грамотно и как вовремя вы уделите внимание зарядке АКБ

Источник: https://akb-s.ru/polezno/kak-pravilno-zaryazhat-akkumulyator-avtomobilya-vidy-akkumulyatorov-i-osobennosti-zaryada

Как правильно заряжать аккумулятор для мотоцикла

Сегодня мы расскажем о том, как правильно заряжать аккумулятор мотоцикла, а также дадим несколько советов относительно того, какое лучше использовать зарядное устройство и как часто нужно проводить эту процедуру.

Как часто нужно заряжать аккумулятор мотоцикла?

Зарядка аккумулятора производится по мере его разряда. Для обычных кислотно-свинцовых батарей периодичность подзарядки составляет полтора-два месяца, а иногда и меньше (если аккумулятор старый и изношенный). Гелевые аккумуляторы для мотоциклов можно подзаряжать реже. Достаточно это делать один-два раза за сезон.

Важно понимать, что батарея имеет определенный уровень саморазряда, даже будучи отключенной. Особенно это актуально для холодного времени года, когда большинство мотоциклистов загоняет свои байки в гараж и приносит аккумуляторы домой.

Не стоит оттягивать подзарядку до тех пор, пока ваш мотоцикл перестанет заводиться по утрам. Так вполне можно доиграться до чрезмерного разряда, что может привести к непоправимым для аккумулятора последствиям. Чтобы избежать такой неприятной ситуации, достаточно время от времени проверять состояние батареи вольтметром.

Для этого нужно выставить показания прибора на 20 вольт и приложить красный щуп к плюсу аккумулятора, а черный к минусу. Если прибор показывает:

• 12,3 вольт – все нормально, можно пока не беспокоиться;
• отметка в интервале от 11 до 12,2 вольт говорит о том, что самое время зарядить батарею;
• данные меньше 11 вольт являются весьма тревожными. Это означает, что аккумулятор срочно нужно заряжать, но и это уже может его не спасти.

Типы зарядных устройств для аккумулятора мотоцикла

Зарядные устройства для мото аккумуляторов разделяются на более дорогие автоматические и обычные, требующие дополнительного контроля. Первые практически не требуют никакого вмешательства с вашей стороны. Вы просто подключаете его, а блок электронного управления самостоятельно выставит необходимую силу тока и будет ее контролировать до самого конца подзарядки. Особенно удобна эта функция во время зимовки аккумулятора в квартире.

Дешевые зарядные устройства также способны вполне эффективно зарядить вашу батарею. Но процесс зарядки нужно будет постоянно контролировать, для чего вам понадобится мультиметр. Если такого прибора у вас не водится, можно использовать визуальное наблюдение. Для этого придется выкрутить все шесть пробок с аккумулятора и следить за электролитом. С подробностями этой процедуры вы ознакомитесь чуть ниже.

Для зарядки гелевого аккумулятора вам понадобится специальное ЗУ. Ассортимент таких приборов в интернете сейчас стремительно растет, поэтому подобрать соответствующее устройство не составит труда. Скажем только, что зарядные устройства для гелевых аккумуляторов тоже разделяются на автоматические и неавтоматические. И их стоимость зависит от набора функций.

Подобрать себе недорогое и качественное зарядное устройство для зарядки аккумулятора мотоцикла можно здесь.

Особое внимание стоит уделить попыткам зарядить аккумулятор мотоцикла автомобильным зарядным устройством. Дело в том, что емкость автомобильных АКБ значительно выше, чем мотоциклетных. Поэтому зарядные устройства для них выдают куда большую силу тока, чем нам нужно.

Бездумное использование автомобильных зарядных устройств приведет к преждевременному выходу из строя вашей батареи. Автомобильное ЗУ может заряжать аккумулятор мотоцикла только при наличии на нем регулятора силы тока.

Только убедившись, что вы можете получить силу тока в 10% от емкости вашей батареи, можно заряжать аккумулятор мотоцикла зарядным для автомобилей. Если вы новичок, лучше не рискуйте.

Советы по правильной зарядке аккумулятора мотоцикла

Первый совет для новичков. Если вы убедились, что ваш аккумулятор требует подзарядки, зарисуйте схему подключения, прежде чем снять его с мотоцикла. Эта схема пригодится, когда вы будете ставить его на место.

До начала зарядки убедитесь, что аккумулятор нагрелся до комнатной температуры. Также стоит проверить, нет ли поблизости источников открытого огня или искрения. После этого можно, соблюдая полярность, подключить зарядное устройство.

Свинцовые аккумуляторы должны заряжаться при силе тока, равной 10% от его емкости. Поэтому, используя регулятор силы тока, установите необходимое значение.

В таком виде зарядка должна производиться до момента, пока напряжение не достигнет показателя, равного числу банок аккумулятора, умноженному на 2,4 (для стандартной батареи, соответственно, 14,4).

При визуальном наблюдении за электролитом (о котором мы писали выше) этот момент настанет, когда на поверхности кислоты начнут образовываться пузырьки газа. После этого необходимо вдвое снизить силу тока и производить зарядку еще 2 часа.

Гелевый аккумулятор заряжается схожим образом. Здесь также нужно использовать силу тока, не превышающую 10% от емкости батареи. особенность этого процесса — поступающее на него напряжение не должно превышать пороговое. Для большинства гелевых аккумуляторов этот показатель располагается в диапазоне 14,2-14,4 В. Ну и второй этап зарядки с понижением силы тока здесь не требуется. Просто продолжайте процесс до полной зарядки. Обычно это занимает около 10 часов.

И еще один полезный совет. Если вы допустили чрезмерный разряд аккумулятора (не важно, свинцового или гелевого), реанимировать его нужно силой тока вдвое меньшей, чем обычно. То есть, приблизительно в 5% от его емкости. Время такой зарядки тоже заметно вырастет. Если это не помогает, ничего уже не поможет.

Источник: https://www.le-parts.ru/blog/351/

Как правильно заряжать автомобильный аккумулятор — Battery Service

Источник: https://batteryservice.ru/kak-pravilno-zaryazat-akkumulyator/

Как правильно заряжать аккумулятор — полезные советы «За рулем»

Пора заряжать или пока не стоит? Можно ли делать это на морозе? Снимать батарею с автомобиля или нет? Как заряжать при нечастых поездках? На эти и другие вопросы автовладельцев отвечают эксперты.

Материалы по теме

Наполнять банку электричеством — выражение из словаря В. И. Даля: так он пояснил значение слова «заряжать». К современным автомобильным батареям из шести банок оно подходит идеально. Правда, банки на поверку оказываются разными — как по конструкции, так и по состоянию. Как же заполнять их ­электричеством?

Все АКБ условно можно разбить на малообслуживаемые, необслуживаемые и полностью необслуживаемые. Самые древние из них — малообслуживаемые, с решетками из свинцово‑сурьмянистого сплава, самые крутые — полностью необслуживаемые, с решетками из максимально чистого свинца.

Надо отметить, что под «необслуживаемостью» понимаются увеличенные интервалы доливки воды или полное отсутствие этой процедуры в течение всего срока службы. Но любая необслуживаемая батарея требует периодического контроля наравне с другими компонентами автомобиля.

Вопреки распространенному заблуждению, особой разницы в зарядке батарей этих трех типов нет.

Надо заряжать или не надо?

Материалы по теме

Существует простой объективный способ оценить состояние батареи. Нужно измерить вольтметром напряжение на клеммах аккумулятора, при этом отключать его от бортсети автомобиля не нужно. Напряжение разомкнутой цепи (НРЦ) должно составлять 12,6–12,7 В. Важно, чтобы между остановкой двигателя и замером напряжения прошло несколько часов (в идеале — не менее десяти), иначе показания могут оказаться завышенными.В малообслуживаемых и необслуживаемых батареях с пробками или блоком пробок в крышке можно проверить еще и плотность электролита — понадобится ареометр (он же денсиметр). Это позволит оценить заряженность батареи «побаночно». Плотность электролита в полностью заряженном аккумуляторе должна быть 1,27 г/см³. Это значение идеально с точки зрения эффективности работы активных материалов и внутреннего сопротивления аккумулятора. Плотность меньше 1,25 г/см³ используют в жарких странах, где характеристики коротких разрядов не так важны. Кстати, при такой плотности снижается скорость коррозии, что продлевает срок службы. Плотность выше 1,29–1,30 г/см³ используют на Крайнем Севере, где недозаряженная батарея подвергается опасности замерзнуть.Чем ниже температура окружающего воздуха, тем хуже батарея принимает заряд. Нормальный температурный ди­апазон для заряда — 0+ 25 °C. ­Поэтому зимой вероятность, что аккумуляторы успеют восстановиться за время поездки, зависит от скорости прогрева электролита. А на нее сильно влияет расположение батареи на автомобиле — под капотом, в багажнике или вообще снаружи. С этой точки зрения в наихудшем положении ­оказываются развозные грузовички с наружным расположением АКБ.

Материалы по теме

Многие автомобили чаще стоят на приколе, чем ездят. Их владельцы нередко применяют так называемые подзарядки — зарядные устройства, постоянно подпитывающие аккумуляторы малыми токами для поддержания 100‑процентной заряженности. Такой режим нельзя назвать полезным: он увеличивает скорость коррозии решеток пластин и сокращает срок службы батареи. Поэтому, если машина находится без движения более трех недель, лучше подзарядить батарею привычным способом — от зарядного устройства или от генератора после пуска мотора. А перед очередной постановкой «на хранение» батарею следует полностью зарядить, иначе высока вероятность столкнуться с глубоким разрядом, отказом автомобиля нормально пускаться и необходимостью покупать новую батарею.

При нормальных условиях эксплуатации зарядное устройство не нужно. Батарея должна заряжаться от генератора. И заряд при постоянном напряжении исправного автомобиля — самый правильный и полезный для АКБ.

Задача стационарного зарядного устройства — восстановить батарею пусть не полностью, но достаточно для того, чтобы генератор уже дозарядил на 100%. При заряде постоянным током во избежание перезаряда и «выкипания», то есть расхода воды из электролита, стационарное зарядное устройство прерывает работу на уровне 14,4 В, переходя в режим подзаряда минимальным током при хранении. Это обычно не позволяет зарядить батарею полностью. А генератор заряжает ее в режиме постоянного напряжения.

В зависимости от настроек системы электроснабжения автомобиля ди­апазон регулирования напряжения составляет 13,8–14,5 В.

 Ток заряда определяется внутренним сопротивлением батареи, которое характеризует ее состояние в данный момент, и снижается по мере приближения значения напряжения на клеммах батареи к напряжению генератора.

То есть стационарное зарядное устройство выдает конкретный ток в соответствии со своим алгоритмом, а от генератора батарея забирает ток, который ей нужен. Вот почему зарядное устройство не может зарядить так же, как генератор.

Какой должен быть режим заряда?

Материалы по теме

При напряжении разомкнутой цепи менее 12,3 В батарея имеет право покапризничать при пуске мотора, особенно зимой. И если она пребывает в таком состоянии уже долго, то полностью восстановить ее сможет заряд при постоянном напряжении, но малым током — около 1 А. После того как батарея сможет принимать бóльшие значения, ток увеличится. В любом случае такую «реанимацию» желательно проводить в специализированном сервисе. Не запускайте ситуацию и контролируйте заряженность батареи, особенно перед длительным хранением — например, если улетаете в отпуск.

Когда НРЦ падает ниже 10,5 В, это уже сверхглубокий разряд. Если батарею посадили за короткое время, ее можно быстро зарядить большим током 10–20 А (10% от значения номинальной емкости) от стационарного устройства в течение нескольких часов. Если же батарея испытывала хронический недозаряд и помирала медленно, заряд необходимо начинать минимальным током при постоянном напряжении. Для этого придется обратиться в специализированный сервис.

Снимать ли батарею с автомобиля для заряда?

Нет, это перестраховка. Хотя теоретически газовыделение действительно может стать причиной взрыва батареи. Правила поведения очень простые: не курить рядом с батареей во время заряда и не закорачивать клеммы.

Материалы по теме

Можно «прикуривать» от другой машины?

Мнения на этот счет часто расходятся, но споры идут лишь о сохранности электрооборудования автомобиля и соответствии его инструкции по эксплуатации. Неоспоримо одно: аккумулятор при этом точно не пострадает! По нашему мнению, «прикуривание» безопасно, если соблюдается нехитрая схема: положительные клеммы донора и акцептора соединяем между собой, а отрицательный вывод донора сажаем на кузов «прикуриваемого» авто­мобиля.

Редакция благодарит эксперта Национальной ассоциации производителей источников тока Дмитрия Тищенко за помощь в подготовке материала.

Источник: https://www.zr.ru/content/articles/916494-kak-zaryadit-akkumulyator/

Как правильно зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством

 09 ноябрь 2017  Лада.Онлайн    18 883     

Примерный срок службы аккумулятора (АКБ) на исправном автомобиле 2-3 года или 70-100 тыс. км. пробега. Поддерживайте батарею в заряженном состоянии, это позволит продлить срок ее службы. Заряжать аккумулятор следует в случае, когда он разряжен на 50% или более. Рассмотрим этот процесс в деталях на примере обслуживаемого и необслуживаемого АКБ.

Как определить тип аккумулятора:

• обслуживаемый — есть пробки для проверки/долива электролита;
• необслуживаемый — нет пробок.

См. как проверить уровень заряда аккумулятора.

Зарядка обслуживаемого аккумулятора

Внимание! Заряжать АКБ следует в хорошо проветриваемом помещении. Во время зарядки запрещается пользоваться открытым огнем.

Порядок действий:

1. Очистить клеммы батареи 10% раствором соды.
2. Вывернуть пробки аккумулятора.
3. Подсоединяем зарядное устройство к выводам АКБ, соблюдая полярность.
4. Включаем зарядное устройство. Выставляем ток, равный 10% номинального значения емкости батареи (например, аккумулятор емкостью 62 А*ч надо заряжать током 6,2 А).
5. Полностью разряженная батарея будет заряжаться примерно 8-9 часов.
6. Во время зарядки периодически проверяйте температуру электролита. Если она будет выше 40оC, уменьшите наполовину зарядный ток, либо прервите зарядку, пока батарея не остынет до 25оC.
7. Заряжаем АКБ до начала обильного газовыделения.
8. Продолжаем зарядку при интенсивном газовыделении еще 2-3 часа.
9. В конце процесса зарядки напряжение на клеммах подключенной к зарядному устройству аккумуляторной батареи будет составлять 15,9-16,2 В.
10. Критерием окончания заряда является достижение плотности 1,27 г/см3.
11. Проверьте уровень электролита, в случае необходимости долейте дистиллированной воды.

Пример, зарядки аккумулятора зарядным устройством Вымпел-55 на видео:

Внимание! Читайте инструкцию по зарядке аккумулятора на сайте производителя. Например, для эффективной и полной зарядки АКБ фирмы Аком, изготовленных по технологии Ca/Ca (Кальций — Кальций), зарядное устройство должно обеспечивать зарядное напряжение 16 В, для малосурьмянистых и гибридных батарей — 15,2 В.

Где купить? В нашем интернет-магазине («КЕДР-СТАРТ 10А» или «Кедр-Старт S80»)

Зарядка необслуживаемого аккумулятора

Необслуживаемую батарею заряжают специальным зарядным устройством, автоматически уменьшающим силу тока по мере зарядки (при постоянном напряжении 14,5 В). Допускается зарядка необслуживаемой батареи током, составляющим 5% номинального значения емкости аккумулятора (например, батарею емкостью 62 А*ч — током 3,1 А), в течении 30 часов. При достижении полного заряда аккумулятора устройство автоматически отключается.

Напомним, если аккумулятор, установленный на автомобиль, быстро разряжается, возможная причина — ток утечки.

Ключевые слова: аккумулятор lada xray | аккумулятор 4х4 | аккумулятор лада ларгус | аккумулятор лада веста | аккумулятор лада калина | аккумулятор лада приора | аккумулятор лада гранта | аккумулятор нива | универсальная статья

3 0

Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

Источник: https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/do-my-self/repair/repair-lada-vesta/2650-kak-pravilno-zaryadit-akkumulyator-avtomobilya-zaryadnym-ustroystvom.html